2019 BMW R1250GS ve yeni ShiftCam teknolojisi tanıtıldı (foto galeri + video)

**admin** · 20 Eylül 2018, 17:11

Yeni 1250cc Boxer motor ile GS'in gücü 136 hp çıktı ve bu motor 143 Nm torka sahip. Aynı motor BMW R1250RT modelinde de kullanılmış durumda.

1254 cc boxer twin motor (bir önceki GS 1170 cc hacmindeydi)
134 bhp @ 7750rpm (bir önceki GS 125 hp gücündeydi)
20 lt depo (260 mil menzil)
850mm / 870mm sele yüksekliği
249kg ağırlık
6.5 inch renkli TFT gösterge

Yeni 2019 BMW R 1250 GS tanıtım videosu

VİDEOYU İZLEMEK İÇİN TIKLAYIN

Yeni BMW 1250cc Boxer Motoru ve BMW ShiftCam

VİDEOYU İZLEMEK İÇİN TIKLAYIN

**zekeriyaimam** · 20 Eylül 2018, 17:41

Gözleme yemeye giderken tam ihtiyacım olan şey

**Angrypower** · 20 Eylül 2018, 17:50

Saçları kazıtıp, top sakal bırakırım ben 1tane hediye ederlerse

**tommygun** · 20 Eylül 2018, 18:05

Arkadaşlar ben de Şile'deki gözlemecilere çok sık gidiyorum, 14 senedir kafayı kazıyorum, top sakal da var. Potansiyel bir Gs sürücüsü görünümündeyim ancak tesis yok, imkan yok, olanak yok

**oznkrçm** · 20 Eylül 2018, 18:22

Sanırım bir de göbek lazım.

**kanucan** · 20 Eylül 2018, 19:25

oznkrçm adlı üyeden alıntı

Sanırım bir de göbek lazım.

Bol miktarda ego!

**fazil** · 20 Eylül 2018, 19:34

Toyota'daki VVTI (Variable Valve Timing) sistemine benziyor sanki.

**~~hasmet~~** · 20 Eylül 2018, 20:30

fazil adlı üyeden alıntı

Toyota'daki VVTI (Variable Valve Timing) sistemine benziyor sanki.

Daha çok Honda VTEC'e benziyor. Çünkü "cam" profili tümden değişiyor. VVTI'da aynı profilin zamanlaması değişiyor sadece, sınırsız aralıklarla. VTEC'e de ve bunda ise iki farklı profil arasında geçiş söz konusu. i-VTEC ise VTEC ve VVTI'ın birleşimi oluyor.

Uzun sözün kısası on yıllar önce VFR'da olan teknoloji

BMW ARGE'ye acaip hız vermiş bu aralar. Şunun şurasında ne kadar oldu su soğutmaya geçeli

**Cyan** · 20 Eylül 2018, 20:45

hasmet adlı üyeden alıntı

Daha çok Honda VTEC'e benziyor. Çünkü "cam" profili tümden değişiyor. VVTI'da aynı profilin zamanlaması değişiyor sadece, sınırsız aralıklarla. VTEC'e de ve bunda ise iki farklı profil arasında geçiş söz konusu. i-VTEC ise VTEC ve VVTI'ın birleşimi oluyor.

Uzun sözün kısası on yıllar önce VFR'da olan teknoloji

BMW ARGE'ye acaip hız vermiş bu aralar. Şunun şurasında ne kadar oldu su soğutmaya geçeli

Evet aynen VTEC

Su soğutma yorumuna da koptum

**Erdost** · 20 Eylül 2018, 21:04

GS1200'ün motor karakteri olarak daha fazla güce ihtiyacı olduğunu düşünmüyorum.Gs motorunda beğenmediğim tek şey alt devirlerin biraz daha iyi olması gerektiği.İdeal devir 5000 gibi ve bence bu çok yüksek.2500 3000 lerde çok rahat ilerlemesi lazım.Anladığım kadarıylka sadece güçş güncellemesi gelmiş.Tork Bandı ile oynanmamış..

**vladimir** · 21 Eylül 2018, 17:11

Hakkını vererek kullanamasalar, böyle bir teknolojiye veya güce ihtiyaç duymasalar bile sadece sahip olma hissi bile bir dereceye kadar tatmin sağlayabiliyor insanlara. Bu duygu onbinlerce yıldır içimizde var , endüstriler de bu duyguyu sömürerek gelişiyor. Çok pahalı isviçre saatleri, mücevherler , yüksek beygirli arabalar,SUV lar ...vb, hiçbirine mutlak ihtiyacımız yok, aynı işlevi görecek çok daha ucuz alternatifler var ama olmuyor işte

sahip olmak istiyoruz, toplum içinde konumumuzu belirleyen simgeler olarak kabul ediyoruz.

Evet, kafeden kafeye gs1200 kullanan maddi durumu iyi abilere takılmak çok keyifli bunu inkar edemeyeceğim, çok güldüm Şile gözleme muhabbetine. O kadar olsun.

**~~hasmet~~** · 21 Eylül 2018, 23:49

vladimir adlı üyeden alıntı

Hakkını vererek kullanamasalar, böyle bir teknolojiye veya güce ihtiyaç duymasalar bile sadece sahip olma hissi bile bir dereceye kadar tatmin sağlayabiliyor insanlara. Bu duygu onbinlerce yıldır içimizde var , endüstriler de bu duyguyu sömürerek gelişiyor. Çok pahalı isviçre saatleri, mücevherler , yüksek beygirli arabalar,SUV lar ...vb, hiçbirine mutlak ihtiyacımız yok, aynı işlevi görecek çok daha ucuz alternatifler var ama olmuyor işte

sahip olmak istiyoruz, toplum içinde konumumuzu belirleyen simgeler olarak kabul ediyoruz.

Luks kol saatleri islevsel olarak ustun degil, kabul. Ancak pahali motosikler islevsel olarak bariz ustun...

GS icin net birsey soylemem zor, cunku hic kullanmadim. Ancak:

Orta halli bir Japon ile neredeyse iki kati fiyatina satilan bir Ducati veya Aprilia kesinlikle ayni degil. Cok daha iyi suspansiyon, daha iyi frenler, daha iyi elektronikle geliyor. Ve bu farklar az-buz da degil. Hem daha rahatlar, hem de daha iyi yol tutuyorlar. Hizli gitmek ve motosikletten zevk almak kolaylasiyor.

Gerekli mi?

Tabii ki degil. Ancak zevk icin motosiklet kullanmak gerekli degil ilk basta. Hic bir hobi gerekli degil.

Mesele zevk icin ugrasmaya gelince de ikisi ayni islevsellikte degil tabii ki.

Gel gelelim saat olayinda oyle degil. Eski bakanlarimizdan Zafer Cagalayan'in rusvet olarak aldigi iddia edilen 230 bin euro'luk Patek Philippe tourbillon saat, tipik bir pilli Seiko kadar hassas gosteremiyor zamani... Yani saat olarak $50'lik bir Seiko kadar islevsel degil. Daha cok bir mucevher.