Süper makina.. Ne de olsa Honda..
canım abicim en üstteki mesajda pistonların düşük devirde 2 yüksek devirde 4 olarak çalışacağı yazıyor ona istinaden yazılmış bir mesajdır 2 yaşımdan beri sanayi içinde olan biriyim ayriyetten motor teknolojileri hastası biriyim önyargıyla konuşmak eğlendirir ama karşındakini de üzer bi nebze. amaç hata bulup eğlenmekse senin dediğin v-tech v-tec olmasın? vtec teknolojisi değişken subap zamanlaması teknolojisidir klasik vteclerde 5850 devirden sonra artan yağ basıncıyla egzantrik milinin geniş kam profiline geçmesini sağlayan mil devreye girer ve subaplar daha uzun süre ve daha geniş açılırlar böylece silindire giren hava yakıt karışımı yüksek devirde daha fazla güç üretebilmeni sağlayacak konuma gelir ayrıca bu sistem düşük devirlerdeki performansını da arttırır saygılar!< iLk@yy > adlı üyeden alıntı
senin bahsettiğin çift krank; egsantirik mili olmasın
süpapların açılıp kapanmalarını yapan mil (=
Bu konudan devam edebiliriz.
►Forum Kuralları◄ ►Moto Aktuel◄ ►Türk Dil Kurumu◄
Herkes düşüncelerinde yanılabilir. Ama aptallar bir türlü yanıldıklarını anlayamazlar. Cicero
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
