1.301 cc 75 derece V-twin güç ünitesi ile 180 bhp güç üretebilen araç bugüne kadar üretilmiş en güçlü çıplak modellerden biri.
Aracın fren sistemi Ducati 1199 Panigale S ‘te de kullanılan Brembo M50 kaliperlere ve 320mm disklere sahip.
Spor ve Yağmur olarak seçilebilen sürüş modları, ride-by-wire traksiyon kontrolü aracın göze çarpan diğer özellikleri.
Fotoğraf galerisi için tıklayın
Kaynak: Moto Aktüel
Hatları zaten keskin olan KTM Duke çizgisini de aşıp iyice sert hatlar koymuşlar: Sonuç, sanki motorun kaslı görünümünü almış götürmüş gibi geldi bana...
Şu http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphoto...68188323_n.jpg açıdan bakınca, inazumanın deposu gibi göründü gözüme. Her ne kadar; tekrar tekrar bakınca, deponun baş kısımla (farla) yarattığı bütünlük gözüme daha görünür olduysa da, Inazuma'ya benzettiğim depo aklımdan çıkamıyor bir türlü :(
Yine de specler göz dolduruyor (magazin başın şeysi gibi oldu), insanın canı çekiyor...
Bir sorum olacak, motor kültürüm daha ziyade "kültürsüz" düzeyinde olduğu için:
180 beygiri bir insan ne yapar motosiklette? (Buna bulabildiğim tek yanıt: yemez de yanında yatar oldu. Kısacası yanıt bulamadım :D)
İkincisi,
180 beygiri bir insan ne yapar naked bir motosiklette.
Gerçekten hayal edemiyorum...
Bir de bu aletin hafif olduğunu düşünüyorum klasik KTM tasarımı çerçevesinde...
Seri, torklu, hızlı, atak, her bişi... Tamam. Da naked motorla bu??? Var mıdır bununla keyifli keyifli 280 kmh hız yaparım diyecek?
Başka bir şey olmalı, bilmediğim, ama istenecek...
Bir de ifadeye bakar mısınız:
Top speed: depends on the rider’s courage and figure
Tam buydu demek istediğim. Grenaj yok, motor havalanıyor, sürücü havalanıyor... Ve hız... Amin...
Yahu bitek ben mi beğendimGerçi bizde fiyatı 50.000 TL falan olur artık.
Ya büyük isyanlardayım, prototip halini çok beğenmiştim, KTM yine çizgileri aşmış, duvarları yıkmış, yok öyle sıradan far, egzoz vs, vs, tasarımı demiştim...
Şimdi çıkardı yine dük! gibi farı önümüze koyduAlfa-4C farlarındaki hayal krıklığını yaşadım yine
Üstelik yahu birader o egzoz nedir öyle, hiç önceki tanıtımını yaptığın tasarımdan sonra gitmiş mi !!
50.000 TL iyi olur bence ?? bu özelliklerde ve güçteki bir alet için. Yada 60~70.000 TL ye GS mi alalım acaba
Protip gibi çıkmaması çok üzücü,
Arka tarafı daha yere yakın duruyor, belkide plakalık yüzündendir ama, o bütün ağırlığı önde supermoto havası kalmamış.
690R 135KG iken çok şaşırmadım.ayhan.s adlı üyeden alıntı
Prototip olayını hiç sorma. Böyle yine KTM kalbimi fethetti, yine tabuları yıktı, duvarları aştı, diğer markalar gibi aşırı hayvan kaslı yakışıklı sporcu havasında motor yapmak yerine piskopat görünümlü, "beast" lafını tipi ile de hak eden, falçatalı bir tip tasarlamış diye düşünüyordum. Hayal kırıklığının başkenti oldum desem yeridi. Açıkçası tasarım olarak çok fazla etkilenmedim, beklentiye sokmayacaktı bizi öyle. KTM kaybetti
Bu arada Duke'ü kastediyorsan 149,5 kg, SMC-R 'ı kastediyorsan 139,5 kg kuru ağırlığı var (açığını bulmuşkan kapatayım dedim)
Biraz anlamsız geldiyse bir doktora görün derim
Bu motorda anlam aramak ayrı bir hata gerçi, bana sorarsan Z750 bile gereksiz bir güce sahip, sen düşün artık
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
