Yagmurlu Havalarda Motosiklet Kullanimi

**dorlion** · 13 Eylül 2007, 00:00

bu sabah işe motosikletle gittik, akşam yağmura yakalandık. aklıma skullhunter'ın yazdıkları geldi. yolun iyicene ıslanması bekledim. sonra yola çıkıp 60 ı geçmeden devam ettim. yalnız aklıma takılan birşey var: tekerlek kalınlığı önemli mi kaygan zeminde? kalın lastiğin bir avantajı var mı? diğer farkettiğim şey ise, dur-kalklarda ayağın kayma ihtimalinin çok fazla olması. az kalsın deviriyordum motoru bugün

öyle değil midir zaten, en usta motorcular bile, sırf ayak kayması yüzünden motorlarını devirmemiş midir?
herneyse, bu yazıyı yazarken, maksadım, herkes yağmurlu havada başına gelenleri, uyguladığı taktikleri, dikkat ettikleri püf noktalarını anlatırsa, eminim benim gibi birçok aceminin, yağmurlu havalarda güneş duasına çıkmasına gerek kalmaz

**Incredible** · 13 Eylül 2007, 00:11

Teşekkürler. Çok faydalı bilgiler...

**carlosmarcos** · 21 Mart 2008, 11:19

güzel bilgiler için çok tşk.

**Deryali** · 21 Mart 2008, 11:34

Evet yine istanbul'a iyi bir yağmur yağdı. Motosiklete işe gelip gitmekte mecburi ( tabi zevkle ) kullanan bizler bu bardaktan boşanırcasına yağan yağmura hiç aldırmadan yağmurluklarımızıda giyerek çıktık yola

her ne kadar kaskımıza buhar tutmasın diye sıktığımız buhar önleyicilerin hiç bir faydasını görmesekte, ön deki camın su taneciklerinden yolu tam olarka göremesekte sağ sağlim iş yerlerimize ulaşabildik

Hoşça-Dostça

**malboro man** · 21 Mart 2008, 11:34

paylaşılan her değer çok can kurtarır.Teşekkürler

**bukidavinci** · 21 Mart 2008, 13:00

cok 10 numara paylaşım olmuş bunlar ilerde bana ders olsun saoLun

**chozen** · 21 Mart 2008, 13:09

Arkadaslar buğu olayını önleyen özel kask camları vardır yani kask camının üzerine takılan bir aparat ve artı olarak buğu spreyi benzinliklerden kolayca bulabilirsiniz. onlarda olmassa camınızı cok hafif aralıkta bırakabilirsini oda buğuyu önler sprey ise iki çeşittir hem buğu hemde yağmur suyu tutmaması için. herkeze güneşli günlerr

**astronom** · 22 Mart 2008, 23:46

öncelikle her nekadar hortlamış olsada vakti zamanında yazılmış ama asla eskimeyen bilgiler için teşekkür ederek, bende elimden geldiğince kendi tecrübelerimi paylaşayım,

Yol şeritlerinden olabildiğince uzak durun, üzerinden geçmemeye, üzerinde seyir etmemeye dikkat edin

Mazgal köprü v.s. gibi yolda demir aksam olan yerlerden uzak durun

Asfalt üstünde su birikintisi varsa (ki yollarımızda her zaman her yerde vardır) en büyük sorun Aquaplaning.. büyük ihtimalle düştünüz demek zaten.. (Kısaca; Su birikintisi derinse ve süratiniz fazla yüksekse, lastik dişleriniz görevini yapamaz ve yolu tutmayı bırakır.) Su birikintilerinden daha temkinli geçmeye çalışın..Yolun en sağı ve en solu en derin birikintilere sahiptir (Yolun, yapısal olarak balık sırtı olmasından dolayı..). Bilincinde olunuz..

Motorunuz, herhangi bir sebeple, aşırı kayma eğilimine girerse, ilk yapacağınız şey debriyajı çekmek olsun (uzun uzun sebeplerini yazmayacağım). Debriyajı çekin ve ileri bakın..Sonrasında da (kayma geçtikten sonra) debriyajınızı yumuşakça bırakın..

Herhangibir viraja giriş hızını olabilecek en az yatış pozisyonuna göre ayarlayınız

Gaz kolunuzu olabildiğince dengeli kullanın ani gaz aöma veya kapamalarından uzak durun.

**urcolak** · 23 Mart 2008, 00:15

harika olmuş ellerine sağlık teşekkür ediyorum, faydalı oldu.

**digi_boy26** · 02 Mart 2009, 23:39

yakın zamanda faydası oalacak bilgiler için bir yazı dizisi olduğu için güncelliyoum

tekeriniz düz bassın

**solmyr** · 03 Mart 2009, 00:20

arka frenim tambur, ses yaptığı için servise danıştım, toz vardır, git benzinciden tambura tazikli su sık, ses dawam ederse gel dedi. gittim sıktım, şehir dışındaki bi benzinlikti, dönüşte 100le geliyorum, frene aslıyımda pislikler iyice dağılsın diye geldi aklıma, iyikide gelmiş, boşa alıp, şehir girişine 500m kala frene bastım, ses yoktu, işin ilgiç tarafı herhangi bi yawaşlamada yoktu, frene ne kadar bassamda serçe parmağıyla dokunuyormuş gibi bi etkisi vardı. frene yüklenme fikri aklıma erken geldiği için şanslıydım, tam kuru haldeyken ayarlasaydım, 4yola 80km ile girerdim heralde. ıslak tambura özellikle dikkat

**kanucan** · 26 Eylül 2009, 08:06

bilgiler için teşekkürler

yağmurlu havada motor gerçektende çok kayıyormuş bunu yaşayarak öğrendim

**bugraakogul** · 09 Kasım 2009, 23:33

bu eğitici ve eğlenceli yazı için çok teşekkürler

**ergün1968** · 10 Kasım 2009, 00:04

Bu konu hotlamış gene

Ama iyide olmuş gibi.Yanlış ise düzeltilmesi için fırsat olmuş.Yağmurda lastik indirme olayı.Benimde bildiğim hava basıncının her koşulda aynı olması.

---------- Mesaj ekleme zamanı: 01:04 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 00:42 ----------

http://www.uzmantv.com/yagmurlu-hava...-nasil-yapilir

**drever** · 19 Aralık 2009, 12:50

yagmurlu havalarda kalkış sırasında gaza yuklenmek arka lastiği feci kaydırıyor yavaş kalkmak lazım ,sebep Aquaplaning ,astronom yukarda bahsetmişti.

**yunuskocak** · 19 Aralık 2009, 13:54

Dün akşam fırtınalı yağmurda motosiklet kulandım. Yağmura karşı giysilerim tamdı. Ancak yağmur çok yağdığı zaman en büyük tehlikelerden biri ülkemizde yolların derelere dönüşmesi ve yol üstünde yer yer göletler oluşması. Sürüşü oldukça zorlaştırıyor.....

**OGLUMVE BEN** · 19 Aralık 2009, 14:04

gelin birde bize sorun zevklimi eglencelimi

**MaRaNtZz** · 19 Aralık 2009, 14:16

Bilgi paylaşımı icin teşekkürler...

**zenon** · 11 Ocak 2010, 09:29

Dünkü yamurda araba ile giderken bu bilgiyi araştırmak geldi aklima ve bir sorum olcak.

Yamuru su birikindisini temizlemeyi buharlanama falan anladım ama kamsonlardan yada araclardan sıcrayan ozelikle camurlu suyu ne ne yapıcaz? Dün araba ile giderken kardesim 79 km/h ile falan gidiyordu ve silecekler calisiyor onlarla birlikte camlara su basiyor ama yinede görüş zaman zaman kayboluyordu. Bu nasil engellenir yada ne yapmak gerekir?