Honda CB750 Cafe Racer Projesi

**zeda3000** · 14 Eylül 2011, 17:53

jackonbir adlı üyeden alıntı

göstergesi uyumlu olmuş ama ben yakıştıramadım.... forever analog...

Acikcasi modern bir cagda biraz digital bir uyum lazim. Sonucta Retro tarz bir motor yapiyoruz. Klasik bir cafe racer hic degil. Iyi bir tasarimda eski ve yeniyi birlestirmek o tasarimi ozel kilar. Onemli olan cok goze batmamasidir.

gursus adlı üyeden alıntı

emeğinize sağlık çok güzel olmuş,yalnız depo ile sele nin arası biraz boşluk var sanırım yanlarında gözüme çarptı.
saygılar sevgiler.

Tessekurler. Evet kucuk bir bosluk var. Selenin girip cikmasi icin bu bosluga ihtiyacimiz var. Aksi taktirde deponun icine sifir girip tak cikarda sorun cikariyor. Birde sele deponun tam cizgi hizasinda. Icine girmesi icin daha ince olmali , buda konfordan odun vermek demek.

yalcin33 adlı üyeden alıntı

ellerine sağlık çok sade ve güzel olmuş işçilik yönünden de eminim kalitelidir (resimlerden anlaşılan bu) şurası olmamış burasını şöyle yapsaydın demiyecem tamamen zevk meselesi eminim nasıl istiyorsan öyle yapmışsındır, benim yada başkasının zevkine göre yapsan bi anlamı kalmazdı

söyliyecek pek bişey yok yani ama plakayı nere takacaksın (mutlaka düşünmüşsündür?)

Tessekurler Plaka tam arka camurlugun ortasinda yeri da hazir , resime dikkatli bakar isen iki kucuk delik olan bir parcayi gorebilirsin. Malesefki kucuk plaka takmak kanuna aykiri. Plakanin her sekilde aracin tam arkasinda olmasi sart. Sinyaller ve fari bile muayenede sorun cikarmayacak sekilde sectik. Amacimiz kullanicinin trafikte kurallara uygun ama farkli tarzda bir motor ile dolasabilmesi. Yoksa yurt disi orneklerinde ne sinyal var ne plaka nede ayna. Buna birazda Legal versiyon diyebiliriz sanirim

**Blackeagletr** · 18 Eylül 2011, 02:57

zeda3000 adlı üyeden alıntı

Senelerce o disklerin benzerini yolcu ucaklarinda kullandilar. Hic bir ucagin freni kitlenip kaza yaptigini duymadim.

MZ lerdeki sorun fren merkezinin yanlis tasarlanmasidir.

Üstad çift papatya disk fena durmaz ama bunlar çok antika duruyor

Tabi herşey para.

**zeda3000** · 18 Eylül 2011, 04:41

Blackeagletr adlı üyeden alıntı

Üstad çift papatya disk fena durmaz ama bunlar çok antika duruyor

Tabi herşey para.

Dostum her sey para degil! Her sey para olsa sence boyle bir motora bu kadar para harcanirmi?

Bazi seylerde tasarim ve sentezdir. Bu motorun diskini degistirmek belki senin gibi race motor kullanan birini gozune hos gorunebilir, lakin bugun hic bir motorda olmayan kapali disk, bu motoru farkli kilan bir detaydir.

Yoksa ne olacak , bu egzozlari yapacaz diye ugrasmaz bir akrep takardik, iki haris elcik , bir gidon amortisoru , tank ped , iki on papatya disk birde arka masayi degistirir soyle 180 tekeride koydukmu al sana motor derdik.

Eee o zaman biz niye retro cafe racer yapiyoruzki ,yok farkli olacaz, yok tasarim olacak. gider bir tane Ducati monster filan alirdik ne gerek var bu kadar kendimizi 7 aydir kasmaya degilmi

Bu yuzden fark o motorun kimsede olmayan disk frenlerinde yatiyor belkide

**Angel Spear** · 18 Eylül 2011, 09:16

Blackeagletr adlı üyeden alıntı

Üstad çift papatya disk fena durmaz ama bunlar çok antika duruyor

Tabi herşey para.

Dostum Kara Kartal, o frenlerin dahada eski modeli benim '77 CB 'de de var, ve gayet guzel gorevlerini yerine getiriyorlar. Zeda gene bana gore cok modern/teknolojik sayilir. bahsettigin "papatyalari" googleladim hakikaten papatya rotor

... cafe kulturune/tarzina ('60/'70) uymaz.. bu arada herseyin para oldugunu dusunursen bircok kisi gibi yanilirsin.. tasarimda para hicbirsey, yaraticilik ise pek cok seye bedeldir.. En pahali parcalari alabilirsiniz, ama neticede yan sanayi parcalarin biraraya yigildigi gorgusuz bir arac cikabilir..
sevgiler KARA KARTAL,

**Blackeagletr** · 18 Eylül 2011, 18:11

zeda3000 adlı üyeden alıntı

Dostum her sey para degil! Her sey para olsa sence boyle bir motora bu kadar para harcanirmi?

Bazi seylerde tasarim ve sentezdir. Bu motorun diskini degistirmek belki senin gibi race motor kullanan birini gozune hos gorunebilir, lakin bugun hic bir motorda olmayan kapali disk, bu motoru farkli kilan bir detaydir.

Yoksa ne olacak , bu egzozlari yapacaz diye ugrasmaz bir akrep takardik, iki haris elcik , bir gidon amortisoru , tank ped , iki on papatya disk birde arka masayi degistirir soyle 180 tekeride koydukmu al sana motor derdik.

Eee o zaman biz niye retro cafe racer yapiyoruzki ,yok farkli olacaz, yok tasarim olacak. gider bir tane Ducati monster filan alirdik ne gerek var bu kadar kendimizi 7 aydir kasmaya degilmi

Bu yuzden fark o motorun kimsede olmayan disk frenlerinde yatiyor belkide

Evet sizin gibi bakmamıştım ben olaya ama direk gözüme fren diskleri çarptı

Dediğiniz gibi bu frenler gerçekten fark ettiriyor motoru. Açıkçası retro kültürünü sizin kadar bilmiyorum ukalalık falan yapmaya çalıştığımı düşünmeyin sakın

Angel Spear adlı üyeden alıntı

Dostum Kara Kartal, o frenlerin dahada eski modeli benim '77 CB 'de de var, ve gayet guzel gorevlerini yerine getiriyorlar. Zeda gene bana gore cok modern/teknolojik sayilir. bahsettigin "papatyalari" googleladim hakikaten papatya rotor

... cafe kulturune/tarzina ('60/'70) uymaz.. bu arada herseyin para oldugunu dusunursen bircok kisi gibi yanilirsin.. tasarimda para hicbirsey, yaraticilik ise pek cok seye bedeldir.. En pahali parcalari alabilirsiniz, ama neticede yan sanayi parcalarin biraraya yigildigi gorgusuz bir arac cikabilir..
sevgiler KARA KARTAL,

Aslında beni soğutma kanallarının olmaması da tedirgin etti. Ama dediğiniz gibi görevini yerine getiriyorsa ne ala

Para hiçbişeydir dediğiniz gibi ama birşeyler yapmak için gerekli para varsa

Günümüzde bir çift papatya diskin 1000 TL civarı olduğunu düşünerek bu yorumu yazdım. Yan sanayi falan demek istemedim orjinal parçalar her zaman iyidir.

**chopperrider** · 24 Eylül 2011, 11:16

harika bir motosiklet belirginleşmiş. Tamamen bittikten ve profesyonel olarak fotoğraflandıktan sonraki halini düşünemiyorum bile.

**zeda3000** · 24 Eylül 2011, 13:48

Blackeagletr adlı üyeden alıntı

Evet sizin gibi bakmamıştım ben olaya ama direk gözüme fren diskleri çarptı

Dediğiniz gibi bu frenler gerçekten fark ettiriyor motoru. Açıkçası retro kültürünü sizin kadar bilmiyorum ukalalık falan yapmaya çalıştığımı düşünmeyin sakın

Aslında beni soğutma kanallarının olmaması da tedirgin etti. Ama dediğiniz gibi görevini yerine getiriyorsa ne ala

Para hiçbişeydir dediğiniz gibi ama birşeyler yapmak için gerekli para varsa

Günümüzde bir çift papatya diskin 1000 TL civarı olduğunu düşünerek bu yorumu yazdım. Yan sanayi falan demek istemedim orjinal parçalar her zaman iyidir.

Ukalalık yapmak istemedigin belli. Bu sadece senin aliskanligin bindigin motordan dolayi. Eger bu motor saatte 300km/h hiza ulasacak , ve hatta yarisacak olsaydi belkide sen hakli olurdun. Surekli isinan bir disk sorun teskil ederdi. Ama bahis ettigimiz motor retro bir cafe racer , gezide tas catlasa yapacagi hiz 150 km/h olur. Bu motorda bazi seyleri eskiden hatira birakmak iyi oluyor.

Bunu ultra luks arabalarin icindeki halen yapilan masif ahsap kaplamasi gibi dusun. Titanium yada Karbin fiber konsollarin devrinde bile halen birileri eski araclari hatirlatan o ahsap dokusunu bir nebzede olsa gormek istiyor.

Ama para konusunda sana bir sey belirtiyim, bu diskin yenisi senin papatyada daha pahali

Bulacaz diye kicimiz yirtildi.

**Sepetçioğlu** · 24 Eylül 2011, 16:26

Konu başlığındaki fotolar gözükmüyor? Neden?

**-unnamed-** · 24 Eylül 2011, 16:30

ağabey ellerine sağlık...
her ne kadar benim tarzım olmasada, beğenilmeyecek hiç bir tarafı yok motorun...
buram buram her yerinden işçilik kalitesi akıyor...
güle güle kazasız belasız bimneniz dileğiyle....

**Isaac** · 09 Ekim 2011, 22:32

Sn.Zeda,
Eğer projenize nihai noktayı koyduysanız, bizi fotoğraflar ve videolardan mahrum bırakmayınız...
Saygılar.

**zeda3000** · 10 Ekim 2011, 11:44

Isaac adlı üyeden alıntı

Sn.Zeda,
Eğer projenize nihai noktayı koyduysanız, bizi fotoğraflar ve videolardan mahrum bırakmayınız...
Saygılar.

Tessekurler acikcasi nihai nokta konuldu denebilir ama bazi parcalarin test sonrasi yeniden ayarlanmasi gerekiyor o yuzden kisa bir sure daha motor garajda kalacak ve test esnasinda gordugumuz son ayarlar icin bekleyecek. Bu donemde kendi is yogunlugum da baskin oldugundan biraz yavas ilerliyor. Bu motor icinde kucuk bir blog acmayi dusunuyorum eger becerebilir isem , daha once hic blog acmadim. Boylece oraya her parcanin yapimi ile ilgili bilgilendirci resimli uygulamalari da koyabilirim.

**Isaac** · 10 Ekim 2011, 21:47

Açıklamanız için teşekkür ederim Sn.Zeda,
Merakla bekliyorum efendim.
Kolay gelsin.

**ALEXANDER 1** · 11 Ekim 2011, 22:07

Öncelikle ne kadar harika bir iş çıkardığınızı kelimelere dökmem mümkün değil.Teorik bilgilerin ,pratiğe başarıyla dökülmesi,kendi el emeği ve uğraşılarınız ve bunların verdiği hazzı ancak bizim gibi motosiklet ve mekaniğe aşık insanlar anlayabilir.Bu uzun ve zor sürecin başarı ile bitmiş olması beni en az sizin kadar memnun etti.Şimdi konuyu dağıttığım için beni affedin ama kısaca 2 sorum olacak.

Sübapları Konyada yaptırdınız.Sübap gibi ,örneğin şanzıman dişli grupları da orada dayanıklı bir şekilde birebir imal edilebilirmi?
Ekzantrik zinciri yapan firmaya ,zincirin numunesi ve manuelde yazan değerlerini vermemiz yeterli oluyormu.

Tekrar tebrikler ve kazasız belasız zevkli beraberlik diliyorum.Saygılarımla.

**anılbel** · 12 Ocak 2012, 23:33

darısı bir gün benim de başıma inşallah ...emeğinize sağlık..

**erro** · 13 Ocak 2012, 01:09

ee nerde fotolar merak ettim valla...retro sevdiğim için ilgimi baya çekti bu olay taze bir motorcu olarak..

**zeda3000** · 13 Ocak 2012, 01:29

ALEXANDER 1 adlı üyeden alıntı

Öncelikle ne kadar harika bir iş çıkardığınızı kelimelere dökmem mümkün değil.Teorik bilgilerin ,pratiğe başarıyla dökülmesi,kendi el emeği ve uğraşılarınız ve bunların verdiği hazzı ancak bizim gibi motosiklet ve mekaniğe aşık insanlar anlayabilir.Bu uzun ve zor sürecin başarı ile bitmiş olması beni en az sizin kadar memnun etti.Şimdi konuyu dağıttığım için beni affedin ama kısaca 2 sorum olacak.

Sübapları Konyada yaptırdınız.Sübap gibi ,örneğin şanzıman dişli grupları da orada dayanıklı bir şekilde birebir imal edilebilirmi?
Ekzantrik zinciri yapan firmaya ,zincirin numunesi ve manuelde yazan değerlerini vermemiz yeterli oluyormu.

Tekrar tebrikler ve kazasız belasız zevkli beraberlik diliyorum.Saygılarımla.

Kusura bakmayin sorunuzu yeni gordum.
Subap lar Konyada Land Rover Defender icin subap yapan fabrikasinda yapildi. Bunun icin italyadan ozel ithal krom kullanildi. Kullanilan teknoloji bire bir kopyalama imkani veriyor. Ayni anahtar yapar gibi.

Egzantrik zincirinde belli standart olculer vardir. Kitapta bunlar bulunur. Bu sekilde zincir siparisi verebilirsiniz. Ama yan sanayiler risklidir. 0.1 mm hata olsa yerine tam oturmaz. Bizde bu yuzden orjinal zincir satin aldik. Her fabrikanin markalari var bunu bilirseniz ithalatcisindan da alabilirsiniz.

iyi dilekler icin tessekurler

erro adlı üyeden alıntı

ee nerde fotolar merak ettim valla...retro sevdiğim için ilgimi baya çekti bu olay taze bir motorcu olarak..

Fotolar motor istanbula getirilince cekilecek. Su anda hava sartlarindan dolayi bir sey yapmiyoruz ve motoru sakli tutuyoruz. Muayenesi yapildiktan sonra Istanbula getirecegiz, Su hava sartlarinin biraz duzelmesi lazim.

**necatik35** · 31 Ocak 2012, 19:48

Vayyyyyy neler yapmışsın sen öyle zeda

Daha yeni gördüm bu konuyu ve motosikletin son halini bende merak ediyorum şimdi.

**bsabora** · 04 Şubat 2012, 12:39

resimler görünmüyor

**pridefirus** · 20 Şubat 2012, 20:50

Tebrik ederim harika olmuş,türkiyedeki ilk somut cafe racer çalışması sanırım,siz bunun öncüsü olmuşsunuz umarım bizlerde devam ettirip yeni el yapımı sanat eserleri mevdana getirebiliriz,benimde bi yamaha projesi düşnyrm inşallah gerçekleştirebilirsem ilk sizlerle paylaşıcam,unutmadan arka seleye depo renginde yüksek bi mono kapak takılsa çok daha fena olurmuş demeden geçemiycem