O yolu bilmeyen yorum yapmasın Allah aşkına,orada U dönüşü yapmak şeytanın bile aklına gelmez yapan kamyon şöförü katildir
Yaralı kardeşimiz de dün akşam nakledildiği Çamakkale de hastane de vefat etmiş.Pisman adlı üyeden alıntı
Suç sistemde 100 metre kullandırıp araba motor kamyon otobüs ehliyeti verirsen böyle olur. Bu kazaların önüne geçmenin tek yolu trafiğe çıkan herkesin bilinçlenmesi kanunların kuralların sadece kağıt üzerinde kalmayıp uygulanması.
Gençler bir sakin olun bakalım. Hep başkalarının kurallara uymasını ister kendiniz gazlamayı hak olarak görürseniz sizleri de yakında bu sayfalarda eleştiririz. Bunun onlarca örneği forum sayfalarında mevcut.
Hız sınırının motorlar için 90 km olduğu bir yerde o hızlara çıkan bir motorcu illaki bir yerlere patlayacaktır. Kamyoncu suçlu , motorcu suçlu ya o gencecik kızcağızın günahı neydi pisi pisine öldü ??? Motorcuyu koruyarak saçmalamayı bırakın burada asıl katil o motoru kullanandır.
Öncelikle suçlu ya da değil mağdur olan bu olayı hayatları ile ödeyen iki kardeşimiz. Kamyoncunun da %100 suçsuz olduğunu söyleyemiyorsak ki bana göre motorcu kardeşimizden daha az suçlu değildir, suçlanacak biri varsa o kamyoncudur.
bir de ölen arkadaşın arkasından katil vb. yorumlar hoş olmamış. Olayı bizzat yaşamamış, görmemiş olan bir insanın bu tür ithamlarda bulunmaması gerekir.
Yerde yatan paramparça bir motor , mermi gibi saplanan motor yüzünden kopmuş bir kamyon ön aksı motorun hızı konusunda yeterince tatminkar bilgi veriyor. Buradan sonra kazanın nasıl olduğunun hiçbir önemi yok. Yukarıda bir arkadaşın yazdığı gibi o bir kamyon değilde büyükbaş bir hayvan da olabilirdi yine de sonuç değişmezdi.
Bana göre o kızcağızın katili motosiklet sürücüsüdür. Kazada ölmüş olması bu gerçeği değiştirmez. Orada hız yapmak yerine kurallara uysaydı kazayı önleyebilir veya sadece yaralanarak kurtulabilirlerdi.
Ölenin arkasından konuşulmaz , kazada ölen bütün motorcular haklıdır zihniyetini bir kenara bırakmazsanız yarın sizinde canınız yanacaktır.
Tabikide o yolda 90 km ile gitmekte tehlikeli olur akan arac trafiginden 10 veya 20 km re fazla gidildiginde en azından böyle kazalar gercekleştiginde bile ölumcül sonucları minimum seviyeye indirmiş oluruz.Kamyoncu aynaya baktığında sadece bir motosiklet işiği görüyor, kaç kilometre süratle veya ne tür bir motosikletin geldigini bilemez uzaklık seviyesine göre hareket ediyor.Motosiklet kullanırken en korktugum sey bir hayvanın yola ani sekilde fırlaması olur.
Hız, hız, hız. Arkadaş ne var bu kadar hızlı gidecek. Kimin haklı olmasının ne önemi var. Giden 2 can var ortada. Kamyon haklı imiş, motor haksız imiş. Biz dikkat edicez. Başka çaresi yok. Bu ülkede hangi iş düzgün yapılıyor ki, trafik düzgün işlesin. Kendi sorumluluğunu alamayacak insanlar, otobüs, kamyon kullanıyor. Motosiklet sürücüleri bu memlekette zevk alarak değil, her an herşey olabilir diye, tetikte olarak motor kullanabilir. Nokta.
Yoshimura egzozlu bir honda 600F. Sesi 2-3 kilometre öteden duyuluyor.
Kamyoncu eleman muhtemelen telefonla konuşuyordur, görmemiştir, duymamıştır, görse de tınlamamıştır.
Ama ani ve hızlı bir dönüş yaptığı da kaza sonrası kamyonun bir yay çizerek ilerlemesinden belli.
Aynı yolu 5 yıldır gidip geliyorum. 7 gün önce yolun ortasında ayrım vardı resimdeki gibi. Önce çakıl, sonra beton atıyorlar, kuruduktan sonrada bariyer koyuyorlar. Bu resim kazanın olduğu yer. Görüntü 15 Aralık'a ait.
Hatalar;
1- Kamyoncu eleman hatalı olarak u dönüşü yapıyor, motoru görüyor yada görmüyor ama baksa görürdü.
2- Karayolları bu beton atılan 100-200 metrelik kısma duba koymalı ve şerit çekmeliydi.
3- Motorcu arkadaş, sağ şeritte ilerleyen bir kamyon gördüğünde hızını azaltmalıydı.
Büyük motor kullanıp, hız sınırlarını aşmayan insan çok azdır. Fakat bu sınırları aşarken bazı şeylere dikkat etmek gerekiyor.
Emniyet şeridinde duran veya düşük hızla ilerleyen bir vasıta varsa;
1- Olabildiğince uzağından geçersin,
2- Hızını düşürüpte geçersin.
İlerde bir kavşak var. Kavşağın içini net göremiyorsan;
1- Hızını yavaşlatırsın,
2- Kavşağın içinin boş olduğundan emin olunca geçersin.
Bilmediğin bir yolda gidiyorsan;
1- Önünü net göremediğin yerdeki sollamalardan kaçınırsın,
2- Bu yolda hız yapmazsın.
Petrol-Fabrika giriş-çıkışlarının olduğu bir yolda ilerliyorsan;
1- Kendini gösterecek bir pozisyon alırsın.
2- Emniyet şeridinden sollama yapmazsın.
3- Her an bir araba çıkacakmış gibi hareket edersin.
Trafik yoğunluğu yaşanılan bir yerdeysen;
1- Hızını düşürürsün,
2- Kendini araçlara gösterirsin,
3- Gereksiz hareketlerden kaçınırsın.
Önünde uzun bir tır varsa;
1- Mümkün olduğunca arada mutlaka bir kaç araba tutarsın. (yani tırla dip dibe olmamaya çalışırsın)
2- Sollamaya çıkarken aşırı derece titiz olursun. (Yol durumu, karşı şeritten gelen var mı, tırın önünde araç var mı, araç düz çizgide mi gidiyor, yoksa yalpalayarak mı gidiyor vs. vs. vs.)
Önünde giden bir aracın dönebileceğini öngörebilirsin ancak bir şartla hızının bu öngörüyü yapabilecek düzeyde olması gerekir.
Kamyona vurduğu şiddete bakılırsa ok gibi saplanmış, yani yüksek hızdan eminiz.Suç tabiki kamyoncunun, ancak 80 90 civarı bir hızda gitse bu çarpışma büyük ihtimal olmayacaktı.
Ölüm istatistikleri bize gerçeği söylüyor, neden bütün ölümler bu tarz makinalarda geliyor.Ben yavaş giden bir Ss görmedim istanbulda.
Bu konu için bence ciddi adımlar atılmalı, eylem yapalım sürüş yapalım, farkındalik çekmemiz harekete geçmemiz gerekiyor.
Benim önerim ise 35 yaş altına bu motorlar yasaklanmalı, yada komple yasaklanmalı.
Motorları farkedin tarzında binlerce motor birleşip birşeyler yapılabilir.
Birde arkadaşlar yeni led sis farlarından mümkün olduğunca kullanmalıyız, motorun görünürluğunu özellikle şehirler arası yollarda çok arttırıyor.
Ölen gençlerin ailelerine sabır kalanlara baş sağlığı diliyorum..
abi burda smartass olmak istemem ama o motor zaten 200 kg, üstündekiler de 140 kg desek etti 340, yani 2.3 g kadar bi güçten bahsediyoruz, o da çok yüksek bi rakam değil, tabi burada komple kamyona binen yükten bahsettiğini düşünüyorum, sadece salıncağa değil.
15 dakika önce TGRT haber kaza yı ^^iki gencin ölümü yasa boğdu ^^ şeklinde verdi , aşırı hız vs den bahsetmedi u dönüşü yapan kamyona ise aniden önüne çıkan kamyon dedi ,çiftin fotoları ve cenaze görüntüleri vardı ,kaza yeri motor ve kamyonetin görüntüleri yoktu haber de
Sonunda bir motosiklet kazasını objektif olarak vermeyi becermişler. Tebrikler.
Biz kendi içimizde kazayı yapan arkadaşlarımızı haklı yada haksız olsunlar acımasızca eleştiriyoruz ama bu eleştiriyi yapanlar yine motosiklet sürücüleri yani konu hakkında az yada çok bilgisi olan insanlar. Halbuki hayatında motosiklete dokunmamış bir muhabir işin kolayına kaçarak aşırı hız yine can aldı diye başlık atabiliyor. Aralarında favorim olanları ise CBR125 ile yapılmış bir kazayı "Yarış motoru ile aşırı hız kaza getirdi" türünden manşet atanlar. Onları her daim sevesim geliyor
Sevgilerimle
gİTTİ GÜZELİM ÇOCUKLAR.ne güzel el ele tutuşurlardı gülüşürlerdi.Geçen sene çanakkale motor fuarın da tanışmıştık.Gencecikler di umutları vardı.Ne denir ki insan üzülüyor ama tanıdığı olduğun da kahroluyor.Ne olur dikkatli sürün ne olur açmayın gaz ne olur bakın sağınıza solonuza ne olur artık bulmasın yaşamlar son.Allah ailesine yardım etsin...
Olaylara motorcu gözüyle değil de objektif bakmayı öğrenmezseniz bu kazaların ardı arkası kesilmez.
Depo kağıt gibi ezilmiş, kamyonun kapısı yine aynı, motorun ön tekeri yok ve bu arkadaşın hala hızlı gitmediğini iddia ediyorsunuz.
Olay çok üzücü, kahretici ama gerçekleri görmekte de fayda var.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
