haklısın kardeş...hayrlı geceler
Geçmiş Olsun,
Motorunun Sorunu parça almadan halledemessın,
Uploaded with ImageShack.us
ilk olarak o yüksek duran yaylar sırası ıle,
en alta pul üzerine ufak yay üzerıne buyuk yay gelır ve subap'ın ucundakı tırnaklı yere resimdeki minik kilitler oturur...
aşırı serbest devirden subap kilitleri fırlamış ve subap piston üzerine düşmesi sonucu pıstonda üst kapak arasına sıkışan subap bujini parçalayıp ateşlemeyi kesmış ve motor stop etmiş,
senın alman gerekenler,
silindir set,
subap tk.
inş sorun yoktur yoksa silindir üst kapak dahi alabilirsin...
birde motor için silindir setlerine bakıyorumda benım motorum itici, nettekılerın ıtıcılı veya eksantrıklı oldugunu nasıl anlarız ve dıyelım bır sılındır ıtıceklı dıgerı egzantrıklı egzantırıklı ıtıcılıye takılmaz degılmı ?
amin kardeşmekan67 adlı üyeden alıntı
yoğun bir gün bekliyor seni kardeş.rabbim bileğine guvvet yüreğine sabır cebine az masraf versin
burada var misal silindirler sen cg yazanlara bakacan onlar iticili zaten
http://www.rialli.com/urunler/motors...ilindir-grubu/
200 cc yaparsa krank piston kolu flan değişmesi gerek birde yağ pompası o zaman baya masraf eder bilginizeal 200 cclik yap motoru
---------- Mesajlar birleştirildi - 10:31 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:28 ----------
bende 150cclik yapmayı planlıyorum ama nasıl olur ne masraf cıkar bilemiyorum doğrusu
bende eger sılındır olduyse 200'luk dusunuyorum ama olmaz heralde de bır arastıralım, cc buyutmek hakkında pek bılgım yok mekan67
bir de "Z" harfini kullansan iyi olacak... bu arada krankı sökmen için özel bi aparata ihtiyacın var, adı da krank işkencesi miydi neydi... alternatörün orayı sabitleyip ortadaki vidayı sökmeye yarıyor.bak şöyle dıyım, 3 aydır bu forumdayım, suan kayıtlı ve bu forumdakılerle tanısmıs ve yardımlarını bılmeseydım, motorum yarın tamırcıdeydı tamırcıde bana döşücekti, ancak en asından elımıs anahtar tutuyor, 11 yasında mobılet kıtlı motorunu rektefe yapmıs bırıyım
---------- Mesajlar birleştirildi - 00:41 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:33 ----------
hadi iyi geceler yarın 5 saat pc dersim var sonra garaja go go ve mt.net'te yardım edıceklerı beklemeye
kardeş tam bilmiyorum onu ama sitede 125-150 cc nin krang ve piston kolunu aynı diye geçtiğinden bence silindir değişimi yeterki olur ama tabi silindir üst kapağınıda değiştirsen daha iyi olur birde karbüratöre ayar çekmen gerek 150 olunca yetmez ufak kalır
z harfi basmıyor evdekı klavyedede o yuzden yanı
sadece forumda nette okuyarak ogrenemessin, pratık yapman, bı taraflarını sokup takman lazım
kardeş şimdi farkettimde senin motor orjinalden 125 likti sen 150 lik yaptırdın mı öğl mi aldım 150 cc lik kit takılmışsa sonradan bence çoğunlukla ondan olmuştur motorun arızalanması orjinal olmayınca o kadar devire dayanamayıp bir yerden patlatmış gibi ya orjinali ni yap geri yada gene 150 yaparsan bu sefer dikkatli kullan aşırı basmasadece forumda nette okuyarak ogrenemessin, pratık yapman, bı taraflarını sokup takman lazım
4. Sahibiyim mtorun benden oncekıler yaptırmış.200luk dusunuyorum bı komple masrafı cıkarayımda. Satmayı dusunmuyorum cunku, cok degısık planlarım var bu motora
silindir içerisine düşen subap pıstonun yukarı aşağı yapması ile sılındır yuzeyıne çızıklerı saymıyorum DERE yapmıştır
yanı değişme ihtimaı yüksek bi durum,,,
kalıteli iyi bi silindir set 80 liradır,
piyasada 50,,60 lıraya sılındır bulursan eger,
hangısı daha pahalıysa onu al,
cunkı alırsın ve 2000 km olmadan yağ yakmaya başlar bılgın olsun...
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
