Motosiklette turboyu aktif hale getirmek..?

[Sinan Aksu]

komedi gibi yurtdışındaki pek çok motosikletle ilgili forumlara üyeyim ordaki insanların neleri tartıştıgını söylimi size,
Mesela jack motosikletini piste sokmak istiyor ve motorun enjeksiyon sistemini hangi bilgisayara hangi programla hangi ayarları yapcıagını tartışıyor,mike ise süspansiyonunu hangi yol koşula göre ayarlıcagını soruyor ve acaba bir model motorun havalı süspansiyonlarını modifiye edip taksa ne gibi sonuç alırı tartışıyor.
Şu hale bak acınası haldeyiz.Bu forumda daha fazla yazı yazmak istemiyorum bilgi düzeyi çok düşük kabus gibi kendimi maymunlarla çevrili enistain gibi hissediyorum.

Jack'a söyle Motora Nos taksın.
Mike'de hangi yolda gidecekse ona göre süspansiyon yapsın.
Sende agzına bi ayar çek.
Kullandığın kelimelere dikkat et.
En azindan Einstein'ı dejenere etme..

[Levsy]

Şu hale bak acınası haldeyiz. Bu forumda daha fazla yazı yazmak istemiyorum bilgi düzeyi çok düşük kabus gibi kendimi maymunlarla çevrili enistain gibi hissediyorum.

Gerçekten acınacak bir durumunuz var.

Bu konuyu açan maymun, motosiklet ile ilgili ihtiyacı olan bilgileri zaman içinde nasıl edinecek? Babasına mı soracak?

Biz buradaki tüm maymunlar birbirimizden çok şey öğrendik ve öğrenmeye de devam ediyoruz. Bilgi almak için de insanları tercih ediyoruz, enistain'ları değil

[_w_]

komedi gibi yurtdışındaki pek çok motosikletle ilgili forumlara üyeyim ordaki insanların neleri tartıştıgını söylimi size,
Mesela jack motosikletini piste sokmak istiyor ve motorun enjeksiyon sistemini hangi bilgisayara hangi programla hangi ayarları yapcıagını tartışıyor,mike ise süspansiyonunu hangi yol koşula göre ayarlıcagını soruyor ve acaba bir model motorun havalı süspansiyonlarını modifiye edip taksa ne gibi sonuç alırı tartışıyor.
Şu hale bak acınası haldeyiz.Bu forumda daha fazla yazı yazmak istemiyorum bilgi düzeyi çok düşük kabus gibi kendimi maymunlarla çevrili enistain gibi hissediyorum.

sen kendini enistain mi zannediyorsun adama bak yav

---------- Post added at 20:32 ---------- Previous post was at 20:29 ----------

arkadaş ayrıca yazı yazmak istemiyorsan yazma alalala zorla yazdırıyoz sanki

[necatik35]

burada patırtı çıkacak galiba

[Levsy]

burada patırtı çıkacak galiba

Yok yahu
Kendisi az önce layık olduğu üst düzey forumlara gitti.
Tenezzül edip burada kalsaydı belki bir şeyler olurdu

[mustafa_325]

Burda müdahale etme ihtiyacı hissettim enistain değil Einstein olmalı

[eray_uluyazı]

Daha ''Einstein'' yazmaktan aciz bi de maymunluktan bahsediyo
buna gülmeye ağızım yetmez gülmek için ayağa kalkmam lazım :D

[arifziyaar]

Insanların bu forumda konu açmasının amacı farklı yorumları görmek bu yorumlar neticesinde kıyaslama yapılarak doğru sonuca ulaşmaktır.
Sonuçta CBF150 mi? YBR125 mi gibi forumda hit olmuş bi konu açılmamış.
Hepimizin daha önce hiç karşılaşmadığı bir konu açılmış.

Eğer herkez konu açmadan önce sıkı bir araştırma içine girseydi bu foruma hiç gerek kalmazdı.
Ayrıca Motosiklet ile yapılan bir araştırmalarda, genelde yine bir motosiklet formundan yapılır.

Bence abartıyorsunuz sonuçta herkez arkadaşa merak ettiği sorunun cevabını verdi.İllaki ders notu gibi cümleler kurmamız gerekmez biraz mizahi yoldan oldu ama oldu.Arkadaşta gayet güzel anlamıştır tahminimce.

[rizacan005]

peki bu motorun kenarında neden CDI yazısı goruyorum?

[zaferkarizma]

oyoyoyoy sen dana emeklemeye bile başlamamışsın. Allah yardımcın olsun. yaz bakalım sor şu bi google amcaya ne diyecek .

[BBelt]

enistain mi? Eniştenin maymunlarla ne işi var bro?

[rizacan005]

herseyi googleye sorup herseyin cevabnını almalıyım burda tartısarak en dogru bilgili almamalıyım haklısın zaferkarizma

[htmetin]

Turbo kaçtan sonra açıyo? muahahahahah

[sessizsakin]

evet, konuya verilen mesajlardan bir çok arkadaşın turbo'nun ne olduğunu iyi bildiğini, bilmeyen arkadaşların da salak olduğunu anladık. en azından turbonun ne olduğunu bilen arkadaşlar için salakmışlar gibi görünüyorlar...

buna bir yorum yapamam, herkes istediği insanı sitediği gibi değerlendirebilir. konuya biraz dışardan bakarsak benim gördüğüm şu :

insanların bilgisizliğini sömüren bir satıcı var. bir de insanların bilgisizliğini sömüren alaycılar var. bana göre ikisi de aynı kefedeki aynı üzüm taneleri... biri ne kadar kara ise öteki de o kadar kara...


arkadaşım, turbo donanımı riskli bir donanımdır. geneldeki turbo sistemleri, belli bir motor devrinden sonra devreye girerler ve motor performansında ani bir değişime yol açarlar.

seri üretim motosikletlerde fabrikada turbo donanımı asla takılmaz. bunun sebebi de basit. eğer kullanıcı virajda gaz verirse ve turbo o anda devreye girerse motor devri aniden yükselir ve sürücü kontrolü kaybeder.

bu yüzden turbo donanımı hiç bir seri üretim motosiklette standart değildir. sonradan takılan turbo donanımları var. ama 20 - 30 beygirin altındaki seri üretim motosikletler için turbo donanımı pek mantıksız. çünkü motorun yapısı ve ürettiği güç, turbonun çalışması için harcayacağı güç, turbonun harcadığı güce göre sağladığı ekstra güç değerlendirildiğinde 20 - 30 beygirin altındaki bir motosikletteki getireceği 2 - 3 beygir fazladan güç artışına değmez. ekstradan yaktığın yakıtla kalırsın.

dolayısı ile araştırsan bile o motosiklete uygun bir turbo donanımı bulman imkansız gibi birşey. ayrıca motosikletlerde turbo donanımı aracın servis ömrünü kısaltır ve toplam ömrünü de hatırı sayılır şekilde azaltır.
.........................................

not - turbo, egzos gazının basıncı ile çalışır. çift turbonun amacı, 2 veya daha fazla pistonu olan motorların egzos gazından daha fazla ve daha dengeli yararlanmak için egzos hattını ikiye bölüp 2 ayrı turbo donanımı takmak demektir. yani motorun 4 tane pistonu varsa, 2 piston bir turbo donanımına, diğer iki piston diğer turbo donanımına bağlanır. her turbonun beslediği ekstra hava, kendine bağlı pistonlara verilir. bu da performansı daha fazla artırır. yine de bir aracın çift turbo olması için ilk şart, en az 2 pistonu olmasıdır. yoksa çift turbo külliyen mantıksızdır.

600 cc altı motosikletlerden, daha fazla performans elde etmeye çalışmak mantıksızdır. çünkü bu motosikletlerin motor donanımları, üretebildikleri güçten fazlasını kaldırabilecek kapasiteye sahip değildirler. 600 cc ve üstü motosikletler daha fazla güce dayanabilseler bile bir aracın ürettiği güçten fazlasını istemek, motorun ömrünü ve servis süresini kısaltmayı da beraberinde getirir. kısacası, aynı servis masraflarını 1 yıl biriktirirseniz daha güçlü bir motosiklet satın alabileceğiniz için, aracın performansını artırmak yerine istediğini performansı veren bir üst modeli tercih etmek daha akıllıca olur.

100cc kullanıyorsanız 200 - 250 cc ye geçin. en mantıklısı bu.