Angel Sasideki 2" uzama ilerde vibrasyon sorunu yaratirmi ?
Parcalari elle uretmek asilda o zamanki imkanlari sana hatirlatmistir sanirim. Bence parcalarin bir miktar dahi kusurlu olmasi aslinda onlari ozel kilar. Dunyada hic bir Ferrari bir digerine benzemez. Herbirinin kendine has kusuru veya stili vardir. Bu yuzden ferrariler ozeldir.
Devamini bekliyoruz.
meyto, herhalde karisitirdin, bunlari ilk defa bu proje icin yapdim.meyto adlı üyeden alıntı
bunu yıllar yıllar once yapmamışmıydın angel
zeda3000, cok haklisin, elbette serbest el iscilik meraklilari icin cok degerlidir.
Saseler icin 2" - 6" uzatma kitleri/hardtailleri satilmakdadir, eger problem olsaydi kesinlikle satilmazdi diye dusunuyorum.
Saglikli / duzgun yapilmis uzatma islemleri tam tersi daha fazla stabilite saglar yuksek suratlerde. bu yuzden kara hiz surat "LSR" motorlarinin saselerini uzatirlar.
onumuzdeki yillarda kesinlikle ugramayi dusunuyorum. henuz belli birsey yok ama haber veririm.
Baris benimle irtibata gecdi bileBaris geliyor senin oralara.
Hurda motorlari yerinde inceleyecegim abi dedi bana.
Gorusursunuz insallah.
Aslinda ikinizden guzel sirket kurulur.kendisi dogu yakasinda olacak, yani kitanin obur tarafi. Istiyosan ugra dedim, ama dedigim gibi koca kita, kolay degil.
berk_cglr, tesekurler
Sen gel yeterki, istedigin kadar turlarsin.
.
.
Sase parcalarinin bir araya getirilmesi;
Burada ust baglantilari sase tupleri ile birlestiriyorum. Delikli yerden kaynak yapilmasina Rossette weld deniyor. Ilave strukturel saglamlik icinde yuksek direncli celik pim kullaniyorum.
Burada eskinin yeniyle birlesmesi:
sase tuplerinin puntalanmasnia baslamak icin ara destek birimlerinin "Kopru" lerin yapilmasi gerekdi
Tuplerin balik agzi "fish mouth" acmadan evel tam istedigim aciya getirmem gerek.
burada balik agzinin koselerinin zimparalanmadan evelki hali, saglam/strukturel kaynak yapabilmek icin ince uclarin gerekli et kalinligin ulasincaya kadar almak gerek.
deneme/alistirma
kaynatilmis hali, bu tip sase ve strukturel saglamlik gerektiren parcalar en iyi sekilde TIG makinasi ile kaynatiliyor, elbette MIG yada oksijen kaynagi da kullanilabilir. ancak TIG'in isiya hakimiyeti/kontrolu en saglikli ve guzel neticeyi veriyor.
Aks tasiyici tablalarin tuplere puntalanmasi
www.sungurtekin.com
Tebrikler hocam.
İşin teknik yönüne de bu kadar hakim olmanız, en basit toleransları bile göz ardı etmemeniz gerçekten takdire değer. Türkiye'de usta diye geçinen bazılarının bu yazıyı mutlaka okuması lazım. Hoş, okusalar çoğu detayı ne gerek var deyip sallamazlar ya neyse...
Aslinda hala iyi bir makina alamadim, bu fotolari cep telefonu ile cekiyorum.detaylı açıklamalar ve güzel fotoğraflar için teşekkürler alp...
Fotoğrafçılığında gayet başarılı....
duz tamirci ile usta arasinda fark olmasi gerek, ustalik sanatcilik gerektirmez ancak gercek bir usta zenaatkar olmali, yapdigi is hakkinda surekli okumali ve kendini gelistirmeli. Tamircinin yaratici olmasina gerek yokdur alir yedek parcayi takar, is biter.
Detaylar cok onemlidir, adamin zihniyetini gosterir yani Is kendisini anlatir, fazla konusan adam benim gozumde usta degildir.
Beki cok tesekurler,
Bircok sebebi var (ekonomik/kulturel), benim dusuncem ise, eskiden bir urunun tasarimini yapanlar o urunun uretiminide yaparlardi, ve onunla gurur duyup, urunun herzaman arkasinda dururlardi.
tesekurler arkadaslar,
buna cevap yazdim saniyordum, sorry Ayberk
benimkisi google in eski g1'i (ilk android) ama cogunu kiz arkadasimin google 2'si ile cekiyorum o biraz daha iyi benim kulusturden. ama ismarladim sonunda gercek bir fotograf makinasi, ilerde resimlerden fark edersiniz ;)
gorusmek uzere,
alp
çok gıcıksın be üstadellerine emeğine sağlık sizin yaptığınız bu işlere saygı duymamak imkansız ama tabi imkanlarda çok önemli bulunduğunuz ülkede her imkan mevcut ve ekonomik açıdanda çok ilerde bir ülke biz daha burada fabrikasyon seri üretim motorların hayalini kuruyoruz malum ülkemiz motorlu taşıtlarda en yüksek vergi ödeyen ülkelerin başında geliyor ha bide dünyanın en pahalı akaryakıtını kullanıyoruz o yüzden sizin bu yaptığınız projelere imrenmemek elde değil başarılarınızın devamını diliyorum
Selam karayılan, bende bazen kendime gicik oluyorum ;)çok gıcıksın be üstad
Soylediklerin teker teker cok dogru ve haksizlik ama bu ekonomik konulara bakis acin, kendine bulundugun pozisyonun sanki oldugundan daha kotuymus izlenimi yaratiyorsun. positiv olmakda fayda var.
Elbette eldeki imkanlar dahilinde isler yapilir.
Turkiyede benim yapdiklarimi cok daha iyi imkanlarla dahada guzel yapabilcek yetenekli bircok arkadas/usta var. Evet pahali benzin aliyorsunuz ama en pahali motorlarida aliyorsunuz. O supersport lara (BMW / harleyleri saymiyorum bile) verilen parayla herhalde ben orada atolye kurar 4 tanede Jawa vs.. custom yaparim. Demek istedigim parasi olsada ordaki insan elini yaga / pislige pek sokmaya merakli degildir (kendi arkadaslarimdan biliyorum, $10binlerce harcayip parca getirtip sanayide araba toplatan o kadar cok insan varki) bu daha cok bir kultur/hayat tarzi. Benim bu islere harcadigim butcenin tamamini orda bircok kisi bir yilda sigaraya harciyor ve sigarada benzin gibi orda cok daha pahaliymis
Uzun lafin kisasi eger hakkaten bu isleri yapmak isteyen varsa nerde olursa olsun bence bir sekilde yapar ve mutluda olur, bahane bulmak en kolayidir.
katilimin icin tesekurler,
Gaziantepe selamlar
alp
Sigaraya ayda 200, yılda 2.400 TL dersek yaklaşık yılda 1.500 $ ediyor
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
https://www.youtube.com/channel/UCPUpGYw2EcPIq_hQLSHGctw/
