Herkese Merhaba... 2010 dan beri üstünden inmiyorum. şu anda 50 000 e yaklaştı. sorusu olan arkadaslara tecrübem dahilinden elimden geldigi kadar yardımcı olmaya çalışırım.
kayış, buji, hava filtresi ve lastik değiştirdim. tamamını yanlış hatırlamıyorsam 24 binde değiştirmiştim. parçaların tamamını kendim değiştirdim. kayış değiştirirken babamın yardımlarını unutmadan kendisine teşekkürü bir borç bilirimbu güne kadar hiç bahsedilen kronik arızalarını yasamadım. sadece orta ayaklıktaki kaucuk parça düştü. onu bizim fabrikada hallettiler sağ olsunlar. bu aralar çekiş balatalarım çok zayıfladı. sürüşten ciddi hissedilir fark var onu değiştircez. sonrada yola devam
maşallah yenileride sizinki gibi sağlammıdır acaba ?
bide yakıt ne alemde ? 100km/?litre
parçalarının pahalı olduğunu okumuştum..ne alemde
parçaları cidden pahalı ama hangi marka ve modele göre pahalı oldugu tartışılır. ben pek cok sorunumu kendim çözdüğüm için şimdilik bir sorun yok. durdugu yerde müdürüm motoruma çarptı ve devirdi. sağ yan grenajlarımda çizik ve çatlaklar vardı. değiştirmek yerine arkalarını perçinleyip çelik macun çektim. sonrada boyattım. yenileri hic bilmiyorum ama benim motorumda ben o sayılan kronik sorunların hicbirini yasamadım. yakıt konusuna gelince 80 km sabit hızla yaklasık 3 ile 3.2 litre arası yaktım.
Hee İzmir..
Sizin değiştirdiğiniz kadar benim değiştirmediğim parça var..
Başka bir deyişle değişmeyeni yazmak daha kısa tutar.
Çan çin çon markalar parçalarda sürümden kazanıyorlar.
Hele arka disk balataları... Sabundan yapmışlar sanki.. Hava durumunda yağmurlu dese, yarısı kendinden bitiyor mübareğin..
ben genelde uzun sayılabilecek yol yaptıgım için o parçaları değiştirme gereği şimdiye kadar duymadım. mümkün olduğu kadar ön frenle destekli fren yapıyorum o yüzden kampanam bu zamana kadar idare etti. ama genel bir agır bakım zamanı geldi. önümüzdeki ay arka balataları çaktırıp debriyajla kayışı değiştircez. ayda bir sefer varyatör kapagını acıp hava tutuyorum. kayışta sorun yok görünüyor ama debriyaj bitik. bu değişimde komple hepsini değiştircem. orjinal debriyaj balataları 200 lira dediler ama bakalım daha henüz sipariş vermedik.
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:46 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:34 ----------
bu arada çin malı motorlarla ilgili cok fazla kötü yorum duyuyorum ama 2005ten 2009a kadar kanuni hussar kullandım. grenajlarının çabuk gevşeyip ses yapması veya amortisörlerin sert ve dayanıksız olması gibi sürüş kanforunu etkileyen sorunları haricinde o da bana ciddi bir sıkıntı yaşatmamıştı. motorun mekanik ömrü evet kaliteli olarak bildiğimiz markalara göre daha kısaydı ama zamanında yapılan bakım ve müdehale ile hic beni üzmemişti. zaten bakım ve onarım için hussar bana mükemmel hocalık etti. şu anki tecrübemi ona borçluyumbu sezon nasipse super 8 imle son yazım. önümüzdeki yaz yeni bir scooter düşünüyorum.
kale gibi saglam. dusmekle kalkmakla dagilmayan
.kusursuz gazlayan . mukemmel farlari olan .
iscilik ve malzeme kalitesi yuksek .
kazik gibi amortisorleri ve selesi sayesinde
siddetli kic agrisina sebep olan bir acayip motor.
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:42 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:39 ----------
bol bol kayilan dusulen bi motor oldugunuda eklemeden birakmayalim
Kardeş maşallahın var. Ben de 8bine yaklaşmak üzereyim. Umarım ben de 50bini deviririm kazasız belasız.
Geç de olsa ön freni kullanarak durabileceğimi anladım. Şu an tek şikayetim lastikler. Fabrika malı Kenda duruyo üzerinde. Yüksek hızda, ıslak zeminde, virajda tedirgin oluyorum. Amortisörler yüzünden de bel fıtığı olacağım yakında
Sana sorum hangi lastikleri aldınız ? Ben de bütçe ayırıp değiştirmeyi düşünüyorum.
Lastikleri city grip ile değiştirmenizi tavsiye ederim. bir miktar amortisör sertliğini gideriyor. ben izmir foçada kullanıyorum. yollar berbat. kic ağrısına çözümü 5 mm viskosite sünger kaplayarak buldum. amortisör sertliğini isterseniz değiştirebilirsiniz. ammaa kesinlikle denemeyin.
Hayır amortisör kancasını sona kadar gevşetseniz de sertlik çok fazla değişmiyor. ben amortisör yağlarının miktarıyla sertlik değiştirilebilir demek istemiştim. +/- 5mm bile değiştirebilir. ancak motor şasesinin hesaplanan süspansiyon sertlik derecesini daha konforlu olsun diye değiştirmek cok ciddi sonuçlar doğurabilir. ben hepsini denedim. yağı azalttığımda daha da sertleşmişti. çoğaltınca esnemenin daha gec durduğunu fark ettim. o yüzden eski miktarına geri döndüm. eğer yeterli tecrübeniz yoksa böyle bir oynama hayatınıza mal olabilir. yapılacak en güzel çözüm laztiklerin kaliteli seçimi olacaktır. seleye yapacağınız takviye de çözüm olabilir bir miktar ancak çok ince yapın yüksekte kalırsınız. motor zaten yüksek. sele tasarımında bir hata olduğu kanısındayım. o yüzden boş bi vaktimde sele açısını biraz daha indircem. ayrıca bu motora sahip olan yada olmak isteyen arkadasların mutlaka ihmal etmemesi gereken bakımları var. onu da müsait bi zamanda tecrübem kadarıyla anlatmaya çalışırım.
Selamlar, 3 gün önce 11000 km de super 8 aldim. Yalniz arka kamp anadan ıslık sesi geliyor aldığımda yoktu ya da ben farketmedim. Balatalar yan sanayi olabilir mi? Kosullu kardeşim pazartesi günü motorumu servise götüreceğîm değerli bilgilerinden faydalanmak istiyorum. Teşekkürler.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
kosullu adlı üyeden alıntı
