O bişeyden oluyorduda unuttum şimdi. Yarın bi elektirikçiyede sorarım. Ama işte kamyonla motor bir değil. :DKTM250 adlı üyeden alıntı
Led ampül sipariş ettim çakarlı. Gelince bide onu deneyeceğim bakalım.
Balatalar bitikti bide fren balatası aldım. Hele arka fren hiç tutmuyordu nerdeyse.
Senin göstergedeki renklerde gittiyse stop etmeden evvel, ektiriksel bişeyler olarabilir. Motorunun çalışması iyi ben beğendim. Dediğin gibi gezdikten sonra çekmişsen vidyoyu çalışması güzel gayet sakin. Aynı şeyi tekrar tekrar yaparsa çözüm için sorunu aramamaya başla. Durduk yerde kurcalayıp kurcalatma motoru.
Amortisör ayarını nasıl düşürmüş ? benimkinde sadece ön yükleme ayarı var sertlik ayarlıyor. Ön ayarlanmıor.
Arkayı düşürmüş. Giderken hiç güzel gözükmüyor. İki kişi binincede değer heralde.
Videoda belli yolda gidişim
https://youtu.be/1VJrYnMKRqs
Müdür Sen o tesisatı bir elden geçir emin ol çok başın ağrır yoksa belki hararet müşürü bozuk fan açmıyor belki sıcaklık derecesi farklı müşür takılı idareten o yüzden motor fan açması gereken yerde fan açmıyor.En iyi ihtimal lambaların ampül patlak..Umarım öyledir
Asfaltta hiç gitmeyeceksen güzel[/QUOTE]
Ha aynen onu kalıp hamuru ile kalıbını alaceğz sonra alçıdan kalıbı çıkartıp pleksi malzemeyi ısı tabancası ile şekillendirmemiz gerekmekte.KUVVETMİRA Havaların düzeldiği bi zamanda ben Ankara'ya geliyorum. Sen bana bi çay ısmarlıyorsun. Sonra benim motordakini Gaccal'ın dediği şekilde kopyalıyoruz. Az daha sabret.
Uzun lambası normalde çalışıyordu. Sonra gitti. Belki çalışır yeniden. Umut işte. :D sağ ön sinyal çalışmıyordu. Şimdi geldi o.
Açıkcası tesisata girmek istemiyordum. Ama mecbur kaldım gibi duruyor.
Valla yükselmesi lazım. Çok tipsiz çünkü. Videoda belli oluyor zaten. Ön baya yüksek arkaya bide ben oturunca amörtisörü kesik cg gibi oluyor.
Kaplama zarar görmesinde. Arkadaş söver o kadar uğraştı. :D çok kıvrım var zor kapladı. Havalar güzelleşince gelirim inşallah.
Sizin stop etme sorununuz ateşlemeden kaynaklı. Geçenlerde ben motorla tın tın giderken sesi değişmeye başladı ve hafiften teklermiş gibi oldu. Ee ne yapayım bende kenara çeker iken tak diye stop etti. Neyse çalıştırdım gittim gittim ve yine stop etti bende hemen gittim dükkana uğraştım uğraştım yapamadım. Sonra tamircisine gönderdim yaptı. Ben o motoru soğukta çalıştırmak için normalde 4 defa 200 - 300 metrelik bir yokuştan aşağı inerdim ama şimdi yarım pedalda çalışıyor ( yarım pedal kickstart'a benzer bir pedalı üste alıp hızlıca basıyorsunuz). Velhasıl tamirci ateşlemenin bir kablosunda temassızlık olduğunu söyledi.
Olmasın.Amörtisör baya pahalı birşey.
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:18 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:17 ----------
Ateşleme olmayabilir. Bir kere yaptı. O günde çok zorlamıştım motoru. Uzun yoldan gelmiştim hiç sorun yoktu. Şehiriçinde normal araç gibi gidince sorun çıkardı. Trafikte beklemeyle olmuyor. Benim aralardan kayıp gitmem lazım. Grup olunca mecbur beklemiştik.
İstanbul'a yolum düşünce davet beklemeden seni ve Mrmud'u arayacağım zaten. Aynı şekilde sende bu tarafta davet bekleme. Numaram var zaten.
74 kaldı bende gurbetteyim biliyorsun.İstanbul'a yolum düşünce davet beklemeden seni ve Mrmud'u arayacağım zaten. Aynı şekilde sende bu tarafta davet bekleme. Numaram var zaten.
Parça lazım olursa çekinme İstanbul’da parça v.b.konularda kolumuz uzun.
Sağolasın. Çoğu gitti azı kaldı.74 kaldı bende gurbetteyim biliyorsun.
Parça lazım olursa çekinme İstanbul’da parça v.b.konularda kolumuz uzun.
Biraz canlandırayım başlığı. Upload edecek site bulamama sorunumdan dolayı gecikti. Facebooka yüklüyorum zaman içinde siliniyor link kırılıyor. Hizliresime yüklemek ayrı bi sorun. Bugünde imageshack deniyorum bakalım.
Motorun tur camı biraz hasarlıydı. Reklamcı arkadaşın yanına gittim. Zaten en yakınımdaki adam. Sözü vardı önceki motorda süslemek istiyordu. Sözünü bu motorda tutturdum.
Aldığımdaki görüntü bu şekilde.
Arkadaşımın kardeşi eski bantları kaldırırdı önce.
Kadir'in kaplama konusundaki ustalığına güvenim tam. Normalde bu camla zaten herkes uğraşmaz. Baya kıvrımlı bombeli birşey. Bende elime ısıtıcıyı aldım çıraklık yaptım.
Kadir'in bilgisayarında önceden çizimlerim vardı zaten. Kurt kafası, Türk yazısı vb şeyler. Her vasıtaya yaptırdığım için kayıtlı. Bunada nasip oldu.
Çiziklerede bi ayar çekecem. Aslında motoru komple griye çevirme niyetim vardı. Ama sonra bu orjinal rengiyle kalmasına karar verdim. Efsane rengi bence bu. Artık onlarıda macunla filan kapatırım. Sonra ya boyarım yada deri ile kaplamayı düşünüyorum. Güzel olabilir bence.
O iş tamam.
Debriyaj çok zordu. Az biraz kullanınca sol elim ağrıyordu. İnternetten baktım orjinal tel 50 lira. Bende gittim cg teli aldım 5 liraya. Klemens ile uydurdum onu. İyice yağlayıp taktım şimdi çok rahat oldu.
Bugünde malum pazar. Bi süredir yapmayı düşündüğüm şeyler vardı. Sabahtan gidip atölyede sobayı yaktım. Motoru içeri sokamıyorum aslında. Ama yinede içeri girip çıktıkça ısınıyorum. Hava ekside. Kuru ayaz var yani.
Km saati bu şekilde. Bugün bunuda söktüm. İnşallah tamirini halledebilirim.
Balatalar bitikti. Sipariş vermiştim onlar gelmiş. Bunun balatayı değiştirmek biraz zormuş. Yani önceki motora göre. Baya teferruatlı bi merkez var.
Eski ve yeninin farkı.
Bi yandanda su kaynatıyorum içim ısınmalı.
Arka merkezi sökmek baya uğraştırdı. Diski filan söktüm yinede balatayı tutan mili çıkaramadım. Sonra en güzel çözüm yolu olarak elime çekici alıp vurarak çıkardım. Meğer oda onu istiyormuş.
Balatalardan sonra sinyallere geçtim. Sinyaller çok küçüktü zaten hoşuma gitmiyordu. CG sinyali sipariş etmiştim.
Önce motorun önünü söktüm. Onu sökebilmek için direksiyonuda sökmek gerekiyor.
Yeni sinyaller.
Eski ve yeni farkı. Biraz büyük durdu ama beğendim ben.
Bunlarıda önceki motor için almıştım ama takmak nasip olmadı.
Takacak yeri baya aradım. Kendi ayaklarıyla bi yere sığdıramadım. Bende ayağın içindeki yivi iye ile bozdum. Yani diş kalmadı düz boru gibi oldu içi. Onuda farın camını tutan ayağa taktım. Orjinal gibi durdu.
Son halide bu şekilde.
Gösterge çalışmıyordu onuda söktüm. İnşallah tamir edebilirim. Geri takmadım üzerine. Yarın inşallah bi arkadaşa göstereyim. Olmazsa elektronikçiye filan götürmeyi düşünüyorum.
Bu fiş boşta duruyordu. Ne işe yaradığını bilen var mı?
---------- Mesajlar birleştirildi - 00:41 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:24 ----------
Önceden hararet mevzusunu konuşmuştuk. Bugün açınca gördüm hararet lambası kırılmış. O yüzden çalışmıyor.
Ellerine saglik.
Kendin ugrasiyosun bakiyosun sonunda guzel seyler cikiyo ya ortaya onun keyfi cook guzel
Bende klr icin baslik acicam yakinda. Heveslendim senin sayende.
Renk olayi boyle kalsin bence gri cok sonuk durur. Bide benim klr ninde debriyaj biraz sert. Senin gibi uydurma tel takmistim
Müdür sol amortisör keçen patlak onu bi kenara yaz,
Artık kendin mi değiştirirsin yoksa bi ustaya mı değiştirtirsin bilemem,
Vaktin varsa kendin Fork oilini al buna uygun olanından güzelce temizleyerek değiştir derim,
Zira ustalar min.150-200 alırlar işçiliğe
Km sayacı içinse bunlarda kronik bildiğim kadarıyla
su ile temasda ekran içerisine su alarak bozulmakta umarım ucuz yollu halledebilirsin,Toplarken de mevcut contanın yerine başka bi çözüm bul artık silikonla mı kapatırsın ne yaparsın bilemem zira mevcut contadan su girdiği aşikar zaten.Oksitlenmiş kartın alt tarafı,
yoksa y.dışı güzel km sayaçları var ismini tam hatırlamıyorum ama
şu ilandaki motorda var misal aynısı sıcaklığa varana kadar gösteriyor,devir vs de gösteriyor,https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-motosiklet-ktm-son-indirim-acil-kresi-borcumdan-519022727/detay
taktığın sisler led mi bilmiyorum ama statörün ürettiği elektriği service manuelden yada user manulede(onda varmı bilmiyorum) çekeceği wattı hesapla sonra sıkıntı çıkarmasın.
Boşta duran fişin de nereye gittiğini takip et derim kontakla beraber enerji geliyorsa muhtemel sis farı için vs yapılmıştır.
Güzel bi temizlikle cıncık gibi olur
sen yaptıkca ben burda seviniyorum sanki motor benimmiş gibi
eyyorlamam bukadar
Kendin yapmanın keyfi çok başka dediğin gibi. Dün mesela sinyali yaktım bi sigara yaktım nasıl yandığını izledim. Sonra çakar lambayı açtım onu izledim. Uzaktan gören biri "yazık deli heralde" der.Ellerine saglik.
Kendin ugrasiyosun bakiyosun sonunda guzel seyler cikiyo ya ortaya onun keyfi cook guzel
Bende klr icin baslik acicam yakinda. Heveslendim senin sayende.
Renk olayi boyle kalsin bence gri cok sonuk durur. Bide benim klr ninde debriyaj biraz sert. Senin gibi uydurma tel takmistim
Başlık aç bencede. Güzel oluyor öyle başlıkları takip etmesi. Ben canım sıkıldıkça forumda restore başlıklarını açıyorum.
Renk konusunda bende aynı şekilde düşünüyorum. Bide KTM turuncusu denilen bi durum var sonuçta. Bozmamak lazım. Telin incesini takarsan düzelir senin sorun. Benim söktüğüm tel kalındı mesela. İnce taktım çok rahatladı. Yani düzeltmişsin ama ilerde aklında bulunsun. Uzun yola çıkarken hala yanımda takım ve yedek parça taşıyorum. Koparsa diye birde gaz teli taşımak şart zaten. Gerektiğinde debriyaj teli olarakda kullanılır.
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:14 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:04 ----------
Evet keçe patlak. Onun parçasınıda buldum hatta. Bi ara alıp değiştirmek istiyorum onu. Bu doğru sanırım.https://imagizer.imageshack.com/v2/8...923/sIpqIx.jpg
Müdür sol amortisör keçen patlak onu bi kenara yaz,
Artık kendin mi değiştirirsin yoksa bi ustaya mı değiştirtirsin bilemem,
Vaktin varsa kendin Fork oilini al buna uygun olanından güzelce temizleyerek değiştir derim,
Zira ustalar min.150-200 alırlar işçiliğe
https://imagizer.imageshack.com/v2/8...923/8Zp9JN.jpg
Km sayacı içinse bunlarda kronik bildiğim kadarıyla
su ile temasda ekran içerisine su alarak bozulmakta umarım ucuz yollu halledebilirsin,Toplarken de mevcut contanın yerine başka bi çözüm bul artık silikonla mı kapatırsın ne yaparsın bilemem zira mevcut contadan su girdiği aşikar zaten.Oksitlenmiş kartın alt tarafı,
yoksa y.dışı güzel km sayaçları var ismini tam hatırlamıyorum ama
şu ilandaki motorda var misal aynısı sıcaklığa varana kadar gösteriyor,devir vs de gösteriyor,
taktığın sisler led mi bilmiyorum ama statörün ürettiği elektriği service manuelden yada user manulede(onda varmı bilmiyorum) çekeceği wattı hesapla sonra sıkıntı çıkarmasın.
https://imagizer.imageshack.com/v2/8...924/OoXCrU.jpg
Boşta duran fişin de nereye gittiğini takip et derim kontakla beraber enerji geliyorsa muhtemel sis farı için vs yapılmıştır.
Güzel bi temizlikle cıncık gibi olur
sen yaptıkca ben burda seviniyorum sanki motor benimmiş gibi
eyyorlamam bukadar
https://urun.n11.com/yedek-parca/ktm...E&gclsrc=aw.ds
Göstergeyi tamir edemezsem zaten uydurma yoluna gideceğim. Dijital olarak okuyor alttaki parça. Çin malı bi motorun parçasını uydurmayı denemem lazım. Orjinali zaten bulamam bunun. Bulsamda bi sürü para, gerek yok. Touratechmiş markası göstergenin. Dün biraz baktımda 1-2 bin lira yazıyor o markanın göstergelerinde.
O fişi bi ara bulurum. Daha renklerini öğrenemedim bu tesisatın. CG tesisatını baya kavradım. Tek tek deneyerek bulmak yerine biri renklerin ne işe yaradığını söylese süper olacak. Matrax33'de var inşallah biliyordur.
Allah razı olsun. Şu acil olanları bi halledeyim sonrada görsel işini hallederim. Km göstergesini çalıştırmam lazım. Kendime hakim olamıyorum dur diyemiyorum.
O zaman Karburatoru söküp bi temizlemen gerekecek anlaşılan
Hazırt o kadar sökmüşken depoda var ise benzin filtresini vs de elden geçir aklında soru işareti kalmaz en azından,
Birde hava filtre kutusunu falan da kontrol et güzelce.
Daha fazla resim bekliyoruz ama havalar çok soğuk takdir ediyorum valla seni
Valla o işe hiç girmek istemiyorum. Önceden acı tecrübe oldu. Çalışan şeyi kurcalarsam sanki bi daha böyle güzel olmayacak gibi hissediyorum.O zaman Karburatoru söküp bi temizlemen gerekecek anlaşılan
Hazırt o kadar sökmüşken depoda var ise benzin filtresini vs de elden geçir aklında soru işareti kalmaz en azından,
Birde hava filtre kutusunu falan da kontrol et güzelce.
Daha fazla resim bekliyoruz ama havalar çok soğuk takdir ediyorum valla seni
Marş kolundaki oring değişecek sanırım. Bunun kol bi değişik. Marş kolunun göbeğinden vites kolu çıkıyor. Ve ordan yağ kaçırıyor. Onun için değişmesi gereken ilk oring orda. Yada keçe artık ne varsa.
Benzin hortumları yıpranmış onlarında değişmesi lazım. Baya çatlaklar var. Boyamak için depoyu sökersem onlarıda değiştiririm.
Hava filtresini daha önceden benzinle yıkayıp temizlemiştim.
Hava soğuk ama ben seviyorum uğraşmayı. Kendimi mutlu hissediyorum. Atölyeye gidip sobayı yaktığımda, biraz bişeylerle uğraştığımda sinir stres kalmıyor. Herşeyi unutuyorum. Herkese tavsiye ederim böyle bi hobiyi.
Benim tesisatla seninki farklı, zaten 2 motor arasındaki en büyük fark orda. Benimkinde tesisat yok akü gösterge yok. Basitce statörden çıkan ateşleme kablosu ve ekstra 2 tane elektirik kablosu var.
Marş kolunun kenarından akan yağ mark kolunun kenarından akmıyor olabilir. Ben motoru aldığımda tam marş kolunun ordan yağ damlatıyordu motoru parçalamadanda keçesi değişecek bişey değil. Sonra bloğu böldüm tertemiz toparladım. Aradan zaman geçti yağ hala akıtıyor. Senelerce öyle bindim motora.
Sonra geçen sene yağ tapası yalama oldu, 3 tane daha tapa olduğu için o yalama olanı iran yapıştırıcıyla körledim.
Akıtan yağ falan kalmadı. Meğer yağ tapadan süzülüyomuş. Tespit edilemiyor. Yağ marş prizinden akmıyor olabilir.
Kullandığın yağa görede akan yağ değişkenlik gösteriyor.
Ön amortisör keçelerinide 2 sene önce kendim değiştirdim. Hiç internetten falan keçe getirtmedim sanayiden japon malı bi keçe kullanmıştım. Hiç sorun yok hala sönme akma olmadı. Hangi markaydı keçeler unuttum şimdi.
---------- Mesajlar birleştirildi - 17:44 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:37 ----------
Eklemeden geçemicem, şu "iye" "eğe" olayı yüzünden nevşehirde 1 hafta eğe aradım. Nereye gidip eğe sorsam yok dedi herkes
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
