(2WD) Çift tekerlekten çekişli Yamaha R1

[askon]

bunun ne önemi olacağını anlamış değilim .

[asivezor]

lüzümsuz bir yenilik. hem ekstra maliyet getirecektir hemde aracın kalkış dışında hiçbir işine yaramayacaktır. böyle bir sistemi uygunabilir bulsa şaftlı motor uzmanı bmw çoktan uygulardı.

[barrokas]

peki tekere nasıl kalkar bu motor

[Marv]

tekerde km'lerde gidildiği gibi stopie yapılarakta gidilebilir artık

[BiLaL_22]

Hem Avantajı Cıkar Hem DezAvantajı Bunun sonu Geliceqi kesindir böle sekilde .. Ben belki cok sey anlamadım ama biraz acaip qeldi bana xD

[Rakun]

Hem hızlanma, hem frenleme açısından avatajlı olacağını düşünüyorum.
Ancak dünyada ilk kez denenen bir sistem geliştirilmesi için zamana ihtiyaç var.
Avantajları ve dezavantajlarını kıyaslama için bence çok erken.

[ozgurakman]

yani 2 çekişli 2 kat daha fazla güç demek mi?yoksa var olan gücü 2 tekere mi bölüyo??

2 tekere bölüyor.

[acun0]

teknoloji bu alışmak zor olacak
işe yaramasa yapılmazdı. nice mühendis kafa yormuştur bu işe

[tugsah]

Güzelmiş. Cross motorlarda daha kullanışlı olur gibime geliyor :D

[bygrm]

tamamda biz arka tekere gerek olduğunda kompresöre bindiriyoruz ve ister istemez kilitlenmeler yaşanıyor böyle bir kompresyonda ön tekerinkilitlenmesi bana hiç mantklı gelmiyor...yada zemini ıslak bir yolda çekiş olan ön teker patinaja düştüğünde kolay toplanırmı arka teker gibi?...(HAYIR) ben ön tekerden çekiş sistemini mantıklı bulmuyorum zaten güç verilmeye başladığında motorun ağırlık merkezi arkaya kayıyor.ön tekerdeki gücün aşaırı fark yaratacığını düşünmüyorum fakat yanılıyorda olabilirim. Ama benim düşüncem günümüz yollarında hiç mantıklı değil.

[Zımba]

Resmen tehlikeye davetiye..

[nacre]

r1 i tasarlıyanlar bunu nasıl dusunememiş..

virajda ve kalkışta avantaj sağlayacağı görüşünde değilim
çünki kalkışta ön tekerlerdeki ağırlık en az seviyeye iniyor dolayısıyla sürtünme dolayısıla çekiş olarak kayda değer bir özellik olmayacak
4x4 arabaların yokuş yukarı öntekere pati çektirmesi gibi
bir diğer dezavantajda sürtünme
bu şekilde öntekere taşınan güç aktarma sırasında kayba uğrayacaktır
ama cross motorlarda işe yaraya bilir ama sadece crosslarda

[Dogin]

Heyecan aramış

[MFM]

tamamda biz arka tekere gerek olduğunda kompresöre bindiriyoruz ve ister istemez kilitlenmeler yaşanıyor böyle bir kompresyonda ön tekerinkilitlenmesi bana hiç mantklı gelmiyor...yada zemini ıslak bir yolda çekiş olan ön teker patinaja düştüğünde kolay toplanırmı arka teker gibi?...(HAYIR) ben ön tekerden çekiş sistemini mantıklı bulmuyorum zaten güç verilmeye başladığında motorun ağırlık merkezi arkaya kayıyor.ön tekerdeki gücün aşaırı fark yaratacığını düşünmüyorum fakat yanılıyorda olabilirim. Ama benim düşüncem günümüz yollarında hiç mantıklı değil.

evet bunu bende düşündüm özellikle virajlarda arkadan tahrikli bir motorla gazı fazla açtığında seni uyarıyor hemen kendine geliyosun ama aynı uyarıyı ön tekerin yapma durumu olmaz asfaltta biraz ısınırsın sürtünmeyle... ama bunun içinde güçdağılımını otomatik ayarlıyan bi sistem muhakkak geliştiriceklerdir yani bazı spor arabalardaki gibi ister manuel olarak aktarıyorsun ister otomatik.. sanırım böyle bir çözüm olur güvenli sürüş için ozaman belki önüne geçilir patinajın tabi böyle bi durumda teker yapmak ta asr li bi arabayla patinaj çekmek kadar zor olucak ss çi üstatlar adınıza şimdiden üzüldüm tabi bu sadece bi tahmin bakalım zaman neyi göstericek.

[106GT!]

Desenize artık hiç kimse lastik yakamıyacak...

[Özer]

Çok ilginç yorumlar yapılmış
Artık burn-out yapamayacağız....
Kompresyon yapamaz,ön teker kilitlenir vs vs...
Bu ürünü icad eden ve geliştiren hatta test edenler her hangi bir sıkıntı ve tehlike rapor etmemişler. Tam aksine fonksiyonel ve güvenli olduğu ifade edilmekte.
Yüksek hızla viraja girildiğinde önden çekişin kesinlikle faydası olacağına inanıyorum....bence gelecekte güzel icat ve eklentiler olacak motosikletlerde bu güzel bir oluşum insan sağlığı bakımından

[yürekçe]

peki sonuçta neye yarıyor çift çeker motosiklet?
virajlarda desem zaten dönme işi başlı başına bir sorun ön tekerlek için bir de üstüne fazladan iş vermiş oluyor gibi geldi nedenseçok meşgul olacak bundan sonra ön tekerlekler çooookk.
başka bir şey düşünüp onu desem ona yetecek sürüş deneyimim yok...

komple teorim;
(bence lastik firmalarının icadı olup,ön tekerleklerin daha kolay aşınmasını sağlayarak satış hacmini genişletmek üzerine kurulu bir cinlik projesi bu)

bence onu pirelli angel lastik üreticisi yapıyor. üst melek deseni aşındıkça alttaki şeytan deseni ortaya çıkıyormuş. çok performans ile daha net çizgileri ortaya çıkıyormuş.
çok kullan çok öde, az kullan DOT geçsin