söyle birsey buldum..
birde surayi bir incele derim: http://advrider.com/index.php?threads/02-640a-leakin-oil.156231
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:30 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:26 ----------
birde bu dökümani ekleyim: http://www.motogelnar.cz/manual/KTM/KTMLC4.pdf
Yarın yada çarşamba günü inşallah halledeyim. Sehpanın altına taş koyup yatırırım. Camdan kontrol ediyorum yağ var içinde. Başka kontrole gerek var mı ?matrax33 adlı üyeden alıntı
Birde stop etme yine başıma geldi. Dün 200 km civarı yol yaptım sorun yoktu. Bi yerde stop etmedim soğusun diye bekledim. (Kamyonuda rölantide soğuturum) sonra kalktım giderken ışıklarda stop etti. Birkaç kere mari yapınca çalıştı tekrardan.
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:08 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:07 ----------
Bakayım sağolasın
Sağolasın. Bunda acelem yok yavaş yavaş halledeceğim. Paylaşırım burda.erdi buradan da hayırlı olsun diyeyim sanaama kesinlikle senden bu motorla ilgili çalışmaları bekliyorum haberin olsun
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:10 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:20 ----------
Matrax33'ün dediği şekilde motoru sağa yatık şekilde bırakmıştım. Altına sunta parçası koyup tek ayağı yükselttim bikaç cm. Yağ atmamış. O görünen siyah noktalar önceden vardı zaten.
Kamyonları KE plaka almıştım. (Karademir Erdi) Önceki motorda bu plakaydı. Her seferinde KE plaka varmı diye sorarım ve bir tane var diye cevap alırdım. Hep şansım yaver gitmişti yani. Bu seferde gittim KE plaka sordum bulamadık. EK sordum onuda bulamadık. AJ alacaktım ki arkadan komiserin biri KE mi istiyorsun dedi. Evet diyincede var bi tane dedi. Daha bugün KE plakalı bi araç başka şehre nakil olunca boşa çıkmış. Ama daha sisteme girmemişler. Yine şansım yaver gitti yani. Vee plakayıda taktım.
Sağolasın Allah razı olsun.yeni plakanda hayırlı olsun.
diğer konun gibi bu baslığınıda takip ediyorumkolay gelsin.
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:36 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:19 ----------
Bugün sanayide yağmura yakalandım. Madem binemiyorum bari sökeyim dedim.
Koruma demirinin bi tarafı kırıktı.
Birde ayağın biri takılmamış. Hem ters tarafta hemde civata yoktu.
Diğer taraf bu şekilde. Tam belli değil ama ayak cıvata ile bağlı orda.
Kırık yeri kaynatıp taşla çapakları temizledim. Kasacıda önceden kalma iki kutu sprey boyam kalmış. Dibinde kalanlarlada boyadım parçayı.
Hazır sökmüşken sinyallerede el attım. Sinyaller zaten aldığımda yamuk duruyordu eskimiş. Sonradan biride koptu düştü.
Bu sinyalleri aldım. Önede aynısından alıp takmıştım daha önce. İnternetten ucuz olur diye aldığımda 25 lira mı ne vermiştim. Aksaray'da 20 liraya aldım ikisini.
Buda takılmış hali. Sol sinyali deneyip taktım çalışıyordu. Sonra sağ sinyali deneyerek taktım çalıştıramadım. Sol zaten bağlıydı onu denedim oda gitmiş. Sigorta filan attı heralde anlayamadım. Bi ara bakacağım ona. Başka neyden olabilir fikri olan var mı?
Koruma demirini yerine takarken keçeli somun alıp onları taktım. Motorda titreşim fazla olduğundan gevşeme yapmasın ilerde. Tabancayla sıktım cıvataları.
Sanayide o işler bitti. Akşam eve erken geldim. Normalde cumartesi akşamları dolu olurum ama bugün yapacak bişey bulamayınca bari motorla oynayayım dedim. Atölyeye geçip sobayı yaktım.
Lehim makinam bozulmuştu. Sıcak silikon tabancasınada sağolsun amcaoğlu kalem sokup eritmeye çalıştığı için oda bozulmuştu. Önce onları tamamlayıp işe koyuldum.
Titreşimden dolayı arka park lambası sürekli patlıyordu. Nette araştırdım o kronik sorunmuş. Ona bi çözüm bulmam lazım diyerek söktüm stopu. Bi tarafı sökemeyip kırdım ama o mühüm değil.
Motora takmak için iki tane gündüz farı almıştım. Baya güçlü ışığı var. Ampül düyünü söküp yerine onu taktım.
Yanınada fren lambası için diğerini taktım.
Sıcak silikon ile sağlamlaştırdım.
Camı takılmadan bu şekilde yanıyor. Baya güçlü oldu. Yerine takmayıda yarına bıraktım. İnşallah artık sorunsuz kullanacağım arka lambayı. Akşamları zor oluyordu arkada lamba yokken.
Ekranı diğer konuya yazmıştım. Senden cevap bekliyordum.
İlk aldığımda normal akkor ampül vardı. Bikaç kez patladı değiştirdim. Sonra çakarlı led ampül aldım. O ise tam denkgelmiyordu düya. Yani biraz çevirince fren lambası çalışıp park çalışmıyor, diğer türlü çevirincede park çalışıyor fren çalışmıyordu. Temassızlık var düy bozuk. O düyu bulamadım. Bugün aslında onu söküp lehim yapıp direk kabloya bağlayıp çalıştırdım. Ama yaparken lehimi düzgün yapamamışım. Fren çalıştı park çalışmadı. Sıcak silikonla sağlamlaştırmıştım onuda. Çok sağlamlaştırmışım düzeltirken komple kafası geldi ampülün.Sonrada bi daha çalışmadı.
Dün günlerden pazardı ve bizim gezi günümüz. Bir hafta boyunca haftasonunu iple çekiyoruz. Normalde Çapan ile beraber bi uzun yol yapalım diyorduk ama AMOG (Aksaray Motosiklet Gezginleri)'dan bi abinin adağı varmış. Hasandağında onu kesecekmiş. Motor ve Bisiklet gruplarından arkadaşlarını davet etmiş. Bizde grupta müsait olanlarla oraya gittik.
Dolu dolu geçti gün. Saat 5 gibi Aksaray'da Çapan'la düşünüyoruz. Çapan canım tatlı istedi dedi. Benimde canım köfte istemişti. E hadi o zaman dedim Eşmekaya'ya gidelim. Aksaray'a 50 km mesafede Konya yolunda bi kasaba. Meşhur köftesi var. Motorcuya yola çıkmak için bahane olsun yeter zaten. Çapan'da onu bekliyormuş "hadi o zaman" dedi düştük yola. Oda CBF 600 aldı zaten yol istiyor artık.
Yolda ışıkta kalkalım dedi. Benim aslında pek işim olmaz öyle şeylerle. CBF600 CBR'nin motorunu kullanmış. Dört silindir 600lük makina yani. Ben geçemem diye düşünüyordum açıkcası. Ama kalktıktan sonra gördüm KTM'deki cevheri. Yan yana bile gitmiyoruz. Kalkar kalkmaz fark atıyor benim küheylan. Her ışıkta kalktık hepsinde sonuç aynıydı. Bi kez daha sevdim canavarı.
Yorgunluğumuz yüzümüzden belli oluyor. Bir pazarda böyle geçti gitti. Gerçi aşırı rüzgar yüzünden bugün keyifli olmadı yol. Zaten rüzgar olmasa Hasandağından dönüşü Nevşehir üzerinden yapacaktık.
...
Motoru aldığımdan beri yanlardaki çizikler gözüme batıyordu. Ama bi türlü fırsat bulup halledememiştim.
Bugün boş vaktim varken aradan çıkarayım dedim. Mekan belli zaten. Karasör işi yapan arkadaşlarımın dükkandayım yine. Bu anlatacaklarım grenaj tamirini düşünenlerinde işine yarayacaktır. O yüzden her aşamayı fotoğrafladım. Eğer grenajda kırık varsa farklı bi yol izlemek gerekir. Oda kolay aslında. Bi sürü para vermeye gerek yok ustalara. Biraz el becerisi ile herşey hallolur. Sağolsun bana Mehmet ve Sedat abi öğretti inceliklerini. Bende dilim döndüğünce burda anlatayım.
Daha önceden motor birkaç kez düşmüş. Deponun sağında solunda çizikler vardı. Hatta sanırım asfaltta sürüklendiği için sağ taraf baya erimiş. Az daha sürüklense depo delinecek yani.
İşin temelinde çelik macun var. Ben elyaflı macun kullandım daha sıkı tutsun diye. Bunu tavsiye ederim. Bakalit parçaların tamirindede elyaf kullanılır zaten. Bu macununda içinde elyaf var. Kerpiçin içine saman katılması gibi yani. Onda saman çamuru tutuyor bunda elyaf macunu tutuyor. Çatlayıp kırılıp dökülmemesi için.
Biraz macunun üstüne sertleştiricisini koyup karıştırdım. Bu macun 10-20 lira bişey tenekesi. Ben kasacıdakini kullandım. Pembe gibi rengi olan sertleştirici. Zaten beraber satılır. Sanayide hırdavatçılarda bulunur. Yada oto boyası satanlarda.
Sonrada çelik dediğimiz bi parça ile sürdüm çizikli yüzeye. Ben biraz kaba sürdüm ama boşlukları doldura doldura sürdüm. Kabasını zımpara ile alırım diye. O çelik dediğimiz parçada aslında spatulanın ucundaki çelik parça. Yani oda hırdavatçılarda 5-10 liraya bulunacak bi parça. Ellede yapılabilir. Önceki motorda elimle sürmüştüm.
3 çeşit zımpara aldım. En kalınıyla kabasını alacağım. Diğer ikisi ise sulu zımpara için. Önce orta boy sonrada en incesiyle. Zımparanında tanesi 3 liraydı. En kalınına gerekde yok aslında. Ben işimi biraz hızlandırmak için onla yaptım kabasını aldım. En incesi zaten en son kullanılan yani nerdeyse normal kağıt gibi. Elle pek farkedilmiyor zımpara olduğu.
Biraz kabasını kalın zımpara ile aldım. Fazla bastırmamak lazım.
Sonrada sulu zımpara yaptım. Sulu zımparanın yapımı ise şöyle. Bi kap suya zımparayı batırıp batırıp sürttüm. İnce zımpara ile. Elimi sürttüğümde hiç pürüz kalmayacak hale gelene kadar yaptım.
Ben uğraşırken arkadaşım Çapan geldi yanıma. Oda instagramda macunla uğraştığımı görmüş. Benimde bi macun işim vardı diye gelmiş.
Benim macun kısmı bitti. Zımparayıda hallettim. Çapanda motorunun önünde kırık yer vardı. Orayı halletti ben tarif ettim nasıl yapılacağını. Basit zaten hemen kavradı. Tur camının deliklerinide macunla kapattı inceleme yapıyor.
Araba için boya satan birine gittim. Motorun orjinal rengine makina tutup renk kodunu öğrendi. 100 gram boya aldım 15 liraya. Ama aslında çok almışım 50 gramda alsam yetermiş. Renk birebir tuttu. Boyanın içine biraz sertleştirici katıp öyle sıkılıyor. Sertleştirici burda vardı ben almadım fiyatını bilmiyorum o yüzden. Boya tabancası ile Mehmet abi boyadı. Ben boyayı onun gibi iyi atamam tabi. Onun işi o.
Boya tabancası olmayanlar boyayı aldığı yerde sprey kutuya bastırabilir boyayı. Normal sprey boya gibi kullanılır. Kutuya basıp verecek yani boyayı. Makinası olmayıp kendi boyayacaklar o şekilde halledebilir.
Kağıt bant ile boya gelmesini istemediğim yerleri bantladım. Sonrada Mehmet abi boyadı.
KTM yazısının hepsini kapatmamıştım. Üst tarafına tozmuş biraz boya. Aslında tinerle silsem çıkardı ama uğraşmadım. Zaten o yazıları yeniden yazdıracağım arkadaşa. Orjinale uygun sticker olarak.
Bence sonuç mükemmel oldu.
eline saglık. macun zımpara boya işini ben cok seviyorum. kimine gore elle zımpara yapmak zor geliyor kabasını makıne ıle alıyor ama ben elle saatlerce yapsam bıkmam
tabanca ile atmanız daha iyi olmuş.sprey kutuya burda basıyolar ama sertleştiriciyi az koyunca benzin vs degerse bozabiliyor boyayı.
sonuç cok guzel olmuş. senin elinde daha da guzelleşiyo makina.
Banada zor geliyor.eline saglık. macun zımpara boya işini ben cok seviyorum. kimine gore elle zımpara yapmak zor geliyor kabasını makıne ıle alıyor ama ben elle saatlerce yapsam bıkmam
tabanca ile atmanız daha iyi olmuş.sprey kutuya burda basıyolar ama sertleştiriciyi az koyunca benzin vs degerse bozabiliyor boyayı.
sonuç cok guzel olmuş. senin elinde daha da guzelleşiyo makina.
Sağolasın düşüncen için.
Sağolasın. Kuralak ne? Yardımcı olayım.
Ekranı sipariş ediyordum az önce. Kartım kapalıymış netten alışverişe. Açmakda istemiyorum açıkcası. Yarın havale ile sipariş edeceğim inşallah.
Aslında niyetim oydu. Ama ben kendimi tanıyorum. Grenajları sökersem baya iş çıkaracaktım. Şu eskimiş değiştireyim bunun iyisini takayım bunu düzelteyim derken baya sökerdim motoru. O yüzden sökmeden üstünde halletmek istedim. Zaten ordaki arkadaşlarda aman sökme diye direttiler. Biliyorlar huyumu.
Bizim sinop ağızıyla işte kurulak :pBanada zor geliyor.
Sağolasın düşüncen için.
Sağolasın. Kuralak ne? Yardımcı olayım.
Ekranı sipariş ediyordum az önce. Kartım kapalıymış netten alışverişe. Açmakda istemiyorum açıkcası. Yarın havale ile sipariş edeceğim inşallah.
Aslında niyetim oydu. Ama ben kendimi tanıyorum. Grenajları sökersem baya iş çıkaracaktım. Şu eskimiş değiştireyim bunun iyisini takayım bunu düzelteyim derken baya sökerdim motoru. O yüzden sökmeden üstünde halletmek istedim. Zaten ordaki arkadaşlarda aman sökme diye direttiler. Biliyorlar huyumu.
Minik sadece motorun sıkacağı garaj iste tahta paletleri parcalayıp yapıcam yağmur vs etkilenmesin dıye
Bazı KTM modellerinde CANBUS sistemi mevcut, yanan ampulü falan algılamak için. Onlara takılan her Led ampül çalışmayabiliyor. Hatta led ampulün çalışması için farklı aparatlar satıyorlar. Hatta onlar bile yeterli olmayabiliyor bazen. Bayağı uğraşmıştım düzgün çalışan bir LED ampül bulmak için...İlk aldığımda normal akkor ampül vardı. Bikaç kez patladı değiştirdim. Sonra çakarlı led ampül aldım. O ise tam denkgelmiyordu düya. Yani biraz çevirince fren lambası çalışıp park çalışmıyor, diğer türlü çevirincede park çalışıyor fren çalışmıyordu. Temassızlık var düy bozuk. O düyu bulamadım. Bugün aslında onu söküp lehim yapıp direk kabloya bağlayıp çalıştırdım. Ama yaparken lehimi düzgün yapamamışım. Fren çalıştı park çalışmadı. Sıcak silikonla sağlamlaştırmıştım onuda. Çok sağlamlaştırmışım düzeltirken komple kafası geldi ampülün.
Sağolasın. Artık pek vaktim olmuyor. KTM bitince birde klasik MZ toplarım sonrada bırakırım bu işleri. Zaten o zamana çoluk çocuğa karışmış olurum pek uğraşamam. Sevgilim şimdiden laf edip duruyor zaten. Motordan kıskanıyor. Evlenince iyice baskı kurar.Abi imkanım olsa piyasadan 7-8 tane eski ama efsane motor alıp sana bırakacağım uğraşman için. Sen orada uğraş ki biz burada keyifle okuyalım diye
Anladım. Ben yaptım öyle birşey. Atölye olarak kullandığım kasanın arkasına. Kar yağmurdan koruyor. Öyle çok uğraşmana gerek yok ben 2-3 boy beşe on tahtadan yaptım. Fotoğraflarını atayım sanada fikir olsun.
Benimki kaba düzen. Bende olacağını sanmıyorum onun.
Zaten tesisat şu ara kafayı yedi. Boş vites lambası çalışmıyordu. O çalışıyor bazen bu seferde far gidiyor. Çakar lamba bağlamıştım. Normal yaktım geçen gece gelirken. Kafasına göre çakara geçiyor. Kapanıp açılıyor. Sonra far bi komple gitti. Emniyet şeridine çekince tekrar geldi. Tesisat sıkıntılı motorun. Temizlemem lazım onu.
Gösterge için gelen ekrana baktım. Ekran olarak boyut aynı ama altındaki kart biraz ufak geldi. Kablo takılacak deliklerin sayısıda tutuyor. Ustaya bıraktım bakalım. Ekranı çalıştırsında ben onu sıcak silikonla filan yerine tuttururum ufaklığı sorun değil.
Motora gelince..Çok acayip şeyler oluyor.
Tam olarak ne olduğunuda anlamadım. Burda yardım arıyorum.
Motorun normalde boş müşürü çalışmıyor. (yada kablolarında bi hata var.) Ama bazen tüm lambalar gidip sadece ekrandaki boş lambası yanıyor. Uzunu yakınca düzeliyor. Az sonra tekrar kısaya alınca normal devam ediyor.
Vites geçişlerinde kısa açıkken lamba yanıp sönüyor. Bazen yapıyor bunu.
Sis lambası takılı. Kısadan alıp araya düğme koymuştum(Malum 3 mod var. Çakar kısa uzun. Her açılıp kapanışında diğer moda geçiyor. ) Ben düğmeyle hiç oynamasamda çakara geçiyor yada diğer moda geçiyor. Bugün hatta ikisi ayrı modlara geçti. Soldaki sis çakara geçti sağdaki güçlü halde yanıyordu. Uzunu yakınca sis sönüyor ve düzeliyor. (uzunu yakınca kısadan elektirik gittiği için sönüyor tabi. Sisin düğmesi zor yerde diye uzunu açıp elektiriğini kesiyorum. )
Yani böyle bi acayiplik var. Nedenini bilemiyorum. Neyden olabilir? Sis lambasını yanlış yere mi bağladım?
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
