MT 09'un sürüş modu olması büyük avantaj. B mode'unda çok rahat kullanabilirsiniz, çok dengeli ve eğlenceli bir motor. 2000 km'lik cbr 125 tecrübemden sonra 13 bg'den 115'e çıkmış oldum, herhangi bir zorluk yaşamadım. e5'te sıkışık trafikten hızlı akan otobana kadar tüm yollarda yağmur altında kullandım, cbr 125'imle hayal edemeyeceğim şartlarda sürdüm. Hem sürüş zevki hem de donanımı süper. Alırsanız pişman olmazsınız.
Kullandığınız motor piyasada gördüğüm en güçsüz, en gitmeyen! motorlardan biri. Bu sizi yanıltıyor sanırım.
Size uygun olan motorun SYM-CBR gibi güzel bir 250 lik olduğu kanaatindeyim. 2.el düşünürseniz MT-03 de olur. Bunların üstüne çıkmanız sizin sürüş keyfinizi ve güvenliğinizi düşürecektir bence.
Ha Mt-09 'u süremez misiniz? Babama versem o da sürer, debriyajı öğrendikten sonra. Ama %10~25 gaz kullanacaksanız niye MT-09 alıyorsunuz diye sorarım.
Bence güzel bir 250cc deneyin önce. Aşağıdaki yorum birçok şeyi anlatıyor...
beko12345 adlı üyeden alıntı
Hızlı bir geçiş olur. Hazır kasaya da alışmışken ikinci el CBR 250 kullanıp sonra geçmekte fayda var. Bu tip motorları toplamda 25 - 30 bin km yol tecrübesi olmadan almamak lazım. BMW'nin test sürüşünde F800 GS kullandım, feleğim şaştı. Trafikte sıkıştım, kalkarken araçların arasında hoplattım motoru, araba sürücüleri bie tırstılar. R1200GS'de korkudan 5 bin deviri geçemedim.
Polemik yaratmak istemiyorum ama sanırım benim mesajıma cevap şeklinde yazdığınız için belirtmek isterim.
Öncelikle bu forum dahil tüm platformlarda , özellikle başkalarına tavsiye sorumluluğunu alıyorsam, hakkında bilgi sahibi olduğum konularda yazdığımı belirtmek isterim. Tecrübe etmediğim konularda klavye başında ahkam kesmemeye çalışıyorum. Sahip olmadığım, üzerine binmediğim bir motor olsun, hiç tanımadığım/konuşmadığım biri olsun farketmez, bilmiş varsayımlar üretmemeye özen gösteriyorum. Neden? Çünkü haddim değil ve bilgim olmadan bir arkadaşı yanlış yönlendirebilirim.
Neye dayanarak verdiğinizi bilmediğim %10 - 25 oranlarında gazlama konusu çok komik. motoru almak isteyen bir arkadaş bu durumda olmadan da motoru kullanabilir, mesajımda bunu anlatmaya çalışmıştım. Size şu anda 6. viteste motorumun rodaj sınırı olan 5000 küsur devirde 135 yaparken veya yağmurlu bir akşam otobanda 110 ile giderken bile motorun güvenilir ve stabil olduğunu anlatacak değilim. Bunları motoru alma niyeti olan, derdi kendini göstermek değil de bilgi edinmek olan kişilere yaparım. Bunu yaparken de önceki mesajımda olduğu gibi gösteriş yapmadan açıklamaya çalışırım. Fakat bunun üzerine başka birinin, "babam da sürer" tarzında yakışıksız bir ifade kullanmasını hazmedemem. Bu arkadaşlara babalarına ilgili motoru alıp sürdürmelerini ve yorumlarını buraya yazmalarını rica ediyorum. Objektif yorumlarını yazsınlar, başkalarının fikrini bulandırmasınlar.
@merkanar Teşekkürler,
Şuan sipariş versem de motor martta geleceği için, marta erteledim. Ama yorumun önemli, MT09'dan vazgeçmiş gibiydim. Ama dediğim gibi bir kaç motor deniyeceğim, ayrıca Honda'nın CB500F'i ya da 500cc diğer motorlarından biri Türkiye'ye gelebilir.
http://powersports.honda.com/startyourride.aspx
Ayrıca daha önce yazdığım, Duke390 125km sonrası vibrasyonunun kaynağı burasıdır:
http://www.ktmduke390forum.com/forum/ktm-duke-general-discussion/2098-ktm-duke-390-vs-honda-cb500f.html
MT09 hakkında MotorCycle News editörünün yorumlarından bir tanesi:
"It's comfy, controllable, handles and brakes well. It's as happy around town as it is pulling easy wheelies and skidding up to roundabouts. The perfect bike for the experienced and newbies."
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/First-rides-tests/2013/August/aug2913-yamaha-mt-09-first-ride/
"Virajlarda gaz açışlar" ? Daha önce Honda'nın temel eğitimi gibi bir eğitim aldınız mı? Scooter'tan Racing Tarzı bir motora geçmenizle ilgili sıkıntılar olabilir mi? Ayrıca Ben virajda gaz açmıyorum, viraja girerken (hızım yüksekse) uygun hıza düşüyorum, virajda gazı sabit tutuyorum, çıkarken gazı açıyorum. Bunu da tartışma olsun diye yazmıyorum.
Ben mesajınızı okumamıştım, yani size özel bir cevap değildi. Polemiğe girmeyelim, alınganlık etmişsiniz. Halbuki alınması gereken bir kişi varsa o da babamObjektif yorum yapın demişsiniz ben de yapmışım ama hazmedememişsiniz. Güzel motorunuz var, güle güle kullanın. Neden alındığınızı da hala anlayabilmiş değilim.
Bak orada öyle yazmışlarsa demekki yeni başlayanlar için mükemmel bir motosikletmiş gerçekten. Bence konuya son noktayı koymuş adamlar, yanlış mıyım.
Extrem durumlar haricinde genel olarak, viraj durumu bildigim kadariyla soyle, girmeden once hizinizi ayarlamis pozisyonunuzu almis olmalisiniz, girdikten sonra motorunuzun hizini ve daha da onemlisi agirlik dengesini sabit tutmak adina bir miktar gaz acmalisiniz, yani virajda gaz acilir, virajin cikisina dogru da daha fazla acilir ve hizlanarak cikilir, arkadasin demek istedigi bence, 115 beygirlik bir alet te, eski motorunuzdan sonra gaz koluna alismaniz zaman alacagindan, yapacaginiz size gore ufak gaz acislari bile sizi tehlikeye sokabilir, ozelliklede virajlarda, ne kadar usta ya da egitimli bir surucu olursaniz olun, daha once bu kadar guclu motor kullanmadiysaniz gaz tepkisi sizi zorlayabilir. Ben boyle anladim arkadasin demek istedigini.
390 in mt ye tercih edilebilecegi tek bir yonu var o da agirligi, yani mt de sinifinda en hafif motorlardan ama 390 140 kusur kilo civarindaydi sanirim, yani mt nin yaninda bisiklet gibi bir agirligi var. ben 28 beygirlik gv250 den sonra 72 beygirlik er6 almistim ve her gaz actigimda yuzumde aptal bir siritma oluyordu, o ivmelenme ister istemez insani gulduruyor ama biraz da korkutuyor, alisana kadar tam gaz acmadim, hala da tam gaz acmam kolay kolay, torku, yarim gazla bile cogu arabayi gecmeme ve trafikten uzaklasmama yetiyor.
Siz 10 beygir civari bir motordan 115 beygir civari bir motora gececekseniz eger, emin olun siz de uzun bir sure tam gaz acmayacaksiniz, zaten sifir alirsaniz rodaj bitene kadar acmamaniz da lazim, o surecde de motora az bucuk alismis olursunuz.
Fiyat performans anlaminda duke mt nin yanina bile yaklasamaz, mt09 u gectim, mt07 nin de yanina yaklasamaz, ben sizin yerinizde olsaydim eger, Mt07 ve Mt09 u denerdim, ona gore de kararimi verirdim, eger istediginiz tarz motor bunlarsa tabii, yoksa iki gun sonra ruzgardan oldum, cok yoruldum diye baslik acarsaniz o topige girer gulerim
Aynı adam testte bunu da söylemiş : The throttle is far too aggressive most of the time.
Burada yanlış anlaşılan bir nokta var sanırım, güvenli olmayan şey motor değil, kullanıcının gaz ayarı. Yoksa motorun ne kadar iyi bir motor olduğunu tartışmanın bir anlamı yok, onda herkes hemfikir zaten. Sorun, kullanıcının bu kadar agresif davranabilen bir motosiklete hakim olup olamaması. Paniğe kapılıp yapılacak bir fazla gaz açmayı affedecek motora benzemiyor.
Tamam ikiside cadde motoru da birisi 390 cc diğeri 900 cc. Eğer türkiye turuna çıkmayı düşünmüyorsan kesinlikle duke 390 derim ama uzun yolda nasıl tatmin eder mi bilemem. Youtube den karşılaştırmalara baktım performansı gerçekten mükemmel görünüyor. Tasarımına zaten söylenecek söz yok naked tarzı motorda kesinlikle son noktayı ktm koyuyor.
Şimdi son durumlar şöyle, MT07 yorumları artık youtube'da kendini göstermeye başladı. Herhangi bir negatif yorum okumadım. Yamaha Türkiye fiyatını da 17.900 TL olarak belirtmiş. Duke 390 da 18.990 TL ile "kampanyalı" olarak KTM Türkiye tarafından satışta.
İkinci motor için KTM 390 daha uygun gibi görünse de, daha önce sahibinden'de takip ettiğim kadarıyla 2-3 bin km'deki motorunu satan arkadaşlar vardı. Sebep kimisi motor yükseltmek kimisi maddi yazıyordu. Ben de 2-3 bin KM sonra sıkılıp, yükseltmek ister miyim diye bir düşünce var. MT07 alırsam sanırım bir kaç yıl böyle bir problem olmaz diye düşünüyorum. Honda'nın 500 lüklerinin fiyatlarında herhangi bir mantık olmadığı, ayrıca tasarım olarak da yukardaki motorların yanına yaklaşamıyacağı için onları eledim. Mt09'da şu aşamada gereğinden fazla bir sıçrama olacak.
Fuarda MT07 var mı? Fuara sırf bunun için gitmeyi düşünüyorum. Test etme şansımız var mı? Giden soran duyan bilen var mıdır?
Bu arada araba almaktan vazgeçip, arsa aldım bir tane. Kışın ara motor alma olayını da kimse tavsiye etmedi, ben de Japonya'dan kışlık kıyafetler getirdim. Abartıp pilli, ısıtmalı eldiven aldım, dül dül ile soğuktan etkilenmeden devam ettim.
Bugün fuarda baktım, MT07 almaya karar verdim.
2 silindir, titreşim derdi yok. Bir kaç yıl kullanabilirim. Yakıt ekonomisi var. Çeşitli yeni teknolojiler kullanılmış (ağırlığı azaltmak için içi boş çelik şasi), yamaha'nın ortalığı sallamak için yaptığı motorsiklet. Bir diğer özellik "Made in Japan". Artık Honda'da güvenli sürüş 2'yi alıp, hocalara danışırım, 3'ü de alsam mı, yoksa başka bir kurs felan var mı tavsiye edilen. Duruma göre bakıcam.
Bu karardan sonra, bir kaza atlattım, üstüne GS2 aldım, bir de GS3 Hazırlık alıp CBF1000 kullanmış oldum bir gün boyunca. Çok keyifliydi. Sonra para durumları patladı, arsa aldığım için. Tekrar .ötü doğrultunca da, Ninja 300 aldım. Benzer düşünceler içinde olan herkese tavsiye ederim. Ucuz diye büyük CC motor almak, cahil adamın yapacağı iş. Bu da daha sonra açtığım konu:
http://www.motosiklet.net/forum/nake...maha-mt09.html
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
Siyanür kardeş-hayatında hiç 100 bg ve üstü makine kullandın mı?(kısa mesafe de olsa)? 
bana göre hem en sağlıklısı hem de eğlencelisi basamakları yavaş yavaş atlamak, keyfini çıkarmak
