Kawasaki Z750 vs Honda HORNET 600

**Predator[23rd]** · 13 Temmuz 2007, 16:30

ELINT adlı üyeden alıntı

bu arada z 750'nin abs'si nasıl kendini farkettiriyor mu?

benim kullandigim z750'nin ABSsi yoktu. ama kendini fark ettirmeyecek ABSnin oldugunu zannetmiyorum. fren kolunun hafif titresmesi cok önemli birsey degil.

ABSnin motosiklette zaten gercekten ise yaradigi tek durum var: islak zemin. onun disinda ön tekeri bloke edecek kadar basacak kimseyi tanimiyorum. gecen hafta GSX-R'la otoban'a cikisi kacirmistim ve allah ne verdiyse (tam degil ya ...) frenlere asildim. arka tekerlek kilitlenmisti ama bütün yük ön tekere bindiginden ön tekerlegin kilitlenmesi gercekten zor. kuru zeminde max. fren gücünün %90 bile insani baya tatmin ediyor ve cok yeterli.

kawasakinin arkasinin biraz hava kalkmasinin bu acidan iyi bir yani bile var. motorun agirligi büyük oranda ön tekerlege biniyor ve böylece kilitlenmesi de daha gec olacaktir.

**Syriana** · 13 Temmuz 2007, 16:42

'Predator[23rd adlı üyeden alıntı

kawasakinin arkasinin biraz hava kalkmasinin bu acidan iyi bir yani bile var. motorun agirligi büyük oranda ön tekerlege biniyor ve böylece kilitlenmesi de daha gec olacaktir.

peki bu yükün ön tarafta olması arka tekerin çabuk kitlenmesine sebep olmuyomu...mesela buna örnek yokuş aşşağı inerken bile arka frene biraz fazla bassak o kısım hafif olduğu için hemen kilitlenip kaymaya başlıyo...aynı sorun sanırım Z750'de daha fazla olur...ön tekerleği bir kenara bırakıcak olursak...

**Predator[23rd]** · 13 Temmuz 2007, 16:46

Syriana adlı üyeden alıntı

peki bu yükün ön tarafta olması arka tekerin çabuk kitlenmesine sebep olmuyomu...mesela buna örnek yokuş aşşağı inerken bile arka frene biraz fazla bassak o kısım hafif olduğu için hemen kilitlenip kaymaya başlıyo...aynı sorun sanırım Z750'de daha fazla olur...ön tekerleği bir kenara bırakıcak olursak...

tam bilemiyecegim. yokus asagi viraja gelirken ben her zaman ön freni daha cok sIkarim, arka freni kullansam bile sadece hafifce dokunurum. ayni zamanda biraz kayan arka tekerlekler beni rahatsiz etmiyor.

genel olarak yokus asagi giderken arka freni kullanmak zaten yanlis cünkü her motosiklette cok etkisiz kaliyor. bana göre yokus asagi arka freni ancak ve ancak cok siddetli fren yapmak gerektiginde veya motoru stabilize etmek icin kullanmak lazim.

**TavukBiti** · 13 Temmuz 2007, 17:36

z750 almaya karar vermeden önce bi de 2 silindir motorlari (ducati monster, yamaha trx850, suzuki sv650, honda vtr1000 firestorm) deneyebilirsin. 2 silindir motorlarin torku yüksek oldugu icin her zaman yüksek rpm de sürmen gerekmiyor.

**Predator[23rd]** · 13 Temmuz 2007, 17:40

TavukBiti adlı üyeden alıntı

z750 almaya karar vermeden önce bi de 2 silindir motorlari (ducati monster, yamaha trx850, suzuki sv650, honda vtr1000 firestorm) deneyebilirsin. 2 silindir motorlarin torku yüksek oldugu icin her zaman yüksek rpm de sürmen gerekmiyor.

evet, ama z750'nin tokru düsük devirli kullanmaya yetiyor. sehir icinde 5000rpmi gecmiyorsun ki asil eglence 5000'in üstünde basliyor. ayrica 8500 euro ile gayet hesapli bir motosiklet.

**TavukBiti** · 13 Temmuz 2007, 18:14

Predator[23rd] adlı üyeden alıntı

evet, ama z750'nin tokru düsük devirli kullanmaya yetiyor. ayrica 8500 euro ile gayet hesapli bir motosiklet.

dedigin dogru. ama iki tip motoru sürmeden arasindaki farki hissedemezsin. en azindan sayilari karsilastirman icin sv650 ve z750 motor gücü, tork, birde toplam agirligini yazdim:
............................z750.................. ....sv 650
Motor Gücü.......106PS@10.500rpm.....72PS@9.000rpm
Tork..................78Nm@8.300rpm......64Nm@7.20 0rpm
Toplam Agirlik.....222kg (dolu depo).....171kg (bos depo), dolu belki 200kg

sv650 (abs) in fiati 7500 euro.

bunlari kendim sv650 sürdügüm icin degil, zaten sv650 cok cirkin bir motosiklet, sadece kiyaslamak icin kücük bi _ipucu_ olsun deye yazdim.

'Predator[23rd adlı üyeden alıntı

sehir icinde 5000rpmi gecmiyorsun ki asil eglence 5000'in üstünde basliyor.

ben sehir icinde 1. viteste motoru 60km/h hizlandiriyorum, sonra 4. viteste 50-60 km/h arasi sürüyorum.

**Predator[23rd]** · 13 Temmuz 2007, 18:34

hocam, sen bugün kalte kuchl'e gitmiyecek miydin?

tork ve sehir ici kullanma kolayligin ötesinde iki silindirli motosiklet istemiyorum artik. dört silindirin sesini ve -yüksek hacimli olanlarin- titresimsizligini istiyorum. henüz kendimi 1000cc icin yeterli görmedigim icin kullanilmis bir X11 almaktan kaciyorum cünkü kendime kuvvetli motor üstünde biraz zor hakim oluyorum. simdiye kadar edindigim tecrübe ile cilgin kullanma tarzimi 100 beygir civarindaki motorlarla kontrol edebiliyorum. ancak 1000cc ve üstü icin yine hersey cok degisiyor....

**ErTech** · 13 Temmuz 2007, 18:39

Bence iki motor karşılaştırılacak kriterlere sahip değiller... tarzları farklı bence... z 750 performanslı olsun ama düşük devirdede zevk versin diyenler için uygun... sv 650 ise performansa yönelik bir motor değil bence...

**Predator[23rd]** · 13 Temmuz 2007, 18:52

sv650 icin öyle deme.

ben benim CBF500 ile FZ6nin pesinden gidebiliyorum. üstelik FZ6 benden cok kopamiyor (fazer'i kullanan kisi acemi degil, benden cok daha iyi sürücü). bu isler biraz kullandigin yola bakar. eminim ki SV650 gani'nin ve benim yasadigimiz viyana'nin cevresindeki az cok daglik yollarda gayet iyi gidiyordur. düsük devir torku virajdan viraja hizlanmayi cok kolaylastiriyordur.

otoban'da tabii ki eninde sonunda is iki seye bakiyor: güc ve rüzgardan korunmak. daha güclü ve rüzgrai daha iyi kesen motosiklet otoban'da her zaman kazanacaktir cünkü sürücülük oralarda SIFIR.

**TavukBiti** · 13 Temmuz 2007, 19:15

kalte kuchl gittim bugün, cok güzeldi. sana email yazmistim.

yaris pistinde sv650 kullananlar gsxr600, cbr600 lere yetisebiliyoruz diyorlar. virajlarda _normal_ bi sürücü icin sv650 daha uygun, torku düsük rpm de daha yüksek. ama cok iyi bir sürücü (motosikletin maximum performansini her zaman kullanabilecek birisi) supersport motosikletlerde (gsxr600, cbr600, r6, ninja) virajlarda bile daha hizli olur.

düz yolda herkes son gaz gidebilir

benim sv650yi savunmak yada oldugundan daha iyi göstermek gibi bir niyetim yok. sadece 4 silindir motosikletlerin yaninda 2 silindir motosikletlerin de oldugunu göstermek. kullanim yerine göre ikisininde iyi ve kötü yanlari var, karekterleri cok farkli.

**bathu** · 14 Temmuz 2007, 15:19

ilkin cbf 500 alayım dedim rahatıma çok düşkünüm

sonra aklıma fazer girince 2 silindirden vazgeçtim fazer 600 dedim gsr 600 kanpanya yapınca oda çok hoş fazer600 yada gsr600 derken şimdide kawa z750 hiç aklımda yokkem bu 3 motor arasındayım bakalım hangisi nasip olucak of @Predator hep senin yüzünden

nerden test ettin şu kawayı 600cc killer

**ErTech** · 14 Temmuz 2007, 16:19

TavukBiti adlı üyeden alıntı

kalte kuchl gittim bugün, cok güzeldi. sana email yazmistim.

yaris pistinde sv650 kullananlar gsxr600, cbr600 lere yetisebiliyoruz diyorlar. virajlarda _normal_ bi sürücü icin sv650 daha uygun, torku düsük rpm de daha yüksek. ama cok iyi bir sürücü (motosikletin maximum performansini her zaman kullanabilecek birisi) supersport motosikletlerde (gsxr600, cbr600, r6, ninja) virajlarda bile daha hizli olur.

düz yolda herkes son gaz gidebilir

benim sv650yi savunmak yada oldugundan daha iyi göstermek gibi bir niyetim yok. sadece 4 silindir motosikletlerin yaninda 2 silindir motosikletlerin de oldugunu göstermek. kullanim yerine göre ikisininde iyi ve kötü yanlari var, karekterleri cok farkli.

Aslında ben karıştırdım DL 650'den bahsettiğini düşündüm bir an... Aklım ona gitti yani

SV650 ülkemizde maalesef yok... Ama bence çok şık bir motor... Z 750 ile karşılaştırılabilir ve 2 silindir çok şık bir alternatif olabilir...

Shot at 2007-07-14

Ama Z 750 bi başka ya...

**Predator[23rd]** · 14 Temmuz 2007, 17:12

bathu adlı üyeden alıntı

ilkin cbf 500 alayım dedim rahatıma çok düşkünüm

sonra aklıma fazer girince 2 silindirden vazgeçtim fazer 600 dedim gsr 600 kanpanya yapınca oda çok hoş fazer600 yada gsr600 derken şimdide kawa z750 hiç aklımda yokkem bu 3 motor arasındayım bakalım hangisi nasip olucak of @Predator hep senin yüzünden

nerden test ettin şu kawayı 600cc killer

hehehe, o zaman senin biraz daha düsündüreyim:

bugün yarim saatligine arkadasin FZ6N S2 (yani 98beygirlik naked Fazer) kullandim. iyi motosiklet, bence hornet'te cok benziyor - hornet'in vitesleri daha iyi gecen versiyonu diyebilirim. olaya biraz tarafli baktigimi kabul ederek ama mümkün oldugunca adil olmaya calisarak da bana göre bizim "600cc killer" gercekten daha iyi - daha az vibrasyon, 150cc avantajinin sagladigi düsük devirde daha fazla tork >>> daha az yoran cok rahat bir kullanim.

KAWASAKI Z750 RULES

**bathu** · 14 Temmuz 2007, 18:15

Honda 600 Hornet, Kawasaki Z 750, Suzuki GSR 600, Yamaha FZ6 karşılaştırmaları

@Predator şimdi ne diyim yani

açıkçası gsr 600 seside çok hoşuma gidiyor diğerlerine göre ama killer da tip var vahşi ve sıfır fiyatı okadar uçuk gelmedi bana bakalım zaten abs li motor almam boşuna para kaybı yağmurda binmedikten sonra işe yaramaz

yanlız dier 600 lere göre biraz fazla yakar gibime geliyor. daha tam karar vermedim

ama baskın taraf killer alırsam eğer kesin deponun kawa yazısının altına 600 killer yazdırıcam banko

hi hi

**Predator[23rd]** · 14 Temmuz 2007, 19:00

bathu adlı üyeden alıntı

... zaten abs li motor almam boşuna para kaybı yağmurda binmedikten sonra işe yaramaz

yanlız dier 600 lere göre biraz fazla yakar gibime geliyor.

z750 ile gsr600 100km'de asagi yukari ayni miktarda benzin yakiyorlar. z750 bu noktada düsük devirdeki tork üstünlügünü kullanarak, ayni süratte daha yüksek vites ile gidebiliyor - yani daha düsük devir ve dolayisiyla (motor hacmine) göre ekonomik.

yagmurda kullanip kullanmamak her zaman senin elinde olan birsey degil. ayrica mutlaka yagmur yagmak zorunda degil. herhangi bir nedenden dolayi zemin 200m boyunca islak olabilir, tozlu veya kumlu olabilir. ABS zeminin kaygan oldugu her sartta sana fren esnasinda olabilecek maksimum kararliligi verip dikkatini daha önemli seylere yönlendirmeni saglayacaktir. ABSnin gittikce yayginlastigini göz önünde bulundurursan ileride motosikletini satmak istediginde ABSli olmasi bir arti olmazsa bile bir eksi olmayacaktir - kullandigin sürece de dikkatini zemin yerine trafige verebilmeni saglamasi da cabasi ...

evet, suzuki ses kulisi olarak motosikletlerini güzel ayarliyor. gsr600 bosuna gecen yilin en iyi 600cc naked bike'i secilmedi...

z750'nin yarim kapali versiyonu Z750S ile cekilmis bir video. kullanan gercekten cok hizli kullaniyor, motosikletin neler yapabilecegini görmek acisindan güzel ama virajlarin nasil alinmamasi gerektigine dair de egitici bir video:

bu da KAWASKI'nin tanitim filmi:

**torento_1987** · 14 Temmuz 2007, 20:35

bence tek tercih:: koca eşek arısı .

**Predator[23rd]** · 14 Temmuz 2007, 21:14

torento_1987 adlı üyeden alıntı

bence tek tercih:: koca eşek arısı .

neye dayanarak? sadece "honda" oldugu icin mi?

**Carcharoth** · 14 Temmuz 2007, 21:57

ErTech adlı üyeden alıntı

Z 750 benim için daha fazla değer kazandı bu yazıdan sonra...

Bu motora bitiyorummmmmm

Predator[23rd]

Bu test yazısı için çok teşekkür ediyorum...

Ertekin abi senmi beni

Harika bir yazı olmuş. Herşeye deyinmişsiniz. Zevkle okudum paylaşım için çok teşekkürler. Elinize sağlık

**volkancimen** · 14 Temmuz 2007, 23:03

Bir sonraki motorum yavaş yavaş belli oluyor.Zaten tipi çok hoşuma gidiyordu,bide bu güzel yazın eklenince ve videolarda üstüne kreması olunca Z750 şimdiden rüyalarıma girmeye başlıycak.Gaza geldim bari biraz gezineyim