gökhan ybr nin bu kadar titreşimsiz olduğuna japon amcalar bile inanamıyor nasıl bu kadar sessiz motor yaptık diye birbirlerine soruyorlarhaojin2005 adlı üyeden alıntı
gökhan ybr nin bu kadar titreşimsiz olduğuna japon amcalar bile inanamıyor nasıl bu kadar sessiz motor yaptık diye birbirlerine soruyorlar
hayat bir savaştır tek silahın aklın ve inancındır
http://www.ikiteker.org/modules.php?...wtopic&t=15541gökhan ybr nin bu kadar titreşimsiz olduğuna japon amcalar bile inanamıyor nasıl bu kadar sessiz motor yaptık diye birbirlerine soruyorlar
Fatih abi sadece titreşimi sessizliği olsa bunun yakıtı var,sağlamlığı var,var oğlu var
BAZILARI DA yağ yakma sorunum var,90'ı geçemiyorum der.Sözde hayat onda,bunda diyenler var.evet say say bitmiyor hele hele yedek parça ucuzluğuooff diyorum
yaw adam 5000 tl vermiş bırakta biraz eğlensin kendi kendine
Hayat onda bunda şunda deyince bu şarkı aklıma geldi
Balansör illa dışta çıkıntılı olacak diye bişey yok. Dışta çıkıntısız olunca balansörsüz anlamınada gelmiyor. Adamlar titreşimi farklı bir balansör sistemi ile çözmüşler. Servis öyle dedi. Motoruda çalıştırdı, rölantide orta sehpada ayna titremiyordu. Gaz verincede sehpada gezmiyordu.
Önemli olan beygir değil, beygirin nekar yediği.
herkes küçüklüğünden vs bahsetmiş...
ben olsam
denge, devir-vites aralığı, virajlar, lastiklerin kalitesi, aydınlatma, maximum hız filan da araştırırdım...
tbr 85km yi geçmiyor, otobanda rezil olmuştuk.
salcano 125 ise 110km göstermişti....
otobanlarda 120 yi göremeyen motosikletler benim için resmen yarı intihar demek ( kamyoncular sağolsun, sıkıştırmaya bayılıyorlar )
ama şehir içi için ise 60-80 km hız çok bile...
haklısın fakat bunları test etmek için motosikletin ustune oturup test surusune cıkmak lazım o da zor fakat bi iki şeyi mantık yuruterek soyleyebılırız. denge iyi dengede sıkıntı yok ustune oturdum ılerı gerı yaptım, yıne anlasılır biraz olsun dengesi ve iyiydi. Lastik kalitesi ve virajlar, 2bintl'lik motosiklete ne kadar kaliteli lastik koyarlar ki bu lastik de ne kadar iyi viraj alabılsın ? max hız, devir-vites aralıgı ve aydınlatma dedıgım gıbı test surusunde gorulebılır anca.
aynı motosiklet derken ? XCG100 ve 150 ayrı bi model. Strike 150 2700'den satılıyor.
Bence gayet güzel bir motor, boyasının falan nesi varmış anlamadım ? Ayrıca Drift'ten de daha şık duruyor, Drift'in farı tek başına falso... Bu sınıftaki motorların aralarında öyle dağlar kadar kalite farkı olmaz.
Balansör olup olmadığını da dışardan bakarak anlayamazsınız. O çıkıntı varsa balansör vardır ama çıkıntı yoksa da balansör olabilir. Artık Çin'ller de YBR ve CBF150'deki tipte balansör kullanmaya başladılar. Bakın Motoran CBS 150 Balancer'a, balansörü görebilecek misiniz ? Ben sürdüm, gram titreşim yok. Bu, motorun üstten veya alttan egzantrikli olmasına göre değişebiliyor.
Seko güzel yapmıssın ıyı demıssın yorumunu ama, Driftten daha guzel duruyo dedın ya. Bitti abi bitti gercekten ayıp. CG şasisinin üzerine kurulmus sacma modern bı tarz (Drift'e göre) ve sen bunun Drift'ten daha ıyı oldugunu soyluyosun ne diyim ki.
neyse ya zevkler renkler tartısılmazmıs tabi kesin konusulmadıgı surece.
Think Nothing! Just Twist The Wrist
Olur mu hiç ? Yurdum insanı bakacak göstergeye görücek orda 180 abooov ne gider bu diyecek ki alacak motoru.
Uploaded with ImageShack.us
işaretli yer balansör olabilir mi değilse nedir üstadlar?
Cok güzel bir motor yapmıslar eger denildigi gibi 2150 tl ise mükemmel ,Kafası 150 titanik e benzemiş.Gidon falan farklı bi malzeme kullanılmıs.
Bence arka demir.. Tvs apache arka demiri olsaydı 2 li ve ayrık cok daha iyi olurdu eminim..
Su durumda..Cg nin en iyisi diyebiliriz sanırım..Motorun kac km gittigi önemli deyil.. uzun yolda eminim yorara ama cg kullanmak cok zevkli.
Orda alternatörün volanının devir sayacı var, balansör milinin sığabileceği bir yer de değil.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
KEŞKE, KÜFÜRLERE DE DUADAKİ GİBİ, "AMİN" BENZERİ BİR ŞEY DİYEBİLSEK....
