Kapat
Üye Girişi
Motovento
Motomax
1. sayfa 123 ... SonuncuSonuncu

Motosikleti tekniğiyle kullanmayı biliyor musunuz?

    REKLAM ALANI
  1. #1
    admin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    12 Nisan 2003
    Eğer bir motosiklet kullanıcısıysanız doğayla bütünleşen, komutlarınıza anında cevap veren bir makinaya hükmederek, özgürlük tutkusunu yaşama imkanına sahipsiniz demektir. Ancak size sunulan bu macera ve özgürlük keyfini yaşayabilmeniz büyük ölçüde motosikletinizi güvenli ve emniyetli bir biçimde kullanmanıza bağlıdır. Aşağıdaki “Emniyetli Sürüş Kuralları”na uyarsanız siz ve dostlarınız üzülmezsiniz.









    Kasksız yola çıkmayın
    Çoğu motosiklet kazalarında sürücünün kasksız olması kafanın sert bir yere çarpması nedeniyle ölümlere varan ağır sonuçlar doğurabilmektedir. Kask giydiğinizde çene kayışını mutlaka kilitleyiniz. Aksi halde ani bir harekette kaskınız fırlayacak ve sizi koruyamayacaktır.

    Kask giymeyenlerin özürleri ve yanıtları
    Özür :Ben çok iyi sürücüyüm. Kaza yapmam.
    Yanıt : Olabilir. Fakat siz trafikte yalnız değilsiniz ve diğer sürücülerin nasıl sürücü olduklarını bilemezsiniz.
    Özür :50 Km/saat ten hızlı sürmüyorum.
    Yanıt : 30 Km/saat hızla giderken başın sert bir yere çarpması ölüme neden olabilir.
    Özür :Kasksız kullanmak benim problemim, başka kimseyi ilgilendirmez.
    Yanıt : Hayır. Sadece sizi ilgilendirmez. Aynı zamanda ailenizi, arkadaşlarınızı, motosiklet imajına vereceği zarar nedeniyle tüm motosikletçileri, hastanede geçecek süre ve yapılacak masraf nedeniyle de ülke ekonomisini ilgilendirir.
    Özür :Çok yakına gideceğim.
    Yanıt : Kaza için bir kilometre sınırı mı var? "Bir kilometreden daha kısa mesafelerde kaza olmaz."gibi. Adı üstünde "Kaza". Nerede ve ne zaman geleceği bilinemez.
    Özür :Motosikleti park ettikten sonra kaskı taşımak zor geliyor.
    Yanıt : Taşımak zorunda değilsiniz. Hemen hemen her motosiklette kilitli kask taşıyıcı vardır.

    Koruyucu giysiler giyin
    Motosiklette vücudunuz dış etkilere açık olduğu için vücudu saran fakat sıkmayan elbise, dar paçalı pantalon, motosiklet çizmesi ya da lastik tabanlı ayakkabı ve eldiven giyilmelidir.
    Kaskınız ve elbisenizde diğer sürücüler tarafından
    görülmenizi sağlayacak reflektör olmalıdır.

    Yola çıkmadan önce motosikletinizi kontrol edin
    Yola çıkmadan önce motosikletin kontrol edilmesi motosikletten kaynaklanabilecek kazaların önlenmesi bakımından son derece önemlidir. Bu nedenle yola çıkmadan önce aşağıdaki kontrolleri yapmayı alışkanlık haline getiriniz.

    Yakıt : Depo dolu olmalı.
    Motor Yağı : Tamam olmalı.
    Lastikler : Lastiklerde yarık, kesik olmamalı, hava basınçları yeterli olmalı.
    Jantlar : Jant telleri gevşek, jant eğik ya da ezik olmamalı.
    Zincir : Zincir yağlı olmalı, zincir boşluğu 15-20 mm olmalıdır.
    Motor : Yağ kaçağı olmamalı, cıvata, somun ya da vidalar gevşek olmamalıdır.
    Frenler : Balatalar aşınma sınırını aşmamalı, ön fren levye boşluğu 10-20 mm, arka fren pedal boşluğu 20-30 mm olmalıdır.
    Debriyaj : Debriyaj balataları aşınma sınırını aşmamalı, levye boşluğu 10-20 mm olmalıdır.
    Far, sinyaller ,korna ve fren lambaları : Tüm elektriksel uyarı ve aydınlatma elemanları çalışır, lambalar yanabilir durumda olmalıdır.
    Akü : Akü suları tamam olmalı(kuru akü değilse), havalandırma borusu tıkalı olmamalı.
    Aynalar : Dikiz aynaları sağlam ve arkayı rahatça görebileceğiniz şekilde ayarlı olmalı.
    Cıvata ve somunlar : Dışardan görülebilen bütün cıvata ve somunlar kontrol edilmeli ve gerekirse sıkılmalıdır.

    MOTOSİKLET KULLANIMINDA BAZI TEKNİKLER

    Kalkış

    Motosikletle hareket etmeden önce sol ayak yerde, sağ ayak fren pedalına basılı durumda, sol el debriyaj levyesinde ve sağ el ön fren levyesinde olmalıdır.
    Vitese takmak için sağ ayak yere basılmalı ve debriyaj levyesi sıkılarak sol ayak burnu ile vites pedalı aşağıya doğru bastırılmalıdır. Vitese takma işlemi tamamlandıktan sonra debriyaj levyesi sıkılı durumdayken yine sağ ayak arka fren pedalına basılarak sol ayak yere koyulmalıdır.
    Kalkış için frenler serbest bırakılmalı, sağ elle hafifçe gaz açılırken sol eldeki debriyaj levyesi gazla koordineli olarak ve yavaşça serbest bırakılmalıdır. Motor hareket ettikten sonra debriyaj tamamen serbest bırakılmalıdır.
    Normal olarak fren levyesi yavaşça sıkılıp hızlı bırakılırken debriyaj levyesi hızlı sıkılır ve yavaşça gevşetilir.

    Dönme

    Viraja girmeden önce nasıl bir viraj alacağınızı tespit edin.

    Doksan derecelik viraj

    Viraj tipine bağlı olarak hızınızı azaltın. Viraja girdikten sonra çok mecbur kalmadıkça fren yapmayınız ve gazı açmayınız.
    Viraja dıştan girin ve virajdan en kısa zamanda çıkabileceğiniz bir çizgi belirleyin.

    Geniş açılı viraj

    Dizlerinizi yakıt deposuna yapıştırın ve motosikletle birlikte dönüş yönüne doğru hafifçe yatın.
    Düşük hızlarda santrifüj kuvvetin etkisi az olacağından sadece motorun yatırılması daha yararlıdır.

    Tam dönüşlü virajlar

    İleriyi açık olarak göremediğiniz noktalarda daha fazla dikkat sarfedin. Aniden umulmadık bir engel, park etmiş bir araçla karşılaşabilirsiniz.
    Yol kenarlarına fazla yaklaşmayın. Yolun dış kesimlerinde bulunabilecek kum, çakıl gibi malzemeler motosiklet için tehlikeli olabilir.

    Sürekli virajlar

    Sürekli virajlarda bir viraj çıkışının izleyen virajın girişi olduğunu unutmayın.
    Düz ve ters eğimli yol virajlarında daha yavaş ve daha dikkatli gidilmelidir.
    Virajlara yavaş girilmeli ve göreceli olarak hızlı çıkılmalıdır. Bu nedenle viraj çıkışında gazı hafifçe açınız.
    Dönme sırasında gazın aniden açılması arka tekerleğin kaymasına neden olur.
    Motosiklet normal şartlarda araçların görüş açısı içinde olmak için orta yol çizgisinin sağ yakınında sürülmelidir. Ancak virajlarda yolun dış çizgisine yaklaşılmalı ve viraja dıştan girilmelidir. Orta çizgiye yakın dönüşlerde motosiklet yattığı zaman sürücü karşı yönden gelen aracın yoluna geçebilir. Bu durum bir tür şerit ihlali olup son derece tehlikelidir.
    Virajlarda daima baş çevirilmeli ve göz virajın çıkışına yönlendirilmelidir

    Durma ( Fren Yapma )

    Fren yapmadan önce gazı tamamen kesin.
    İleriye doğru bakın ve her iki freni (ön ve arka )aynı anda kullanın. Frenlerin ayrı ayrı kullanılması hem motosikletin dengesini bozar hem de durma mesafesini artırır.
    Motosiklete tek kişi bindiğinde frenleme esnasında yükün yüzde 60'ı ön tekerleğe, 40'ı arka tekerleğe biner. Bu nedenle ön fren arka frenden daha kuvvetlice sıkılmalıdır.
    Ani fren yaparak tekerlekleri bloke etmekten kaçının. Tekerleklerden biri ya da ikisinin bloke olması motosikletin dengesinin bozulmasına, hatta devrilmesine neden olabilir.
    Kesikli fren yapmayın. Frenleri yavaştan kuvvetliye doğru ve sürekli olarak uygulayın. Motor iyice yavaşlayıp durmaya yaklaşınca, durmadan hemen önce; debriyaja basarak vitesi boşa alın. Böylelikle motor freninden azami şekildede faydalanmış olursunuz.
    Fren esnasında tekerleklerden biri bloke olursa, o tekerleğe ait freni gevşetin ve yeniden yavaşça fren uygulayın.
    Frenleme sırasında motosikletin ataletini ve durma mesafesini hesaba katarak öndeki vasıtayı emniyetle durabileceğiniz bir mesafeden takip edin.
    Çok zorunlu olmadıkça virajlarda fren yapmayın.















    Copyright © Motosiklet.Net Tüm hakları saklıdır.


    REKLAM ALANI
    Oktay Motor CF Moto Polaris Mondial
    Motomax
  2. #2
    dost0661 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    20 Mart 2006
    agzınızdan bal damlamış,teşşekkürler,

  3. #3

    Üyelik
    07 Nisan 2006
    Motorsiklet kullanmaya yeni başladım, bundan daha temiz ve net bir bilgi henüz bulamadım.Elinize sağlık, teşekkürler.

  4. #4

    Üyelik
    01 Mayıs 2006
    Şehir
    Italy - ponte dei sospiri
    Motosikleti
    Honda CBR 125 R
    Allah razi olsun.. eline saglık.. eyvallah.

  5. #5
    _y_a_m_a_h_a_ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    18 Mayıs 2006
    abı cok saol yaa bende yenı yenı motor konullanmaya basladı bu bılgılerı bızımle paylastıgın ıcın cok tesekkur ederım

  6. #6
    seyyah izmir - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    21 Mart 2006
    Şehir
    İzmir
    Motosikleti
    henüz yoq
    bilgilendirme için teşekkürler

  7. #7
    mustafatuzlu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    05 Nisan 2006
    Şehir
    TC-İstanbul
    Motosikleti
    Honda CBR 600 FA (2011)
    Alıntı dost0661 adlı üyeden alıntı
    agzınızdan bal damlamış,teşşekkürler,

    Katılıyorum

  8. #8
    Alanya - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    06 Haziran 2006
    Şehir
    Alanya
    Motosikleti
    kymco granddink 150cc
    Güzel ve çok yararlı. Elinize sağlık ve güvenli yolculuklar

  9. #9
    mucahit_44 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    05 Haziran 2006
    Şehir
    malatya
    Motosikleti
    yamaha ybr 125
    teşekkür ederim bilgilerin için

  10. #10

    Üyelik
    10 Haziran 2006
    ben çok iyi bir sürücü degilim fakat trafikte kötüde degilim

  11. #11
    İskenderunluKILIC - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    27 Mart 2006
    Şehir
    İskenderun/HATAY ama Şimdilik AĞVA/İstanbul
    Motosikleti
    Yok Yok İşte Beah ama Olacak merak etmeyin
    : SÜPER MODERATÖR



    ___KILIÇ___
    [B] ยภยtยlคภlคг ยภยtคภlคгı ครlค ยภยt๓คzlคг ¤ۣۜ __ к ı ℓ ı ç __ [/B]

  12. #12
    burak..01 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    30 Mayıs 2006
    Şehir
    DÜZCE/Akçakoca
    Motosikleti
    jinlun 150 chopper, bmw R69 & hero honda
    doğru diyosun abi.hele yağışlı havalarda.daha dikkatli olunmalı.bir keresinde yağmurda motoru yatırınca yeri öpmüştüm ve bu benim için bir ilkti.inşallah son olur... .!.
    :bounce:[B][I][COLOR="Navy"]Sür ya da öl ...[/COLOR][/I][/B]:cat:

  13. #13
    muritu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    18 Aralık 2004
    Şehir
    istanbul
    Motosikleti
    off kararsızlık ve parasızlık :(
    güzel bilgilendirmelrin için sağol
    birçok insana fayalı olacaktır..
    arkadaşlar tamamen okumanızı öneririm .
    ah bi kessem ayaklarımı yerden,kanatlanıp rüzgarla ,
    kükreyip motorla,keşfetsem dünyayı başladığı yerden[COLOR="Yellow"]***[/COLOR] [COLOR="Red"]şam piiii yonnn [/COLOR][COLOR="Yellow"]***[/COLOR]

  14. #14
    macrol 500 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    21 Ocak 2006
    Şehir
    eskişehir
    Motosikleti
    '05 Kawasaki z750s maviş :)
    eline saglık saol
    Kawasaki z750s O Bir Aşk

  15. #15
    fbmania - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    25 Ocak 2006
    çook dogrusun

  16. #16
    computercii - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    25 Mayıs 2006
    ellerine sağlık ii kullandığımı düşünmeme rağmen daha bi bilgilendiğime eminim teşekküler....

  17. #17

    Üyelik
    15 Haziran 2006
    Şehir
    izmir
    Motosikleti
    motomax keeway super lght
    süper olmuş motor pazartesi gelecek ön hazırlığımı yaptım sayende

  18. #18
    oktay123 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    25 Mayıs 2006
    eyvallah hoca

  19. #19

    Üyelik
    13 Haziran 2006
    ben aceminin acemisi biri olarak vites olayına takıldım.Vites geçirip kalkış yaptıktan sonra aynı vitesle istediğimiz kadar hız yapabilirmiyiz yoksa otomobilde olduğu gibi 1 2 3 4 5 muhabbeti var mı ? Bilgi verirseniz sevinirim

    sesimi duyan var mı?

  20. #20
    BouNdlesS - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    27 Temmuz 2006
    Çok önemli bilgiler vermişsin kardeş saolsın..


1. sayfa 123 ... SonuncuSonuncu

Konu içerisindeki kullanıcılar

Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)

Bu Konudaki Etiketler