Aprilia V 4 1000 cc geliyor

**aytskal** · 16 Mayıs 2007, 21:05

Aprilia RSV 1000 R modelinde kullandığı 1000 cc V2 motorun yanı sıra 4 silindirli 1000 cc V4 bir motor geliştirdi ve testlere başladı...Altta ilk iki resimde bu testten kareler yer alıyor.Motor 4 silindirli ve 16 sübaplı 65 Derece V 4 13500 devir ve tam 210 HP olduğu idda ediliyor...İtalyanlar bilindik Japonların karşısına 4 silindirli silahları ile çıkacaklar gibi görünüyor bakalım RSV 1000 V 4 ne zaman yollarda olacak...

http://www.apriliausa.com/njb_dettaglio.asp?id=368

THE RACE MACHINE ENGINE IN BRIEF

Displacement: 999 cc

Layout: 65° V4

Engine body: monoblock with liners integrated in crankcase

Power: more then 210 HP in Superbike configuration.

Valve gear: 4 valves per cylinder (titanium and Nymonic) operated directly by camshafts driven by a mixed chain/gear drive, with lateral chain and central gears.

Fuel system: electronic fuel injection with two injectors and independent ride-by-wire control for each row of cylinders.

Anti-vibration balancer shaft

Maximum engine speed: 13,500 rpm

Compression ratio: 12.5:1

Gearbox: six speed cassette type

Clutch: multi-plate in oil bath with slipper system

Electronics: Magneti Marelli ECU for ignition, injection and ride-by-wire management.

Aprilia’s quest for innovation has led to a revolutionary new layout that goes against all current production engine designs, and that is destined to shift the frontiers of production motorcycle technology.

Alttaki motosiklet V 2 RSV modelidir...

**DARKDIAMOND** · 17 Mayıs 2007, 16:07

Bir V motor sempazitanı olarak olumlu karşılıyorum bu gelişmeyi.Aslında motorun hangi devir bandında ne kadar tork verdiğinide bilseydik karakteri hakkında daha net yorumlar yapabilirdik.Karakter itibariyle düşük devirde yüksek tork yanlısı V motorun kalkışta diğer race'leri yiyeceğini ve yüksek gücüylede aradaki farkı koruyacağını düşünüyorum.Eline sağlık yazı için.

**aytskal** · 17 Mayıs 2007, 20:02

DARKDIAMOND adlı üyeden alıntı

Bir V motor sempazitanı olarak olumlu karşılıyorum bu gelişmeyi.Aslında motorun hangi devir bandında ne kadar tork verdiğinide bilseydik karakteri hakkında daha net yorumlar yapabilirdik.Karakter itibariyle düşük devirde yüksek tork yanlısı V motorun kalkışta diğer race'leri yiyeceğini ve yüksek gücüylede aradaki farkı koruyacağını düşünüyorum.Eline sağlık yazı için.

Motordan Aprilia mühendisleri Superbike konfigrasyon olarak bahsetmişler İtalyanlar benim şahsi fikrime göre bu segmentte Japonlardan farklı bir şeyler yapmaya çalışıyorlar örneğin Ducati V 2 motorlardan vazgeçmeyeceğinden bahsediyor Aprilia yine V ancak bu kez 4 silindirli bir motor piyasaya sürüyor,benim şahsi kanaatim V motorlar ile kendini farklı kılmak anlamında ortaya koyuyorlar...V motorların düşük devirlerde sıralı motorlara göre daha çok tork ürettiğini biliyoruz buda farklı olmayacaktır sanırım ancak vibrasyon problemini RSV V 2 de AVDC (Anti Vibration Double Countershaft) sistemi ile çözmeye çalışırlarken V 4 modelinde Anti-vibration balancer shaft diye bir sistemle çözme yoluna gitmişler.

http://nl.wikipedia.org/wiki/Anti_Vi...e_Countershaft

Motosiklet 2008 yılında piyasaya sürülecekmiş...