Hayirli olsun hocam gülegule kullan, Allah kaza bela vermesin
Sevindim sizin adınıza. Ne zamandır açtığın topiclerdeki kararsızlık sonunda iyi bir karara bağlanmışÇok yakın arkadaşlarımdan birinde aynısının grisi var. Çok iyi bir motordur kendileri, topcase'ye sırt dayamak için yumuşak bir şeyler koyarsan artçıların en knforlu seyahat ettikleri modellerden biridir
Hayırlı olsun selka. Kazasız belasız kullanman dilegiyle.
Bu arada model,km,fiyat ve kredinin faiz oranı hakkında biraz aydınlatıcı olsan diyorum.
Arkadaşlar rakam telafuz etmek ne kadar doğru olur bilemem.. Şimdi yeni motosikletimi aldım yzacağım rakama yaww ne pahalı o öyle yada waovv ne ucuz ya gibi yorumlar yapılacağından eminim. Ancak piyasa şartlarına göre bir alım diyebilirim. 250 YTL noter tuttu. Ruhsat için 100 YTL plaka içinde 30 YTL imiş..
Bu arada motosiklet çok rahat. 60NM tork uzun yolda çok eğlenceli. Aydın İzmir otobanında 190 km/h lik hıza çok rahat ulaştı. Yaklaşık 5 dakika bu hızı korudum. Söke den Burdur Karamanlı ya gelene kadar rahat durmadık. Sürekli 130-140 km lik hızlar ile seyahat ettik ve gördüm ki 100 km de 5.04lt yakıt yakmış. 90 km sabit hızda gidilirse bence 4.5 lt lere kadar yakıtı düşer. Ama V-Strom'da uzun yolda kimse 90 km ile gidemez. Gidiyorum derse bir yanlışlık vardır. Benim eşim ki asla arabada 90 km yi geçirmez artçı durumunda iken 100 km de "eee, hadisene dedi"" Yakıtı az yakıyor ama ekonomik gitmek mümkün değil. İşin kötü yanı hızlı bir motosiklet olduğu için sürekli 140 km lik uzun yol seyahatleri lastikleri bitirir. Mesela 100 km lik bir hız ile 30.000 km kullanılacak bir lastik 140 km de 10.000 de biter. Mesela lastiğin üzerinde diyor ki 3 saat 200 km/h hıza dayanır oysa ben Aydın dan gelirken en az 5 dakika 190 ile gittim. Ve en az 45 dakika 150 km lik hız ile seyir ettik. Uzun lafın kısası yakıt ekonomisi avantaj ama her 15000 de lastik değişimi tuzlu olacağa benziyor. Bu dezavantaj.
Motosiklet inanılmaz konforlu. Asfalt bozuk asfalt otoban farkı hissetmiyorsunuz eski motorumda "vaoww asfalt kaliteli " derdim. Mesela Denizli çıkışı yol yapım çalışması vardı. Yol bozuktu ama eşim ile ben konforumuzdan hiç eksilme hissetmedik.
Diğer bir dezavantajı ve avantajı şu.
V-Strom hareket ettiği an benim eski Cruıser ımdan çok daha kolay idare edilebiliyor. Oyuncak gibi. Dengeli stabil ve kuvvetli. Kendinizi son derece güvenli, güçlü hissediyorsunuz. V-Strom hareket ettiği an sanki bisiklet sürüyorsunuz hareket ettiği sürece sorun yok. Ama duracağınız an son derece dikkatli olmak lazım. Durdunuz mu 200 kg mı tamamen ayaklarınızda hissediyorsunuz. ARtçı eğitimli olmalı. Duruşlarda sağa sola hareket etmemeli, aksi halde duran bir v-strom bence tehlikeli. Harekete geçince kapalı yolda ayak peglerinin üzerine çıktım zıpladım zıpadım sağa hareket sola hareket motosiklet son derece kararlı..
Mesela Yeşilova tarafında bir yerlede durup soda içmek istedik. Bakkal bayır aşağı. Ve yan tarafım hafif rampa. Dikkat etmedim. Motor o an kuş gibi "lay lay lom". Bakkalın önündeki gençlerde bana bakınca "bende eh! kafam havalarda" Durdum. Artçım allahtan stabil. Hooop Yana doğru ayağım yere değmiyor. Son anda değdi . Eşim ters tarafa ağırlık yaptı. Motosikletimi dengede tuttum.
Bunların dışında söyleceğim şeyler vites geçişleri kemikli. Yüksek devirli bir motor. Şİmdilik bu kadar.. Umarım sizlerde gönlünüzdeki motosikletlere kavuşursunuz.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
Gültekin adlı üyeden alıntı
BORA KARAKAŞ (BEN)
Yüksek Kalite Üstün Performans 
