---------- Mesajlar birleştirildi - 20:10 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:08 ----------
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:12 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:10 ----------
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:15 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:12 ----------
Bunları unutmuşum;
Yapılan işlemler şunlar:
Tüm ışıklandırmalar (Stop, sinyaller, güzdüz ışıkları) LED e çevrildi.
Far kafada sabit olduğu için bu tip motorlarda gece olduğunda ve özellikle kapalı virajlarda aydınlatma yetersiz kalıyor. Bunun için geniş açılı 10 ar wattlık iki yakın mesafe LED projektör, anlayışsız gece sürücülerini uyarmak içinde dar açılı 20 şer wattlık 2 projektör takıldı.
İlave takılan LED projektörler mevcut anahtarlara yüklenmesin diye yükü üstelenecek röle anahtarlama devresi yapıldı (yarı iletken olarak rölesizde yapabilirdim fakat daha güvenilir olacağına kanaat getirerek röleli yaptım.
Sol kontrol panel değiştirildi ve dörtlü sinyaller ile uzun kısa selektör özelliği kazandırıldı.
Anahtar taşımaktan nefret ettiğim ve ikide birde motorun üzerinde unuttuğum için XMAX lerde bulunan sistemin aynısını ilave edip anahtar taşıma derdinden kurtuldum.
Yapılan tüm kablolama işinde hiç bant kullanmadım, tüm bağlantılar CE standartlarında konnektörlerle yapıldı.
Merak ettiğiniz konuları yazarsanız cevaplamaya çalışırım.
Sağlıcakla
Henüz aydınlatmaların ayarlarını yapmadım, üstelik sağ tarafın aydınlatmasında bir sorun fark ettim arada sırada kesinti yapıyor. Sanırım bağlantısında bir gevşeklik var. Ama şunu söyleyeyim, normal sinyaller ile LED sinyaller arasında öyle az buz değil dünyalar kadar fark var, öğlen saatlerinde bile fark edilir biçimde ışık saçıyorlar. Değiştirmenizi kesinlikle tavsiye ederim.
Dün motosiklet muayene istasyonuna uğrayıp gözlem yaptım. Sinyallere bir şey demiyorlar ama çakarlı stop lambası olan bir motorcuya "git bunu düzelttir gel" deyip gönderdiler. Görevliye taktığım LED leri gösterip muayeneye gelirken söküp sökmemek konusunda soru yönelttim, gerek olmadığını söyledi. Onları ilgilendiren standart donanımdaki aydınlatmaların mevzuata uygun olup olmadığı imiş.
10 yıldır bu sektördeyim,böyle işsizlik görmedim.Yok far sabit kalıyo,yok anahtar taşımaktan nefret ediyorum.Almayaydın kardeşim,zorla mı aldırdılar?19051919 adlı üyeden alıntı
Bunları unutmuşum;
https://i.postimg.cc/66H00ZwT/20191102-110720.jpg
https://i.postimg.cc/Nf5xP0fD/20191102-110724.jpg
Yapılan işlemler şunlar:
Tüm ışıklandırmalar (Stop, sinyaller, güzdüz ışıkları) LED e çevrildi.
Far kafada sabit olduğu için bu tip motorlarda gece olduğunda ve özellikle kapalı virajlarda aydınlatma yetersiz kalıyor. Bunun için geniş açılı 10 ar wattlık iki yakın mesafe LED projektör, anlayışsız gece sürücülerini uyarmak içinde dar açılı 20 şer wattlık 2 projektör takıldı.
İlave takılan LED projektörler mevcut anahtarlara yüklenmesin diye yükü üstelenecek röle anahtarlama devresi yapıldı (yarı iletken olarak rölesizde yapabilirdim fakat daha güvenilir olacağına kanaat getirerek röleli yaptım.
Sol kontrol panel değiştirildi ve dörtlü sinyaller ile uzun kısa selektör özelliği kazandırıldı.
Anahtar taşımaktan nefret ettiğim ve ikide birde motorun üzerinde unuttuğum için XMAX lerde bulunan sistemin aynısını ilave edip anahtar taşıma derdinden kurtuldum.
Yapılan tüm kablolama işinde hiç bant kullanmadım, tüm bağlantılar CE standartlarında konnektörlerle yapıldı.
Merak ettiğiniz konuları yazarsanız cevaplamaya çalışırım.
Sağlıcakla
Aldırma kardeşim bende önceden özel tasarım eklentileri mi yayınlardım. Takdir edenlerin yanın da bir kişi bile abuk sabuk konuşunca canı sıkılır insanın. Motosiklet olsun ekipman olsun kronik bir çok sorunu pratik yöntemlerle çözdüm hatta benim çözümlerimi ustalar bile kullanır oldu. Buna rağmen dalga geçeni de çok oldu. Artık kimsenin sorunuyla ilgilenmiyorum umursamıyorum. İhtiyaca binaen yaptığım tasarımlarımı yayınlamıyorum. Sana da aynısını tavsiye ederim.
Genelde gece yolculuk yapmayı severim ve yol boş değilse kısa farlarla giderim. Sağolsunlar buradaki sürücülerin neredeyse yarısı gündüz bile hem uzun hemde sis farları açık şekilde ve özellikle de sol şeridi sürekli işgal ederek araç kullanmayı tercih ediyorlar. Sanırım motora binince arabanın koltuğundan biraz daha yüksekte konumlanıyorum ki uzun farlar fazlasıyla etkiliyor beni, bir de astigmat olunca eziyet haline geliyor.
Videodan çok belli olmuyor, kısa hüzmeli LED ler geniş açılı ve sağa sola yaklaşık 3 er derece açılı olarak yerleşti. Ön tekerin yaklaşık 3 metre kadar ilerisini aydınlatıyorlar. Karşıdan bakıldığında parlaklığı hissediliyor fakat gözü almıyor. Uzunlar ise, evet baya bay güçlü fakat söylediğim gibi neredeyse hiç ihtiyaç duymadığım farlar ama karşıdan gelen sürücü dikkatsizliğe devam ederse 2 dokunuş gayet yeterli oluyor
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
