Hyper Test 2015 (1000cc)

[COQ]

Moto et Motards dergisi geçtigimiz ay yayinladigi sayisinda 2015 1000lik spor motosikletlerin bir testini yayinladi.
7 pilot tarafindan pistte test edilen motosikletler hem tur zamanlari açisindan, hem de genel bakis açisindan puanlandi.
Dyno sonuçlari da alinan teste katilan motosikletler sunlar.

• Ducati Panigal
• Ducati Panigal S
• Mv Agusta F4 RR
• Bmw S 1000 RR
• Aprilia RSV 4 RF
• Suzuki GSXR 1000
• Kawasaki ZX-10 R
• Yamaha R1
• Yamaha R1 M
• Honda CBR 1000 RR
• Honda CBR 1000 RR SP

Testte ön lastikler için Dunlop D 211 Gp M
arka lastikler için ise Dunlop D 211 Gp E model lastikler kullanildi.

öncelikle en pahalidan en ucuza motosikletlerin Fransa satis fiyatlarini vereyim.

1. Panigale S 25.999€
2. F4 RR 25.990€
3. R1 M 22.999€
4. RSV 4 RF 20.999€
5. Panigale 20.990€
6. R1 18.499€
7. S1000 RR 17.450€
8. ZX-10 R 16.349€
9. CBR 1000 RR Sp 15.099€
10. GSXR 1000 14.099€

En Hafiften en agira motosikletlerin kilolari;

• Panigale 194 kg
• Panigale S 195.5 kg
• R1 200 kg
• ZX-10 R 201 kg
• R1 M 202 kg
• CBR 1000 RR 202.5 kg
• GSX-R1000 204 kg
• S 1000 RR 206.5kg
• RSV4 RF 207.5kg
• F4 RR 210 kg
• CBR 1000 RR SP 211.5 kg

(Tam dolu agirliklaridir)

Gelelim testin heyecanli yerlerine

Pist düzlügünde ulasabildikleri son hizlar;

1. R1 M 253 km/h
2. Panigale S 250 km/h
3. F4 RR 250 km/h
4. S1000RR 249 km/h
5. GSX-R 1000 246 km/h
6. CBR 1000 RR 244 km/h
7. CBR 1000 RR SP 242 km/h
8. R1 242 km/h
9. ZX-10 R 242 km/h

En iyi ortalama tur zamani;

1. R1 1'21"34
2. R1 M 1'21"48
3. S1000RR 1'21"83
4. RSV4 RF 1'22"00
5. ZX-10 R 1'22"04
6. F4 RR 1'22"21
7. CBR 1000 RR 1'22"23
8. CBR 1000 RR SP 1'22"34
9. Panigle S 1'22"55
10. Panigale 1'22"62
11. GSX-R 1000 1'22"89

Yukaridaki siralama pilotlarin ortamamalari alinarak olusturulmus.
Yapilan en iyi derece ZX-10 R ile 1'19"77

Dyno ölçümleri (arka tekerde);

1. S1000 RR 181.82 hp
2. RSV 4 RF 179.31 hp
3. R1 178.79 hp
4. ZX-10 R 177.26 hp
5. Panigale 175.92 hp
6. Panigale S 175.82 hp
7. F4 RR 174.97 hp
8. R1 M 172.27 hp
9. CBR 1000 RR 162.84 hp
10. CBR 1000 RR SP 162 hp
11. GSX-R 1000 159.12 hp

1. Panigale 12.41 mkg
2. Panigale S 12.34 mkg
3. S1000 RR 10.74 mkg
4. R1 10.73 mkg
5. RSV 4 F 10.62 mkg
6. R1 M 10.60 mkg
7. F4 RR 10.54 mkg
8. CBR 1000 RR SP 10.51 mkg
9. CBR 1000 RR 10.50 mkg
10. GSX-R 1000 10.33 mkg
11. ZX-10 R 10.3 mkg

Testte olmayan kilo basina beygir gücünü de ben hesapladim

1. Panigale 0.90 hp
2. Panigale S 0.89 hp
3. R1 0.89 hp
4. S1000 RR 0.88 hp
5. ZX-10 R 0.88 hp
6. RSV 4 F 0.86 hp
7. R 1 M 0.85 hp
8. F4 RR 0.84 hp
9. CBR 1000 RR 0.80 hp
10. GSX-R 1000 0.78 hp
11. CBR 1000 RR SP 0.76 hp

Testi yapan 7 pilot Motosikletlerin motor, sasi ve frenlerini 20 üzerinden puanlamislar ve bu puanlamanin sonucunda en iyi motosiklet siralamasi söyle olusmus.

1. Panigale S 19.20 puan
2. Panigale 19.50 puan
3. RSV 4 F 18 puan
4. R1 17.80 puan
5. R1 M 17.80 puan
6. S 1000 RR 17.60 puan
7. ZX-10 R 17.35 puan
8. F4 RR 17.30 puan
9. CBR 1000 RR 16.80 puan
10. GSX-R 1000 16.70 puan
11. CBR 1000 RR SP 16.60 puan

Evet derginin sonuçlari bunlar.
Tabi yorumlar ve detaylar var ama o kadar uzatmak istemedim.
Sorulariniz olursa cevaplamaya çalisirim.

[Mamba09]

yaa gsxr üzülme olm sen gönlümün birincisisin

[Thracian]

Ducatilerin tur zamanlarının bu kadar kötü olması beni şaşırttı.Tur zamanları dışında hemen hemen her alanda Ducatiler lider.

[COQ]

Ducatilerin tur zamanlarının bu kadar kötü olması beni şaşırttı.Tur zamanları dışında hemen hemen her alanda Ducatiler lider.

Panigal pistte baş etmesi zor bir motosiklet. Tur derecelerinin kötü olması birazda bundan kaynaklanıyor.

[Seko]

Olamaz CBR1000RR sonuncu olmuş. Bizim Honda'dan başka marka motor bilmeyen fanları hemen itiraz etsinler.

[Sado39]

Olamaz CBR1000RR sonuncu olmuş. Bizim Honda'dan başka marka motor bilmeyen fanları hemen itiraz etsinler.

Honda'yı mondialle bajajla tvs ile karşılaştırmamışlar adamlar ondandır. Yoksa sen de haklısın. :D

[ELque]

Yamaha: Pistler benimdir siz ne halt ederseniz edin

[GP500-1st]

dyno da beygir güçleri arasındaki ortalama %5-6 fark var en güçsüzle en güçlüyü karşılaştırmassak. Ama dikkat çekici olan 1299 ducatilerin ortalma yüzde 20 yi aşan ciddi tork farkları ve en hafif şaselerde ducatide bu daha hp başına torku körüklüyor fark %25 e varıyor.

ducatiler tur zamanlarında önde değiller çünkü pistte baş etmesi zor bir motor denmiş. Bunlar yukarıda yazdıklarımın doğal sonucu degilmi zaten?

motorun ihtiycından fazla tork ve sürekli pistte bile arkası gezen bir motor. Bunun sokağı var kötü asfaltı kötü lastiği var.

yani kulağa hayvani tork ve hacim güzel geliyor insanın bu hayvani ducatilerden alası da geliyor ama faydadan çok zarar veya fantaziye kacıyor artık

yinede 1299 almak istiyor insan, insan olana hayvani sürüş yeteneği olmayana yolda 899 bile fazla

ayrıca efsane ducati 916 bile 899 dan 20-30 kilo ağır tekerdede yüzde 20 güçsüzdü 0-100 2.9 saniye son sürat 260+ gps le.

sonuç: Yeterli güç fazla güçten herzaman iyidir!

[iptaluyelik01]

Hondayı ne hale sokmuşlar öyle

[KUVVETMİRA]

test sonuçlarına göre ucuzdan pahalıya doğru fransa'da beygir başına ödeyeceğiniz ücret ise şu şekilde sıralanmaktadır.

1)GSXR 1000 --------88,61€
2)ZX-10 R -------------92,23€
3)CBR 1000RR Sp ---93,20€
4)S1000 RR -----------95,97€
5)R1 ------------------103,47€
6)RSV 4 RF ----------117,11€
7)Panigale ----------119,32€
8)R1 M --------------133,51€
9)Panigale S --------147,87€
10)F4 RR -------------148,54€

[COQ]

Matematik bilen başka oluyor tabi

[KUVVETMİRA]

boş bakkal beygir tartar diyelim

[linkinpark20]

Gel de sövme adamlar bir aylik maasi ile cbr 1000 rr alabiliyor.

[MROZDEMIR]

Kim veriyo o kadar maaş söylede bizde gidelim

[uugguurr86]

Fransa'da asgari ücret 1.457,52 EUR /ay (Oca 2015) olarak çıkıyor googlede aratınca.
10 aylık asgari ücretle gsxr alınıyor.

Türkiye en ucuz cbr ve gsxr. onlarda 50 bin tl civarı. hesaplamaya gerek yok sanırım. Nasıl olsa asgari ücreti Türkiye'de alamaz. Bedava verseler masrafına güç yetiremez.

[avatar11]

Güzel bir karşılaştırma olmuş. Tercüme ve özet için teşekkürler.
Tur zamanlarının düşük olmasına rağmen Panigale üst iki sırada olması biraz ilginç. yavaş gidiyosun ama en güzel motor diye ona puan veriyorsun.

[YouSuffer]

1000rr sp bu kadar kotu beklemezdim özellikle yarış motorunun kopyası olan bi motordan

[s.e.c]

Testte sonuncu seçlen 1000rr sp modelidir. Standart 1000rr ise gsx r1000 in de önünde. Son tabloya iyi bakın. Zaten 1000rr sp nin başka bir testini okuduğumda adamlar öhlins amortisörlerin çok fark yaratmadığından, hatta bazı noktalarda uyumsuzluk yaşadıklarından söz ediyorlardı. Demekki haklılarmış. Gsx r1000 ve 1000rr ın artık ciddi bir operasyonla güncellenmeleri gerekiyor. Kaç yıldır hep aynı kasa ve çok çok ufak birkaç yenilik dışında hep aynılar.
Bakın 2008 senesinde 1000rr yeni kasaya geçtiğinde bütün dergilerde hep 1. seçiliyordu. Şuan rakipleri uzaya çıktı honda hala aynı tas aynı hamam.