Yeni 2021 Yamaha Tracer 9 & Tracer 9 GT
Reklamlar
-
Karşınızda Yamaha'nın dinamik yeni TRACER 9 modeli. Gelişmiş ergonomiye sahip şık ve aerodinamik yeni gövdesiyle her zamankinden daha hafif, daha hızlı ve daha kullanışlı olan bu birinci sınıf yeni nesil Sport Touring, sizi ve yol arkadaşınızı hayal gücünüzün sınırlarına taşımak için tasarlandı.
2015 yılında üretilen ilk TRACER 900, Sport Touring sınıfını sonsuza dek değiştirdi. Yüksek torklu CP3 motoru, sportif şasisi ve olağanüstü sürüş özellikleriyle çevik ve heyecan verici, çok yönlü bir motosiklet isteyen 50.000'den fazla Avrupalı sürücünün tercih ettiği motosiklet haline geldi. Sınıfının en çok satan motosikleti olması belki de hiç şaşırtıcı değil.
Yeni bir gelecek hayal edin
Avrupa'nın en çok satan Sport Touring'i, baş döndürücü bir hızlanma deneyimi yaşatmak için daha da güçlü tork üreten daha büyük kapasiteli 890 cc 3 silindirli bir motorla tamamen yeniden tasarlandı. Bir veya iki kişilik yolculuklarınızda yeni hafif şasi, virajlı dağ yollarında sınırlarınızı zorlarken ya da otoyolda uzun mesafeleri katederken Tourer dengesiyle spor motosikletinin çevikliğini bir arada sunar.
6 eksenli yeni IMU, değişen zemin ve hava koşullarında hassas kontrol imkanı sunan yatış açısına duyarlı elektronik sürücü yardımı özelliklerini yönetirken ikiz TFT göstergeler ve tam LED aydınlatma, bu çok yönlü Sport Tourer'ın birinci sınıf teknik özelliklerini vurgular. 3 çantalık kapasitesi ve 350 km'den fazla menziliyle TRACER 9, duygularınızı doruklarda yaşatmak ve sizi yeni bir dünyaya götürmek için tasarlandı.
Teknik Özellikler
EU5 890 cc CP3 motor
Hafif CF alüminyum döküm şasi
3 Çantalık bagaj kapasitesi
6 Eksenli IMU ve yatış açısına duyarlı sürücü yardımı özellikleri
Yeni nesil tasarım ve tarz
Tam LED aydınlatma
3,5 inç ikiz TFT göstergeler
Hafif SpinForged jantlar
Ayarlanabilir süspansiyon
2 konumlu ayarlanabilir sele
Aerodinamik krenaj
Reklamlar
-
Mt25-Mt07 faciasından sonra ben de korkarak açtım başlığı ama bu sefer tasarımcıyı kovup güzel iş yapmışlar. Güzel ama yine de Yamaha'nın en büyük ihtiyacı İtalyan tasarımcılar.
-
Honda modellerine çok benzettim bu sefer
-
tommygun adlı üyeden alıntı
Mt25-Mt07 faciasından sonra ben de korkarak açtım başlığı ama bu sefer tasarımcıyı kovup güzel iş yapmışlar. Güzel ama yine de Yamaha'nın en büyük ihtiyacı İtalyan tasarımcılar.
mt25 mt7 mt09 dun yanında dünya güzeli sayılır.ne kadar geçerse geçsin mt09 çirkinlğine yaklaşan bir motor zor görürüz.mt07 zaten şu anki kasanın led farlı ve deponun değişmiş hali yarı yarıya eski sayılır.ama bu tracer 9 olmuş baktıkça dahada hoşuma gitmeye başladı.
fiyatınıda yazalım net 140 bin tl olur.
-
bu sınıfta Triumph tiger serisi alırdım
-
sharkspeedr2 adlı üyeden alıntı
bu sınıfta Triumph tiger serisi alırdım
aslında trimph ta bu modele denk bir motor yok.var ama çok çok çook eskidi 1050 sport modeli.yeni tiger serisi bu kadar hızlı performanslı spor sürüşe sahip değil.40 yaş ve üzeri olsaydım açıkcası tiger alırdım 31 yaşındayım tracer daha canlı benim için
-
Bak bu olmuş işte. Umarım bir gün nasip olur
-
Kocaeli İl Temsilcisi
Tracer 900 güzel hoştur ama banane! Yıl başından sonra 150.000 TL olur minimum. 
Honda CBF 150 < Kawasaki Z 250 SL < Yamaha MT-25 < Yamaha XJ6 Diversion F
-
40 yaş üzeri sakin motor arıyor veya kullanıyor diye düşünüyorsan yanılırsın
-
xawa adlı üyeden alıntı
40 yaş üzeri sakin motor arıyor veya kullanıyor diye düşünüyorsan yanılırsın
yok aslında sakinden kastım konforlu.tiger yada gs serisinin tracerdan daha konforlu olduğu gayet nettir.oturaklı konforlu motor,araba fark etmez genel bir görüş olarak aslında söyledim.bu arada 125 bin şu anki modelin fiyatı varmış harbiden 140 dan aşaya gelmicek gibi duruyor gt versiyonuda 160 desek hey maşşallahh
-
Ben uzaktan s1000xra benzettim. Bu seferki güzel olmuş.
-
tarzan rıfkı adlı üyeden alıntı
aslında trimph ta bu modele denk bir motor yok.var ama çok çok çook eskidi 1050 sport modeli.yeni tiger serisi bu kadar hızlı performanslı spor sürüşe sahip değil.40 yaş ve üzeri olsaydım açıkcası tiger alırdım 31 yaşındayım tracer daha canlı benim için
sürüş konusunda bir yorum yapamam fakat kalite olarak yamahadan kat kat üstün
o yüzden Triumph tercih ederdim yine
bunuda yamaha ve Triumph kullanmış biri olarak söylüyorum
ilk 3 motorum Yamaha idi
sonrasında Triumph ile tanışma fırsatı buldum aradığım modelide buldum tarif edilemez bir kalite işçilik malzeme kalitesi var
ancak denemeniz lazım zaten o yüzden bende bu kadar fanatikleşmeye başladım
pahalı biraz evet ama parasının hakkını veriyor
Avrupalı motorlar ile japon motorları arasında gerçekten ciddi farklar var uzun uzun araştırdım
kanlı canlı inceledim sürdüm test ettim
tabi ülkemizde japon motorları ağırlıkta olduğu için Avrupalı markalari tam inceleyemiyor insanlar bununda etkisi var
-
sharkspeedr2 adlı üyeden alıntı
sürüş konusunda bir yorum yapamam fakat kalite olarak yamahadan kat kat üstün
o yüzden Triumph tercih ederdim yine
bunuda yamaha ve Triumph kullanmış biri olarak söylüyorum
ilk 3 motorum Yamaha idi
sonrasında Triumph ile tanışma fırsatı buldum aradığım modelide buldum tarif edilemez bir kalite işçilik malzeme kalitesi var
ancak denemeniz lazım zaten o yüzden bende bu kadar fanatikleşmeye başladım
pahalı biraz evet ama parasının hakkını veriyor
Avrupalı motorlar ile japon motorları arasında gerçekten ciddi farklar var uzun uzun araştırdım
kanlı canlı inceledim sürdüm test ettim
tabi ülkemizde japon motorları ağırlıkta olduğu için Avrupalı markalari tam inceleyemiyor insanlar bununda etkisi var
Bizde iki markayı kullandık, iki model için özet bir yorum yapmak isterim. konfor ve sürüş olarak "Triumph Trophy 1200 vs Yamaha FJR1300" Yamaha Lumizin Triumph traktör.
-
valla yukarda da bir arkadaş yazmış kesinlikle S1000XR'ı andırıyor ama çok güzel olmuş. Uzun zaman sonra ilk kez bir yamahanın tipini beğendim gerçekten. İki ekran olması bilmiyorum ama benim hoşuma gitti kokpit gibi :D
-
Tasarım olarak 2021 kötü diyemem hatta eski modeli olmasa güzel derim kesinlikle
ancak 2019 daha güzel benim için, bu far küçülmesi hiç hoşuma gitmiyor tracer 700 çöp olmuş bu yüzden, neyse ki 900'de abartmamışlar. Bu arada egsoz yok olmuş hiç beğenmedim bu olayı, çok az derinlikte suda bile sıkıntı olabilir bence.
-
yaa evet bu egzoz nerede resimlerde falan hiç bir yerde yok.sustucuru tamamen yok edilmiş sanırım tam yere bakıyor bi delikten.euro5 olayına değişik çözümler bir şey diyemicem bu konuda.artık direk katalizörden çıkartıyorlar muhtemelen daha hafif yapmak için.ama düşün alttaki kazan kaç kilodur akrep taksak muhtemelen 6 7 kilo hafiflerse şaşırmam
---------- Mesajlar birleştirildi - 16:43 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:36 ----------
sharkspeedr2 adlı üyeden alıntı
sürüş konusunda bir yorum yapamam fakat kalite olarak yamahadan kat kat üstün
o yüzden Triumph tercih ederdim yine
bunuda yamaha ve Triumph kullanmış biri olarak söylüyorum
ilk 3 motorum Yamaha idi
sonrasında Triumph ile tanışma fırsatı buldum aradığım modelide buldum tarif edilemez bir kalite işçilik malzeme kalitesi var
ancak denemeniz lazım zaten o yüzden bende bu kadar fanatikleşmeye başladım
pahalı biraz evet ama parasının hakkını veriyor
Avrupalı motorlar ile japon motorları arasında gerçekten ciddi farklar var uzun uzun araştırdım
kanlı canlı inceledim sürdüm test ettim
tabi ülkemizde japon motorları ağırlıkta olduğu için Avrupalı markalari tam inceleyemiyor insanlar bununda etkisi var
zaten belirtmişsiniz olay avrupalı japon kıyaslaması.avrupalı hangi motora binerseniz binin kalite genel olarak daha iyi gelicektir araba yapar gibi yapıyor adamlar ki otomobil işindede bu böyle.ben tiger 1050 sport sürdüm ağzım açık kalmıştı açıkcası.konforu gidişi kalitesi çok iyidi.tek aklımda kalan japonlar kadar sorunsuz olmamaları.özellikle elektronik olarak hep bir sıkıntı çıkıyor ama beni korkutmuyor açıkcası.bi ara street 765 alma ihtimalim vardı çok istediğim bir motor halada öyle ama bu olay yüzünden bir tereddüt etmiştim ama keşke alaydım street triple 765s 0km kırmızım vardı şu an.şuda bir gerçek avrupalı motorlar iyi yürüdü japonlar karşısında özellikle extra ötv vergisinden dolayı yalan olmasın bende şu an gidip hiç bir japon motora o kadar para vermem.tracer 900 de aynı fiyat multisrtada 950 de aynı fiyat tigre 900 de aynı fiyat
-
-
tarzan rıfkı adlı üyeden alıntı
yaa evet bu egzoz nerede resimlerde falan hiç bir yerde yok.sustucuru tamamen yok edilmiş sanırım tam yere bakıyor bi delikten.euro5 olayına değişik çözümler bir şey diyemicem bu konuda.artık direk katalizörden çıkartıyorlar muhtemelen daha hafif yapmak için.ama düşün alttaki kazan kaç kilodur akrep taksak muhtemelen 6 7 kilo hafiflerse şaşırmam
---------- Mesajlar birleştirildi - 16:43 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:36 ----------
zaten belirtmişsiniz olay avrupalı japon kıyaslaması.avrupalı hangi motora binerseniz binin kalite genel olarak daha iyi gelicektir araba yapar gibi yapıyor adamlar ki otomobil işindede bu böyle.ben tiger 1050 sport sürdüm ağzım açık kalmıştı açıkcası.konforu gidişi kalitesi çok iyidi.tek aklımda kalan japonlar kadar sorunsuz olmamaları.özellikle elektronik olarak hep bir sıkıntı çıkıyor ama beni korkutmuyor açıkcası.bi ara street 765 alma ihtimalim vardı çok istediğim bir motor halada öyle ama bu olay yüzünden bir tereddüt etmiştim ama keşke alaydım street triple 765s 0km kırmızım vardı şu an.şuda bir gerçek avrupalı motorlar iyi yürüdü japonlar karşısında özellikle extra ötv vergisinden dolayı yalan olmasın bende şu an gidip hiç bir japon motora o kadar para vermem.tracer 900 de aynı fiyat multisrtada 950 de aynı fiyat tigre 900 de aynı fiyat
triumph ile dediğim gibi yeni tanıştım o elektrik problerimleri eski modellerde bulunuyordu
suanda öyle bir sorun kalmamış zaten adamlar sürekli arge yatırım yapıyorlar her modeli birbirinden güzel özenle tasarlanıyor
adam gitmiş 2020 model thruxton rs caferacer modeline ön showa arka öhlins amortisör ön arka brembo frenler sürüş modları ıvır zıvır koymus motorun tipi retro ama teknoloji akıyor motordan yani adamlar her modeline önem veriyor bende daytona 675 aldım piyasada zor bulunuyorlar zaten triumph sahipleride motorlarını kolay kolay satmıyorlar sebebide motorun kalitesi ve güzelliği
sizin yerinizde olsam street triple ı alırdım
Bende daytona 675 bulamadıgım için 2016 street triple rx alacaktım az kalmıştı
-
Metela adlı üyeden alıntı
Eski kasası daha yakışıklı bence de.
-
sharkspeedr2 adlı üyeden alıntı
triumph ile dediğim gibi yeni tanıştım o elektrik problerimleri eski modellerde bulunuyordu
suanda öyle bir sorun kalmamış zaten adamlar sürekli arge yatırım yapıyorlar her modeli birbirinden güzel özenle tasarlanıyor
adam gitmiş 2020 model thruxton rs caferacer modeline ön showa arka öhlins amortisör ön arka brembo frenler sürüş modları ıvır zıvır koymus motorun tipi retro ama teknoloji akıyor motordan yani adamlar her modeline önem veriyor bende daytona 675 aldım piyasada zor bulunuyorlar zaten triumph sahipleride motorlarını kolay kolay satmıyorlar sebebide motorun kalitesi ve güzelliği
sizin yerinizde olsam street triple ı alırdım
Bende daytona 675 bulamadıgım için 2016 street triple rx alacaktım az kalmıştı
675 daytona varken alınmazmış hocam iyi etmişiniz.600 sslerin kralı zaten o motor müzelik evladiyelik.benimde 765 almama nedenimde aslında motoru yavaş yavaş büyütürüm al sat için daha makul bir motor alırım olmuştu.hedef mt10 idi o yüzden mt07 aldım ki çabuk satarım değer kazanır demiştim.ama piyasa patlayınca keşke 765 alaydım diyorum.mt09 dan daha ucuza satılıyordu o zaman.10bin daha vereydim 0km alabiliyordum tren geçti gar bile kapandı artık
Reklamlar
Konu içerisindeki kullanıcılar
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
