Güzel , gözlerimiz yakında bayram edecek desene
Evet Sasinin son durumu bu . Normalde arkasi acik olan kisim dolgu boru ile kapatildi ve altina sele kilidini monte ettik.
Bu arada evde biraz oyalanmak icin dun aksam bir parcayi karbon fiber ile kaplamaya karar verdim.
Bu gordugunuz Gidonu sabitleyen 4 adet vidanin ust kapagi ayni zamanda Fuse box yani sigorta kutusu olarak ta geciyor. Artik sigortalari oraya koyulmayacagindan daha anlamli bir is icin kullanmaya karar verdim.Motosikletin ikaz isiklarini bu kutunun icine yerlestirecegim.
Yapilmasi gereken kutunun ustundeki bu fosforlu banti ve yazilari iyice silmek adina su zimparasi ile iyice temizlemek oldu.
Daha sonra laminasyon ekipmanlarini hazirliyoruz.
Sirasi ile Polyester Recine (Kobalt ile karistigindan pembe duruyor) , Mac (Sertlestirici) . Surmek icin firca, karistirma kabi ve cubugu , bir A4 sayfa boyunda Plain 100gr/m2 Carbon fiber kumas ve olayi kontrole gelen Evimizin 11kglik koca kedisi
Gordugunuz gibi Serlestiric, Hizlandirici ve Recine karisince eski sefaf rengine kavusuyor.
Oncelikle lamine edilecek yere iyice recine ile islatiliyor.
Daha sonra kumas ustune dikkatlice yapistiriliyor. Ellerdeki yapisan recineye dikkat etmek lazim. Kumasa deger ise aninda kumasa zarar verir.
Kumas koydugunuz gibi durmayacaktir. Recine hemen reaksiyona girmez. Bu yuzden kenar detaylarinin fit ve duzgun cikmasi icin kumasi fazlasi ile kesip artan kisimlarindan bantla icine dogru yapistiriyoruz. Her noktadan germekte fayda var. Eger atar ise o sekilde kurur ve yapilan is bosa gider.
Bantlamanin detayini burda daha iyi gorebilirsiniz. Sonucta cok dibine kadar cikmiyoruz. Boylece bandi cikarmamiz kolay olacak.
Simdi kumasi iyice kuru yeri kalmayacak sekilde recine ile lamine ediyoruz.
Recineyi iyice yediriyoruz, boylece karbon ile recine bir birine iyice kaynayacak
Simdi kurumaya birakilacak havalar sogudugundan , 24 saatlik kuruma suresi 72 saatlere cikabilir. Tam mermer sertligine kavusunca iyice zimparalanacak ve bir daha recine yedirilecek. Bu kismi da daha sonra gosterecegim.
motor uzun bır suredır ilan sıtesindeydı.acaba dıyordum forumdan kım alacak dıye
guzel bır tercıh yapmıssın.umarım ıstedıgın motoru yaparsın
www.lowbrowncustoms.com
daha once malzeme aldıgım cafe racer ıcın uygun parcalar bulabılecegın bır sıte
ısıne yarıyabılır
Siteyi gercekten cok begendim aslinda tum parcalarin siparisi verildi bile tek arka stop lambasi kalmisti belkide onu burdan bulurum.Tessekurlergreyhorse adlı üyeden alıntı
deponun içi için sirke çok iyi bir çözüm.. kolada aynı etkiyi yaratıyor aklında bulunsun
Hem yeni benzin muslugunda hemde ek olarak bir tane benzin filtresi taktim. Ama acikcasi sirke nin avantaji dogal olusundan dolayi metale zarar vermeyisi diger yandan biraz gucsuz bir pas sokucu. Birde havalarin kis olmasindan dolayi depoyu ne kadar temiz lesenizde aninda tekrar pas topluyor. Icine adam gibi benzin konulana kadar yapacak cok bir sey yok. Daha sonrasinda 2 ayda bir sikca benzin filtresi degistirerek tum akan pasi disari alacagiz.deponun içi için sirke çok iyi bir çözüm.. kolada aynı etkiyi yaratıyor aklında bulunsun
aynen şu an için yapılacak pek başka durum yok yok gibi .. karbonfiber uygulaması çok şık olmuş. eline saglık . .kuruduktan sonra polisajla acayip güzel olacak .. tekrar emegine saglık
aaah be üstad....
hadi bitirin şu işleri. angel bir yandan, sen bir yandan uğraştıkça aklımdaki projeyi hayata geçirsem mi geçirmesem mi diyorum ama....
Okulumdan dolayı, Uzun zamandır uzak kalmıştım foruma, sonunda gelip böyle güzel bi proje bulmak, hele hele cafe racer projesi, birde ilham kaynağı wrenchmonkey işi bir honda.. Diyecek birşey yok. zaten fotoğraflardan ve yazılarınızdan özenle çalıştığınız belli oluyor. Burda, adada vespamdan uzaktayım zaten, kıskanılmıycak gibi değil
Not: Kıskanmıyorum ama imreniyorum
Motor Blogunu boyama ya basladik. Motor toplanmadan boyanin bitmesi ve en azindan bir hafta boyunca boyanin tam olarak kurumasi lazim. Toplama esnasinda alet takimlari bloga carpacak tir, boya taze olur ise cizilme hemen gerceklesir.
Oncelikle Astar boya atiliyor.
ve boya atiliyor.Boyamiz yanmaz motor boyasi. Ustune bir katta mat vernik atiliyor, Boylece boya yag , pis, camur gibi dis etkenlerden etkilenmiyecek.
Vernik sonrasi motor tam kendi rengine kavusuyor.
Jantlar , motorun ust kapagi ve motorun yan kapaklari ve bir kac parca Toz statik boyada boyanir. Bunu yapmamizin en buyuk sebebi Toz boya normal firin boya ya gore cok daha dayanikli. Ozelikle Jantlarin Toz firin boyada boyanmasi sart. Isinan Jantlar metali genlestirir, bu genlesme ve toplarlanma Firin boyayi hemen catlatir. Ama Toz Statik boyalar bu tip zorluklara dayaniklidir.
Jantlar tabanca yardimi ile toz boyaya bulandiriliyor.
Motorun ust kapagi firin icin siraya girdi bile
Baska musterilerin siyah parcalari ile birlikte benim parcalarda firina girdi. 180 C de 45 dk pisecek. (Kek tarifi gibi oldu)
Ve Dinggggg Jantlar pisti
Hemen solugu Lastikcide aliyoruz. Bridgestone Battlax spourt Touring lastiklerimiz Takliyor.Arka 130 Lastik oldu ama oturtmak icin 4 kisi lastigin ustune abanmak zorunda kaldik. Balance ayarlarida yapildi.
Evet Angel hemen kuruyor ayrica vernik te gerekmiyor, defalarca boyanabiliyor. Tek dikkat edilmesi gereken nokta, maskelenmesi gereken yada icinde plastik aksam olan bir parcayi boya ya sokmamak. Aksi taktirde 180 derecede eriyor.
Birde mesala dun lastikleri takarken rot balansta bir yerine yapistirdiklari agirligi soktuklerinde boya dustu. Boyle bir yamayi yapmak icin butun parcayi boyamaya gerek yok. Toz boyayi cok az tiner ile karistirinca ayni yagli boya gibi oluyor ve yama yapmaya izin veriyor.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
bridge stone shirdge stone sharidge stone... ve tanrı lastikten kadını yarattı, sharon stone..
KALMAK KADAR ESKİ, GİTMEK KADAR YENİ OLMAYANDIR ÖZLEMEK!
KEŞKE, KÜFÜRLERE DE DUADAKİ GİBİ, "AMİN" BENZERİ BİR ŞEY DİYEBİLSEK....
BORA KARAKAŞ (BEN)
