Süvarİ adlı üyeden alıntı
çok güzel yapıyorusunuz işinizie tabi severek yapınca ortaya böyle şeyler çıkıyor. tekrardan ellerinizden öpüyorum
yakın takibiniçin teşekkürler
benim moto guzzı V7 m kendileri 69 model bi klasiktir. kısmetse senye bu zamanlar onunla çalışmak istiyorum ama o daha detaylı olucaktır.
bayılıyorum şu lastiklerdeki beyaz yanaklara benim goldwing ede uygulasammı? (eleştiriler değerlendirilir)
merdiven altındaki depomuzda saklıyorum fakat arka tampon ve çamurluğunu sökmeden girmiyor. zarar vermemek için söktüm.
Elinize sağlık. Bakarken büyük zevk alıyor insan resimlere.
Benim nacizane görüşüm motoguzzide bulunan ön camın iptali belki daha değişik bi gidon takılması
safkan cafe race gibi duruyor.
Beyaz yanaklı lastik goldwinge yakışır bence nasıl olsa motorun kendisi artık retro
Kolay gelsin.
evet zaten v7 cafe ler var bayılıyorum resimlerine ama ben yinede yanak olayını denicem haşuma gitmezse sökerim
içimde kalması
---------- Mesajlar birleştirildi - 01:45 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:43 ----------
Ellerine sağlık, Orhangazi'ye ziyaretinize gelip canavarı görürüz inşallah birgün
inşallah ama ben son 1 senedir abartısız hafta 3 gün yalovaya geliyorum american kültür dil kursuna eşimi getiriyorum bu hafta gelemedik malum hava muhalefeti
---------- Mesajlar birleştirildi - 01:58 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:45 ----------
bu hafta 16-24 çalışıyorum resimler gece :(
dün şasi&motor temizliğ bitti artık yavaştan ince detaylar başlıyor hafta sonuna doğru kısmetse motoru ottuttururuz sonra ince dokunuşlar ve kısmi boyama
bu motorun ön maşasındaki bir parça motorun stabilitesini yani dengesini ayarlıyormuş
havalı amotisörlerimizin temizlenmiş hali sıra önlerde
denge ağırlığı epey bi ağırmış 3.0 kg.boya özelliğini kaybetmiş :(
boya öncesi temizleme&kamufule
boya sonrası yanındakilerde korna ve ayakları
bu gecelik bu kadar
herkese iyi formlar!!!
hocam valla süper gidiyor. daha önceden gördüğüm restore işlemlerinden iştahlanarak aslında ben de bir jawa twin sport ya da mz 301 restore edebilirim demiştim kendi kendime... tabi gönül ister daha iyisini almak ama imkanlar bunlarteşekkürler...
güzel emsajlarınız için teşekkürler,
restore için çok kapsamlı uzun yıllar süren araştırmalrımla başladım bu işe yani tamirci, elektrikçi , boyacı arkadaşlarım var onlarda hep soru sorarak öğrendiğim şeyler ama elim bu tür işlere ufaklıktan beri yatkındır bisiklete binerken işte ne bileyim değişik şeyler yapardım hep freni sıkınca arka stop felan yanardı daha 14-15 yaşlarında peugeot 105 cobra efsane motorum vardı onun bile o zamanlar segman piston işlemlerini ben yapardım.
bu tür restore işlerinde çok ama çok alet edevatınız vede yeriniz müsait olunca (müstakil ev) herşey yavaş yavaş zamanla oluyor benim işler zatan anca yaza yetişecek.elimden geldiğince herşeyi sizinle paylaşıcam. youtube ve benzeri sitelerde bu işlemleri imrenerek izlerdim bizler TÜRK insanları bir gerçektirkibu tür paylaşımları az yapmaktayız. ben kendikendime söz verdim bir gün gelecek böyle büyük kapsamlı bir iş yaparsam işin tamamını paylaşıcam diye zaten havalar kış yani zamanlamayıda tam ayarladı hiç acelemiz yok sadece bol foto var herkese tavsiye ediyorum bizim gibi insanlar için harika zevkli bir iş.
herkese iyi formlar dilerim!!!
beyaz yanak, bildiğim kadarıyla sadece tube type lastiğe uygulanıyor. oysa ki tubeless'in güvenliği ve yol tutuşu beyaz yanağı unutturur, yani ben olsam yanak yaptırmam. çünkü bir çivide 100le giderken foss diye inen bi lastik, 400 kglik bir motorun (özellikle restorasyonuna el emeği harcanmış bi goldwing) çarkına çomak sokar
bende size burada rastladığıma çok sevindim arada sizin o tarafta Ecvatora uğrarım , müsait bi zamnda tanışmak isterim.forumda ilk hemşerimi görmüş oldum
---------- Mesajlar birleştirildi - 01:23 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:19 ----------
beyaz yanak, bildiğim kadarıyla sadece tube type lastiğe uygulanıyor. oysa ki tubeless'in güvenliği ve yol tutuşu beyaz yanağı unutturur, yani ben olsam yanak yaptırmam. çünkü bir çivide 100le giderken foss diye inen bi lastik, 400 kglik bir motorun (özellikle restorasyonuna el emeği harcanmış bi goldwing) çarkına çomak sokar
yani tubeless lastik yolda civide girse foss diye inermi ben böyle anladımda , ayrıca foss diye inse ne gibi zararı olur yanakların tam anlıyamadım. ilk defa duydum biraz fazla soru uldu kusura bakma tam açarsan tecrübe sahibi olucam. yani beyaz yanak zaralımıdır tubeless e?
resimler fırında çıkıyorrr
herkese iyi formlar!!!
---------- Mesajlar birleştirildi - 01:40 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:23 ----------
gösterge şapkası diyorum ben buna başka adı vardır ama neyse toplamda 4 noktadan bağlı ama 2 ayağı kırık onu söküp yapıştırma işlemi ardından boyama işlemi uygulucaz
[IMG][/IMG]
<a href='http://www.loadtr.com/764834-gl_1100.htm'><img src='http://img1.loadtr.com/k-764834-gl_1100.jpg' border='0' alt='Loadtr.Com'></a>
sökülmüş hali
göstergeleride yerinden çıkartıyoruz aydınlatmaya ulaşmak için. ampullerimiz Toshiba marka olup 12 V / 3.4 W mış ama epey bi karamışlar
kırık ayaklarımızz
yapışmış hali
resimdeki yapıştırıcıyı öneririm harika kaliteli yapıştırıyor.
buda son hali tamirlenip boyanmış hali
herkese iyi formlar!!!
---------- Mesajlar birleştirildi - 01:56 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:40 ----------
upload sitesinde bi sorun var sanırım yarın tekrar deneyeceğim
Yaptığınız işleri takip ediyorum ve siteye her girdiğimde "acaba fotoğraflar yüklenmiş mi, goldwing'de bir gelişme var mıdır?" diye kendime soruyorum. Ellerinize sağlık =)
Biri Zeda3000'e peçete versinMoto Guzzi de gozum kaldi resmen ahh oyle bir motor olsa ne cafe racer yaparim ondan
Şaka bir yana dediğiniz gibi feci cafe racer olur bencede
sağol Musa'cım en sonunda geldin aramıza
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:51 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:43 ----------
gösterge şapkasındaki Honda amblemide biraz yıpranmış onuda elden geçiricez
GL 1100 ün garanajlarını tutan şasemizde hazır halde
benzin deposundaki kablo sürtünmelerinden oluşan boya soyulmaları
akünü suyunda oluşan krozyonlar
Artık bugün canavarın 4 kafa Boxer ini yerine otutturuyoruz az sonra arkadaşım gelecek onu bekliyorum yardım için
herkese iyi formlar!!!
evet arkadaşlar resimler fırında!!!! sloganımızla başlıyoruz
madem şapkada kaldık son hali bu şekilde oldu ama ufak bi belli olmayan bi çatlak mevcut fazla oynamadım yapılacak çok şey olduğu için
motoru sökerken şaft balans ayarını bozmamak için işaretleme yapmıştım
işte 4 kafa boxerımızın tahtına geçtiği an
şaftımızı otututturduk kelepçesinide bantla engellemiştim bantı açınca hoopp diye el değmeden yerini buluyorr
motor bağlantılarını yapıyorum
çok yoruldumm belim ağrıdı
boxerımızın başlıca geçim kaynağı
bu arada restoremizin önemli aşamalarından biri olan toz boya uygulamasına giden parçalarımızda cuma 18:00 gibi elimize geçti harika olmuş ve çok sağlamlar birbirine vuruyorum boyada tık yok çok sevindim
bu parçada motoru sökerken çıkarılabilen şasemiz motor ve yan sehpa bağlıdır kendisine , fakat motor bağlantı yeri krozyondan neredeyse erimişti sağlamlaştırıldı oda tozboya uygulaması görecek
bu gecelik bu kadar arkadaşlar cumartesi-pazar gezmeye gidicez pazartesi garaja devam
herkese iyi formlar dilerim!!!
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
