sanayiye gidip nikelaj yapan yerleri dolaş ve fiyat al. komple motoru soyup şasisinden cıvatasına kadar nikelaj kaplatma yaptırsan 300tl den fazla tutmaz. tahminimce sadece koruma demirine verecekleri fiyat 20tl olur, kimbilir sıkı pazarlık yaparsan bekli daha ucuza bile bağlarsın işi çünkü zaten hergün kaplama yaptığı parçaların arasına senin parçanıda atacak.
alacağın sprey kutununda fiyatı o olucak ve boya güzel durmayacak. bence boya işine girme, direk kaplama olayına yönel
neden açılmasın güzel kardeşim, bu forumdaki amaç fikir almak fikir vermek değilmi. byMeMo32 nikli arkadaş gibi kaplama olayı aklına gelmeyen yada kaplamanın fiyatlarını bilmeyen kişiler bu konuyu okuyup bilgi sahibi olabilirler. ben daha yeni araştırdığım için fiyatlardan bilgim var, komple motoru soyup cıvatasına kadar kaplatırsanız 300-350tl izmir'deki fiyat. bak, şimdi kim bilir kaç kişi bunu okuyup bir fikir sahibi olacakZodium adlı üyeden alıntı
gel bana bedaveye halledeyim dostum küçük işler onlar kafana takma fazla demir zamanla paslanır , zımpara yapıp boyamak icab eder
koruma demirini sök su zımparasıyla güzelce alıştır zımparala ve bir kutu kaliteli bir sprey boyayla boya bunu kendinde yapabilirsin...
niye açılmaz?boyatmayıp değiştirebilirde?bunları bu sitede sormayıp nerede soracak kardeşimiz?Harley Davidson parfüm konusundan daha önemli bir konu bence?
timurcum dikkat ediyorumda en az benim kadar abonesin mt yemaşallahın var lakin hayata çok karamsar bakıyorsun be dostum yauu,
arkadaş hakkaten bilgi sahibi değilse neden bu konunun boş olduğu düşüncesine varıyorsun hemen
rahatla dostum sıkıntı yapma kendine yaslan arkana bak keyfine
arkadaş bir şeyi bilmiyorsa biz yardımcı olacağız haa biliyorda maytap geçmek için konu açmışsa oda onun ayıbı değilmidir, bizler yardımcı olmaya bakmalıyız hakkaten motosiklete binipte marşa basmaktan ve motosiklet sürmekten başka bir şey bilmeyen arkadaşlarımızın olabileceğini neden düşünmüyorsun
yanlış anlama dostum amacım seni rencide edip küçük düşürmek değil zira burdaki misyonum dost edinmek ve kendimi ifade etmektir ben irfan bu arada tanıştığımıza memnun oldum
rica ederim kardeşim.
bari sen yapma irfan aga yaaagel bana bedaveye halledeyim dostum küçük işler onlar kafana takma fazla demir zamanla paslanır , zımpara yapıp boyamak icab eder
koruma demirini sök su zımparasıyla güzelce alıştır zımparala ve bir kutu kaliteli bir sprey boyayla boya bunu kendinde yapabilirsin...
yukarıda yazdım, tahminimce 20tl ye kaplatılabilir. hem sprey boya ile aynı fiyat hemde uzun ömürlü neredeyse evladiyelik olur.
hayyy ansını yauu bedaveye iş yapmakta ayup oldu iyimirica ederim kardeşim.
bari sen yapma irfan aga yaaa
yukarıda yazdım, tahminimce 20tl ye kaplatılabilir. hem sprey boya ile aynı fiyat hemde uzun ömürlü neredeyse evladiyelik olur.yoksa sen boyacımısın şekerim af buyur arkadaşa yardımcı olmaya çalışıyordum
ama yorumun benim gözümden kaçmış duu bakayım hemen
heeeee sen kaplamadan bahsediyorsun ben benim motürü bayiden çıkarır çıkarmaz boyanın sürtünmeyle açınacak tüm yüzeylerini kapladım zaten
Aklıma geldi de Koçtaş'tan doğrudan pas üstüne uygulanan boya aldım; onu sıktım koruma demirine. Passız bölgelerde biraz döküldü boya ama pasın üstünü direkt kapatıyor; havalar biraz ısınsa onu daha kapsamlı uygulayıp üstüne metalik boya çekmeyi düşünüyorum. Zımpara çok uğraştırır üşenirim; benim gibi üşengeçler için tavsiye ederim.
memetalicim sana yazıyorum ehhhh vaktimde var bu gün iyi tarafımdan kalktım heralde metal bir zemini boyayacağın zaman bunun koruma demiri yada ne olduğu önemli değil önce zımparayla temizleyip yüzeyi boyaya hazırlamalısın yapacağın yüzeyin ehemmiyetine gör basit işlerde umursamayabilirsin belki emme bir araba boyayacaksan şunları yapman gereklidir
bunu yaparken boyaya hazırlamak ama nasıl hazırlarsın , bu işin mantığı her yerde aynıdır zadece malzemenin kalitesi ve miktarı değişir ve artar,
boyaların üzerinde kirden, yağdan ,pastan ayırın ve kuru temiz olmasına diye yazıları hepimiz okumuşuzdur
boyanacak yüzeyde boya olsa dahi o yüzeyi yine zımparalamak gereklidirki atacağın boya yada astar yüzeye tutunabilsin ve sonradan atmasın ,
yani sıralama şöyle
zımpara temizlik
sonra astar
sonra yine zımpara
sonra yoklama ( son kat boyadan önce son sapak, çıkış,ışıklar
ve steril temiz bir ortamda boyama
boya markası da verebilirim
akrilik oto boyası
selülozik tiner
sertleştirici (boyanın metal gibi sertleşmesi ve çabuk donması için böylelikle boya kolay çizilip dökülmez
eğer boya yapılacaksa bu saydıklarım komresör ve kaliteli bir boya tabancasıyla sizinde tecrübe ve becerinizle güzel bir iş çıkacaktır ki bu iş kitabına uygundur ticari ustaların yaptığı budur
daha az önemli bir şeyi yada küşük bir parçayı boyamak icab ettiğinde bu malzemeleri alsanız bile kompresör herkezde yoktur ve küçücük parça için tabancayı boyaladığınıza değmez sprey boyalar burda devreye girer
sprey boyayla araba kısmen eskisinden kötü durmasın diye kişinin pimpirikliğne bağlı olarak parça şeklinde uygulanabilir ama ben arabanızda tavsiye etmem çünki en kralı yukarda saydığım boyanın yanından geçemezler ,
umarım yardımcı olabilmişimdir gıdışından öptüm kardeşim ...
Bu işlemi havalar ısınınca ben de yapmayı düşünüyorum çünkü benim de koruma demirim çok kötü duruyor fakat benim kafamı kurcalayan konu şu, koruma demiri motorun şasesine 4 adet vida ile 2 ayrı yerden bağlantı yapıyor, hemen hemen aynı yere motor bloğu da bağlı, şimdi ben o dört vidayı sökünce motor boşta kalmaz heralde değil mi, ya da bunu yapmadan önce motor alttan takoza falan mı alınıyorgel bana bedaveye halledeyim dostum küçük işler onlar kafana takma fazla demir zamanla paslanır , zımpara yapıp boyamak icab eder
koruma demirini sök su zımparasıyla güzelce alıştır zımparala ve bir kutu kaliteli bir sprey boyayla boya bunu kendinde yapabilirsin...bu arada motorum YBR 125
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
