2 Zamanlı Motor için - Yakıt - Yağ - Performans ve Bilinmesi Gerekenler

**İmportant** · 15 Eylül 2011, 03:41

Görünüşe göre, yaz aylarında 90 numara - kış aylarında, 20-50 gibi ince yağ kullanmam lazım şanzıman için. Benzine katmak için de, Castrol Power 1 gibi yağlar uygun anladığım kadarıyla.
Karbüratör ayarı - hava filtresi değişimi - platin ayarı - bobin değişimi - daha güçlü akü kullanmak - egzosta değişiklik yapmak - xeon far takmak - daha büyük lastik takmak(orjinal lastik ebatlarını bilmiyorum) vb.. konusunda ne dersiniz?
Benzin - hava karışımını gereken şekilde ayarlayıp performans artışı sağlanırmı? Bunun gibi, motorun parçalarının ayarlarıyla oynayıp performans artışı sağlanabilirmi? Olursa, hangi parçayı ne şekilde ayarlamak gerekir ve soruna yol açarmı?
Tavsiyeleriniz ve verdiğiniz bilgiler doğrultusunda birşeyler öğrenmeye çalışıyorum. Kaynak - torna işlerinden az çok anlarım ama motorda bakım - ayar konusunda bilgim olmadıktan sonra anlamı yok.
Ön - arka fren balatalarını değiştireceğim. Nasıl değiştirilir? Sanayide değiştirtsem maliyet ne olur? İlk önce balataları değiştirmek ile başlamak istiyorum detaylı bakım - ayar işlerine. Yardımcı olursanız memnun olurum.

**darjeling** · 09 Ekim 2011, 22:42

ferhatkars adlı üyeden alıntı

ben sizin motorunuz genel özelliklerini bilmiyorum....
benım bildiğim jawa mz planet.....evet kullandım...120 numara da kullandım...o da gres yagdan bıraz daha akıcı....
ben de kendı tecrübemi paylasıyorum ve kış aylarında 20-50.....geri kalan zamanlarda 90 numara yağ kullan abıcım.... hatta akdenız tarafındaysan 120 numara kullan...
bu motorlarda karter olmadıgı için sanzuman ve karşılığı her daim yağ içinde olur...

Hocam senin dediğin 20/50 yağda genellikle eski model yağ eksilten araçların özelliklede kamyonların kullandığı motor yağıdır. Motor için üretilmiş bi yağı şanzımanda kullanmak bana hiç mantıklı gelmiyor, ayrıca 90 numarada en az 20/50 kadar akışkan bir yağdır, fakat bu iki yağı asla kıyaslayamazsınız her ikiside farklı alanlarda kullanılmalıdır. Ama eğer 90 numara yağda kalın geliyorsa daha ince olan 80-90 şanzıman yağlarını deyebilirsiniz.

**acayüp** · 09 Ekim 2011, 23:08

Neredeyse 300 bin km yapmışsınız. Bu zamana kadar her ne yaptıysanız aynen devam edin derim

**syn022** · 09 Ekim 2011, 23:21

acayüp adlı üyeden alıntı

Neredeyse 300 bin km yapmışsınız. Bu zamana kadar her ne yaptıysanız aynen devam edin derim

Doğru tabi

Motoru şafak ustaya mı götürüyorsunuz? Bildiğim kadarıyla ondan başka 2 zamanlıya bakan yok. İşini iyi yapar ama fiyat çok kabarık çıkar. Eski motorumda az çekmedim. Paso onda duruyodu motor git gel 20 lira 30 lira. Yapılcak birşey yok. Diyo git istersen başkasına yaptır ama yapabilecek adam yok. Bu arada motor temizmiş. Üniversite'nin orda duran motor sanırım. Kuaförün yanında.

**İmportant** · 10 Ekim 2011, 19:40

@darjeling

Teşekkür ederim.

@acayüp

Motoru aldığımdan beri en fazla 150km yol yapmışımdır. Bakım - tamir hakkında bilgim yok.

@syn022

Sanayide tek bir dükkan var Planetlere bakan. Adını hatırlayamadım şimdi, bakım - tamir için oraya götürüyorum. Üniversite'nin ordaki motor değil.

**syn022** · 10 Ekim 2011, 19:48

İmportant adlı üyeden alıntı

@syn022

Sanayide tek bir dükkan var Planetlere bakan. Adını hatırlayamadım şimdi, bakım - tamir için oraya götürüyorum. Üniversite'nin ordaki motor değil.

Cami'nin karşısındaysa eğer eski sanayide. Yanında lastikçi var. Onun yanında oto aksesuarcısı var. Üni'nin orda da vardı kırmızı bu tür temiz duran bir motor o mu acaba dedim.

**darjeling** · 10 Ekim 2011, 20:46

syn022 adlı üyeden alıntı

Cami'nin karşısındaysa eğer eski sanayide. Yanında lastikçi var. Onun yanında oto aksesuarcısı var. Üni'nin orda da vardı kırmızı bu tür temiz duran bir motor o mu acaba dedim.

Yok adı Ahmet usta el motoru tamircisi senin dediğin usta hangisi ? çarşı tarafındakimi ? Üninin orda kuaförün önündeki duran motor 250 lik jawa sanırım

**civan aga** · 26 Aralık 2011, 00:18

ARKADAŞLAR.... USTALARDAN YARDIM BEKLİYORUM
MOTORSİKLETİM PLANET 5 1994 MODEL 2 ZAMANLI
MOTORSİKLETİMİN BUJİSİNDE YAĞLANMA VE KARARMA OLUYOR ÜST ÜSTE BOĞULMA YAPIYOR
YOLDA GİDERKEN ARASI DA TEKLEME YAPIYOR BU KONUDA BİLGİSİ OLAN LÜTFEN YARDIMCI OLURSA SEVİNİRİM :(

**kefeeee** · 26 Aralık 2011, 00:25

yeni karburatör, karburatör iğnelerini büyütmek. motorunu uçağa çevirebilir. 2 zamanlı motorlar çok fazla benzin ve hava alabilir. modifiyeye çok yatkındır. daha büyük boğazı olan bi karburatör alabilirsin.

**civan aga** · 26 Aralık 2011, 01:52

saol kardeş karbürator iğnesini anlayamadım nasıl oluyor açıklarsan sevinirim

**ixeywent** · 26 Aralık 2011, 02:15

civan aga adlı üyeden alıntı

saol kardeş karbürator iğnesini anlayamadım nasıl oluyor açıklarsan sevinirim

sanırım karbüratörü alttan açınca sarı ortası delik olan şeyden bahsediyor arkadaş. o değilsede bende bilmiyorum demektir

**civan aga** · 26 Aralık 2011, 02:20

motoru ilk çalıştırdığımda ilk 2dk çok yuksek çalışıyor sonra normale donuyor buda acaba karburetorden mi kaynaklanıyor

**mmk** · 02 Ocak 2013, 13:41

arkadaşım ben bu motoru on yıldır kullanıyorum sen bu motora dediğin şekilde bakım yaparsan elli yıl daha sorun çıkartmaz bu makina bende 2004 modeli var sepetli ve sepetsiz kullanıyorum dişli yağı için çok kafa yapmışlar 90 numaradan şaşmayacaksın yaz kış farketmez benim anladığım kadarıyla sen bu motorla yük falan taşımıyorsun bu durumda fazla masraf yapman gerekmez şöyle söyleyeyim 2004 ten bu yana ben motorumla traktörlerin çıkmakta zorlandığı dağ yoluna defalarca gittim iki ve üç kişi olarak 750 kg yük artı dört kişi bindiğim de oldu yaz aylarında 200 kg den aşagı pek yük atmam ve bu yaz yani sekiz yıl sonra bana masrafı ağır masrafı 230 tl oldu ve tamamı orjinal parçalar olduğu için düz yolda kullanıyorsan sağlam bi bakım yaptır sonra zaten masraf çıkartmaz sana edirne izmir arası problem yaparmı demişsin uzun yolda genellikle motorların çoğu problem çıkartmaz eğer gezen biriysen sana şunu tavsiye edeyim manisa alaşehirde yasin usta var ne fazladan paranı alır nede motoruna zarar verir ben on km yakınımda tamirci varken 60 km yol yapıp ona gidiyorum yapana kadar bekletir başında ve çıkardığı her parçayı gösterip ne sorunu olduğunu anlatır ve sana değiştirip değiştirmeme konusunda danışarak yapar motoru sana tavsiyem bu

**ÖzAK** · 30 Eylül 2018, 19:36

Hort😀
96 Minsk 125e kullanıyorum, gayet keyifli. Yağ/yakıt karışımı 2,5 lt benzine 100ml 2zamanlı yağ. Eğer benzin fazla olursa buji yakar, az olursa buji kurum yapar ateşleme sorunları başlar.

**schizo** · 01 Ekim 2018, 13:30

hazır konusu hortlamışken bişey danışmam gerekiyor. dt 125 r motorum var. exup sorunsuz çalışıyor, ancak yüksek devirlerde çok fazla bağırmasına rağmen motor uzamıyor. sesi falan çok iyi ancak istediğim uzamayı alamıyorum. bir de motor rölantide gaz açtığım zaman klasik 2 zamanlı tepkisi alamıyorum, ani gelen tepkiden bahsediyorum. bilgisi olan varsa canını yerim.

**Ekarademir** · 01 Ekim 2018, 20:57

schizo adlı üyeden alıntı

hazır konusu hortlamışken bişey danışmam gerekiyor. dt 125 r motorum var. exup sorunsuz çalışıyor, ancak yüksek devirlerde çok fazla bağırmasına rağmen motor uzamıyor. sesi falan çok iyi ancak istediğim uzamayı alamıyorum. bir de motor rölantide gaz açtığım zaman klasik 2 zamanlı tepkisi alamıyorum, ani gelen tepkiden bahsediyorum. bilgisi olan varsa canını yerim.

Balata kaçırıyor gibi

**schizo** · 02 Ekim 2018, 09:26

Ekarademir adlı üyeden alıntı

Balata kaçırıyor gibi

benim de aklıma ya balata ya üst kapak geliyor, şimdi ustalar da genel olarak güvenilmez olduğu için önce burda danışmak istedim, başka ne bu soruna neden olur?