Öncelikle herkeze selamlar yukarıda resmini koyduğum anahtarın tutma yeri,cizdiğim ok yonunde yamuk olanından aldım.Daha yeni aldım ve bujiyi değiştirmeye çalıştım fakat tutma yeri yamuluyo ve buji açılmıyo acayip sıkılmış vaziyette buji açabilmem için ne onerirsiniz ve de yıldız anahtarla motorcuya açtırsam sonra yenisini tam sıktırmasam sorun yaratırmı acaba. Şimdiden yardımcı olan kişilere teşşekür ederim.
buji yuvası hafif sıkı denilen şekılde sıkılır,
yani aşırı değil ve çok yumuşakta değil,
o buji hiç sokulmedıgınden o kadar sıkı duruyordur,
o yamulan percanın yerıne bi tornavıta veya daha sert bişiyle dene,
açılacaktır,
ama o kadar sıkmaya calışça dişleri sıyırır yalama yaparsın.
serkan yardımların için teşekkürler gittim motorun yanına sinirli sinirli aletle denedim olmuyo inat ettim o sopa tarafı kırıldı bende penseyle denedim açılmadı kerpetenle sıktım kafası koptu bujinin sonra kafayı komple kırdım demirle beraber buji anhtarını soktum penseyle azından sıktım abandım tık yaptı birden 1cm kadar oynadı sonra elimle baktım acılıo cıkarıp yenisini taktım yenisinide fazla sıkmadım calıstırdım çalışıo acayip rahatladım.
ya gecen motorcuda bujıyı degiştirdim. bana ngk buji takıyorum dedi. bende tamam dedim.
neyse takmadan ver usta bi bakım dedim bujiye. baktım bujinin üstünde t.r.v yazıo. usta bunda ngk yazmıyo dedim. oda bana ngk bujilerin üstünde böyle yazar dedi. bende pek inanmadım ve bi sorim dedim.
İlk önce düzgün bir buji anahtarı almak gerekir lokma takımında olan tipte bujinin altıgen vidasına oturan.O resimdeki anahtarın metali düzgün olmadığından yamulma veya kolunda yamulma yapar ama normalde buji çıkmazsa sıkıştığından;umtglsr adlı üyeden alıntı
serkan yardımların için teşekkürler gittim motorun yanına sinirli sinirli aletle denedim olmuyo inat ettim o sopa tarafı kırıldı bende penseyle denedim açılmadı kerpetenle sıktım kafası koptu bujinin sonra kafayı komple kırdım demirle beraber buji anhtarını soktum penseyle azından sıktım abandım tık yaptı birden 1cm kadar oynadı sonra elimle baktım acılıo cıkarıp yenisini taktım yenisinide fazla sıkmadım calıstırdım çalışıo acayip rahatladım.
...motoru 5 dakika çalıştır biraz ısıt yani o şekilde dene hemen çıkacaktır.Buji ile takıldığı yer birbirine sıcaktan vs. kaynama yapar kaynak gibi değil birbirini çok fazla tutar aynı birazda dişli arasına yağ gelir yanmış benzinle sonra kurumuş yağda dişli ile takılan yere kurumla tutar.Isınıp aynı anda soğuduğu için birbirlerine yapışır gibi olurlar.
vtech honda'nın bazı arbalarında var vtec kısaca değişken zamanlamalı subap kontrol sistemi demektir.
her devire göre subap ayarı verir motorun devri yükseldikçe kayar pimli egzantirik milleri subaplara daha büyük bir kam lobuyla hareket iletir ve hava yakıt oranının yeniden düzenlenmesine imkan tanır.
buda düşük devirde az yakıt, yüksek devirde ise daha fazla yakıt hava karışımı alarak ve egzos gazını daha hızlı atarak yüksek güç elde ettirir.
umarım anlatabilmişimdir.
benim motorun piston segman ve subap kapaı değişcekmiş internette parça bakıyorum vtc subap olan kapagımı alıyım yoksa orjinalimi hangisini önerirsinizvtech honda'nın bazı arbalarında var vtec kısaca değişken zamanlamalı subap kontrol sistemi demektir.
her devire göre subap ayarı verir motorun devri yükseldikçe kayar pimli egzantirik milleri subaplara daha büyük bir kam lobuyla hareket iletir ve hava yakıt oranının yeniden düzenlenmesine imkan tanır.
buda düşük devirde az yakıt, yüksek devirde ise daha fazla yakıt hava karışımı alarak ve egzos gazını daha hızlı atarak yüksek güç elde ettirir.
umarım anlatabilmişimdir.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
GT! ... 
