mutlaka alan çıkacak ama üç ama beş ama beşyüz, hedefledikleri rakamı tutturabileceklerini sanmıyorum ben de... şahsen ben Honda'dan başka vasıta sahibi olmamama rağmen(karada) diğer seçenekleri tercih ederim...
bi an düşündüm de çok iyi taşıyan bi şanzımanla, hafiflikle beklenmedik bi atak yapabilir mi acaba
youtube'da videoları biraz karıştırayım dedim.
cbr250r'ın motor sesini duymak isteyenlere:
http://www.youtube.com/watch?v=0PmPd...eature=related
sesi bnim için biraz hayal kırıklığı oldu.
Sen bu motoru alırsan cbf150'yi çok ararsın.Ayrıca eşini de artçı olarak çok ararsın.Eşin bi kere artçı olur bi daha da senin arkana binmez.Spor tarz motorlarda sadece sen eğilmiyosun artçında seninle birlikte eğilerek oturuyo.Boşver sen cbf150 ile devam et.Hem cebindeki paraya yazık hem de arkanda artçı olacak eşine yazık.Ama ille de cc yükselticem diyosan hem de eşini rahat ettirmek istiyosan al bi tane xciting 250 , arkasına da bi top case taktır.Sen önde ayaklarını uzat , eşin arkada arkasına yaslanarak keyfini çıkarın gezintinin.GCervatoglu adlı üyeden alıntı
Arkadaşlar,
Dün merakımdan Mototal'den bu motosiklet için Yetkili Satış Temsilcisi Cem Bey nezdinde fiyat tahmini hakkında görüş aldım telefon açıp... Kendisi " 11.000.- / 12.000.- arası anahtar teslimi olabilir." dedi. "Fuarda gelecek ve Ocak sonu - Şubat gibi de yetkili bayi olarak kaparo toplamaya başlayacağız" dedi.
Bilgi toplarken oturuş pozisyonunun dik olduğunu ifade etti. Reklamında da Honda resmi ağızda bunu belirtiyor yazılı olarak. Ama ben daha çok kendi rahat oturuşumdan çok artçım olan eşimin rahat edip edemeyeceğini merak ediyorum. Eski motosikletim olan NX4 Falcon'da rahat olduğunu söylerdi. Bana benim gibi sakin yaradılışlı kullanıcılar için TOURING amaçlı da kullanılacağını ifade etti Cem Bey.
Sizce de bu enjeksiyonlu, yeni kuşak makine ikimizi, hem konfor hem de ekonomik anlamda rahat ettirir mi uzun orta menzile gelir mi? arkadaşlar almayı düşünsem?
şahsen hyo'nun sesinide beğenmiyorum ama cbf250'nin bile bundan daha güzel bir sesi varFatihim. Tek silindir olduğu için sesi öyle çıkıyor.
2 silindir olsa hyo gibi çıkar
SS gibi ses çıkması için içine 4 silindir koymaları lazım
tasarım olarak ninja'ya rakip olabilecek - hatta daha güzel bir tasarıma sahip bir motor olmasına rağmen egzos sesi cbf150 yada ybr125 gibi çıkıyor.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 23:35 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 23:31 ----------
cbr250'nin test videolarını izlediyseniz oturma pozisyonunun ninja250 gibi dik olduğunu görebilirsiniz. ayrıca tek parça ve geniş bir selesi var. üzerine oturmadan ve kullanmadan yorum yapmak yanlış olur ama cbf150'i aratıcağını sanmam.
bence de cbr 1000rrın benzerini yapabilirlerdi. bu mühendislerin kafası mı basmıyor yoksa bir biz türkler mi agresif duruşlu motorlara hastayız bilmiyorum. cbr 125rnin yeni tasarımını da beğenmedim. o da minyatür vfr 1200. eğer bu modeli cbr 1000rrın benzeri yapsalardı çok satardı.Abisinin VFR1200F yerine , CBR1000RR olması gerekmiyormuydu?
İlk sayfadaki motorun fotoğraflarına bakarsanız elciklerin seleden 5 cm yukarda olduğunu görürsünüz.Müfettiş gadget gibi kollarınız uzamıyosa dik oturmak mümkün değil.Ayrıca spor motor kullananlar zaman zaman düşük hızlarda dikilip kullanırlar motoru.Belkide beli dinlendirmek içindir.Video öyle denk gelmiştir.Bende spor motor kullandım.Dikildiğim zaman avuç içlerime ağırlık binerdi.Uzun süre o şekilde kullanılamaz.Hemen depo üstüne yatılır.Fototğraflardan görüldüğü üzere tipik bir spor motor bu.Artçının selesi de yüksek.Ne artçı ne de kullanan kişi dik oturamaz bu motorda.şahsen hyo'nun sesinide beğenmiyorum ama cbf250'nin bile bundan daha güzel bir sesi var
tasarım olarak ninja'ya rakip olabilecek - hatta daha güzel bir tasarıma sahip bir motor olmasına rağmen egzos sesi cbf150 yada ybr125 gibi çıkıyor.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 23:35 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 23:31 ----------
cbr250'nin test videolarını izlediyseniz oturma pozisyonunun ninja250 gibi dik olduğunu görebilirsiniz. ayrıca tek parça ve geniş bir selesi var. üzerine oturmadan ve kullanmadan yorum yapmak yanlış olur ama cbf150'i aratıcağını sanmam.
tipine ve kalitesine diyecek yok ama bu ve bunun gibi motoru kullanan insan illaki güç ister ve altındaki canavarın gücünü ara sırada olsa hissetmek ister (isterse 80 yaşında olsun) sadece karşısına koyup oturup izlemicek çünkü. eğer gelirse 2. ele düşmesini bekleyip motoru bitik yada bozuk bi cbr 250r alıcam (hondanında motoru kolay kolay bitmezki. ama bunu başaran illaki biri çıkar. başlangıç motor nede olsa) daha sonra crf 250r kelle motoru sipariş edip. iyide bi honda ustası bulup monte ettiricem(yaptırabilirsem faturaya cbr250r motoru olarak kestiricem böylece yasal olarakda hiç sorun çıkmaz ama bakalım.). crf250r kros motoru ama en güçlü tek silindirli 250 lik motor değerleri bi kros için çok iyi bence uygun bi ön dişliyle racing içinde çok iyi olabilir. (43.5 PS, 29.3-8500) bide sesini dinleyin. tek 250 cc için çok tok ve güzel bi ses bence.
http://www.youtube.com/watch?v=hYJ_kva6E8E
dostum bu motorun gidon yapısı ninja250r ile aynı görünüyor ve ninja'da da dik bir oturma pozisyonu var. gidon kollarıda soylediğin gibi aşağı doğru değil yukarı doğru. bu tarz gidonlar naked modellerde de yaygın.. kıyaslama için hyosung gt250r'in gidon yapısını dikkatlice incelemeni tavsiye ederim. ninjada selenin geniş olması sayesinde istediğin zaman geriye doğru kaykılarak motorun üzerine yatabiliyorsun.
bu sürüş testi videosu:
http://www.youtube.com/watch?v=TThSMjstdRw
bu da hondanın hazırladığı reklam filmi:
http://www.youtube.com/watch?v=1dtsuSM9Keg
motorun üzerine yatmak gerekmediği yada gadget gibi kolları uzatmak gerekmediği konusunda
bu motoru çok merak ediyorum doğrusu umarım fuara gelir..
13lt yakıt ile 400km menzil hedefliyor olmaları da ayrı bir çekici etken.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
