Ford Otosan’dan elektrikli motosiklet Rakun Pro2 ve Rakun Pro3

**Av.Rider** · 28 Kasım 2021, 11:17

Boş iş......

**~~hasmet~~** · 28 Kasım 2021, 11:27

logaritma adlı üyeden alıntı

Bireysel kullanımda elektrikli motor şehir içi için hala çok erken yeterince şarj istasyonu yok hala ve menziller kısa. Ve bataryalar ömrünü çok çabuk tüketiyor..

Daha dogrusu ucuz motosikletlere yeterli kapasitede pil koymuyorlar...

**Cenk Ayvaz** · 28 Kasım 2021, 11:51

Elektrikli bisikletlerin akulerini şarj etmek için arabaların şarj istasyonlarini mi kullanmak gerekiyor?

**KırmızıGrom** · 28 Kasım 2021, 12:55

Cenk Ayvaz adlı üyeden alıntı

Elektrikli bisikletlerin akulerini şarj etmek için arabaların şarj istasyonlarini mi kullanmak gerekiyor?

Benim bildiğim genelde öyle oluyor. Ama 220v prizden de, özel bir kablo ile çok yavaş da olsa sarj edebiliyorsunuz.

**tommygun** · 28 Kasım 2021, 12:59

Elektrikli araba, motosiklet, bisiklet şarj istasyonları yaygınlaşmadığı ve de şarj istasyonunda bir sigara ya da tuvalet molası kadar, en fazla 5 dk.da şarjı fulleme imkanı olmadığı sürece bence tam bir eziyet. Cep telefonları ilk çıktığında ailemde Ericsson Gh 197 marka model bir telefon vardı 1992 ya da 1993 olması gerek, telefonu şarja koyardın gece sabaha anca şarj ederdi, berbattı ve o yokluk döneminde bile eziyetti.

**M.balibey** · 28 Kasım 2021, 13:07

Cenk Ayvaz adlı üyeden alıntı

Elektrikli bisikletlerin akulerini şarj etmek için arabaların şarj istasyonlarini mi kullanmak gerekiyor?

Kaç volt ve kaç amperle şarj ettiğine bağlı ama şu ankileri voltajı tutsa bile amperden aküyü bozar

**Cenk Ayvaz** · 28 Kasım 2021, 15:16

tommygun adlı üyeden alıntı

Elektrikli araba, motosiklet, bisiklet şarj istasyonları yaygınlaşmadığı ve de şarj istasyonunda bir sigara ya da tuvalet molası kadar, en fazla 5 dk.da şarjı fulleme imkanı olmadığı sürece bence tam bir eziyet. Cep telefonları ilk çıktığında ailemde Ericsson Gh 197 marka model bir telefon vardı 1992 ya da 1993 olması gerek, telefonu şarja koyardın gece sabaha anca şarj ederdi, berbattı ve o yokluk döneminde bile eziyetti.

Geçtiğimiz sene full elektrikli araç ile Türkiye ye geldim. Yaklaşık olarak git gel 7000 km yol yaptım. Şarj süreleri belki 5 dk olmasa da hızlı şarj üniteleri ile bir tuvalet ve kahve molası süresince aracım şarj oldu. Boş akü 50 dk süre içerisinde bana reelde 350 km bir şarj sağlıyordu. Ayrıca Türkiye de tahmin ettiğinizden daha fazla şarj istasyonu var.

**gurcanozturk** · 28 Kasım 2021, 17:53

Cenk Ayvaz adlı üyeden alıntı

Elektrikli bisikletlerin akulerini şarj etmek için arabaların şarj istasyonlarini mi kullanmak gerekiyor?

220v ile bildigimiz laptop sarj adaptoru gibi adaptoru olanlar da var, ancak bu adaptorler ile sarj suresi 4-5 saat kadar surebiliyor.

**Cenk Ayvaz** · 28 Kasım 2021, 18:06

gurcanozturk adlı üyeden alıntı

220v ile bildigimiz laptop sarj adaptoru gibi adaptoru olanlar da var, ancak bu adaptorler ile sarj suresi 4-5 saat kadar surebiliyor.

Normal olarak motorlu bisikletleri araba şarj edilen yerlerde doldurmak mümkün olmasa. Çünkü istasyonlardaki girişler muhtemelen bisikletlerin şarj ünite girişlerine uymayacaktır. Ayrıca hızlı şarj üniteleri haricindeki AC şarj istasyonlarında kendinize ait şarj kablosunu kullanmak gerekiyor.

**gurcanozturk** · 28 Kasım 2021, 18:10

Cenk Ayvaz adlı üyeden alıntı

Normal olarak motorlu bisikletleri araba şarj edilen yerlerde doldurmak mümkün olmasa. Çünkü istasyonlardaki girişler muhtemelen bisikletlerin şarj ünite girişlerine uymayacaktır. Ayrıca hızlı şarj üniteleri haricindeki AC şarj istasyonlarında kendinize ait şarj kablosunu kullanmak gerekiyor.

Ihtiyacim olmadigi icin yollardaki sarj istasyonlarina hic ugramadim, o yuzden bilemiyorum ancak sehir icinde bazi alisveris merkezlerinde vs. sarj unitesinin normal bildigimiz 220v cikisi da var (ben kullandim hatta), bu tip bir kullanim belki vardir yollarda da, sarj istasyonunun sarj unitesini kontrol etmek gerekli.

**BlackGhost** · 10 Aralık 2021, 18:23

2030 yılına gelmeden zaten motorcuların en az %70-80 kadarı elektrikli modellere geçiş yapacak.Benzin 10 tl,seneye 20 tl yi zorlar.Fosil yakıtlı araçların devri bitiyor artık,ford firmasıda iyi yada kötü motor olsun potansiyeli yüksek bir alan için yapacağı bu skuterler ile pazar payında ilk elden ortak olur ve karda yapar.Muhtemelen 2024-25 yılları gibi fosil yakıtlı standart motorlara olan rağbet giderek düşecek.Ortam koşulları elektrikli araçların talebini artırdığı an arzlarda o yönde ilerler.İlk etapda sarj istasyonları kapalı garajı olan apartmanlar ve işyerleri için hemen kurulur,bir vakit sonrada benzin istasyonlarında 1-2 sarj istasyonu demosuyla denemeler başlar ve talepler değerlendirir.

2022 yılında ülkemizde daha fazla elektrikli araçların kullanılacağını düşünüyorum.Asya'da toyota firması sırf elektrikli araç arge ve üretimi için japonyadaki fabrikalarını dahi kapattı geçen hafta dolayısıyla bu değişim süreci içinde arz-talep durumuda göz önüne alarak firmalar bu tür ürünleri üretip satmaya başlar.Ülkemizde martı diye bir icat çıktı genç kesim akın etti,bu tip elektrikli motorlara rağbet daha fazla artar zira elektrikli araçların fosil yakıtlı araçlara göre bakım-onarım maliyetleride çok çok düşük.

**ero__** · 10 Aralık 2021, 20:12

Ford'un elektrikli araç tecrübesi?!?!?!?

**xterkan** · 10 Aralık 2021, 22:07

espresso adlı üyeden alıntı

getir vb. bir sürü kurye şirketi ortaya çıkmışken fırsatı kaçırmayalım demişler.
güzel aslında ama yerli ve milli olunca bi çekiniyorum çünkü yerli ve milli diyenlerden çok kazık yedik. Milli kelimesi bile bu ülkede bir çok farklı anlamda kullanılyıro, aynı dili konuşuyoruz gibi görünse de kelimelere verdiğimiz anlam aynı olmadığı için anlaşabilmemiz zor.

kardeş arkasında Koç grubu var Ford Otosan 2 milyar euro luk yatırım yapacaklardı zaman içinde demek ki motorları da kapsıyormuş uygun fiyatlı olursa alırım hiç düşünmem

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:07 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:54 ----------

BlackGhost adlı üyeden alıntı

2030 yılına gelmeden zaten motorcuların en az %70-80 kadarı elektrikli modellere geçiş yapacak.Benzin 10 tl,seneye 20 tl yi zorlar.Fosil yakıtlı araçların devri bitiyor artık,ford firmasıda iyi yada kötü motor olsun potansiyeli yüksek bir alan için yapacağı bu skuterler ile pazar payında ilk elden ortak olur ve karda yapar.Muhtemelen 2024-25 yılları gibi fosil yakıtlı standart motorlara olan rağbet giderek düşecek.Ortam koşulları elektrikli araçların talebini artırdığı an arzlarda o yönde ilerler.İlk etapda sarj istasyonları kapalı garajı olan apartmanlar ve işyerleri için hemen kurulur,bir vakit sonrada benzin istasyonlarında 1-2 sarj istasyonu demosuyla denemeler başlar ve talepler değerlendirir.

2022 yılında ülkemizde daha fazla elektrikli araçların kullanılacağını düşünüyorum.Asya'da toyota firması sırf elektrikli araç arge ve üretimi için japonyadaki fabrikalarını dahi kapattı geçen hafta dolayısıyla bu değişim süreci içinde arz-talep durumuda göz önüne alarak firmalar bu tür ürünleri üretip satmaya başlar.Ülkemizde martı diye bir icat çıktı genç kesim akın etti,bu tip elektrikli motorlara rağbet daha fazla artar zira elektrikli araçların fosil yakıtlı araçlara göre bakım-onarım maliyetleride çok çok düşük.

dünya değişecek önce enflasyon ,işsizlik ,kıtlıklar, su sıkıntıları, iç dış savaşlar , nüfus oranlarının azalması ardından dijital paralar ,elektrikli araçlar ,şoförsüz araçlar ,çip lenmiş insanlar, yapay zeka , robotlar v.s v.s daha öncede bahsetmiştik gidişat büyük bir bilinmezlik ,pandemi ,çip krizi v.s aslında bu geçişin zeminini hazırlamak bana göre