öncelikle belirtmek istiyorum makara yapcak olan dalga geçmek istiyen yada başkasına kızıp sinir atmak için buraya yazmak isteyen arkadaşlardan ricem lütfen başka topiclere yönelin neyse gelelim konuya
200 cc lik hava soğutmalı bir motosikletim var ve ben buna turbo uygulaması yapmak istiyorum ki yanlış hatırlamıyorsam daha önceden sitede turbo takan arkadaşlar vardı düşük cc makinelere neler lazım ne yapmam gerekli bana yardımcı olurlarsa çok sevinirim
250 cc lik mct ye turbo takan biri var forumda...Youtube a girip turbo mct diye aratırsan videosu da var..
sitedeki nicki mesut__turul
mct kullanıcıları başlığında yazdıklarını bulabilirsin..
Kendisi montajı vs.yi yapmıştı ama sonradan problemler çıkmıştı makinada..Çıkartmıştı turboyu..
Bir danış derim ona..
Oyy oyy. Uzun, çok uzun, ama kısaca özetlemeye çalışayım. Sanırım sen biliyorsun ama yeterli detay bilgisine sahip değilsen önce turbonun çalışma prensibini ayrıntılı olarak incelemeni tavsiye ederim. Kısaca turbo, egzoz gazından tahrik alarak motora giren havayı sıkıştırır, böylece birim hacimdeki hava, dolayısıyla oksijen miktarı artar ve daha güçlü bir yanma gerçekleşir. Bunun için ciddi bir egzoz gazı debisine ihtiyaç duyulur. 200cclik 4 zamanlı bir makineyle bu pek kolay olmaz. Öte yandan bazı teknik dezavantajlar da getirir ki uzatmamak için bahsetmiyorum.
Birde supercharger diye bir uygulama vardır. Burdahavayı sıkıştıran sistem kranktan tahrik alır. Bu sistemin uygulanması belki daha mümkün olabilir.
Tabi hangi koşulda olursa olsun fena halde modifikasyonlar yapman gerekecek. İlk bakışta aklıma gelenler: Motorun sıkıştırma oranı, karbüratör ayarları, elektrik sistemleri, turbo için extra borular,ateşleme ayarları, belki küçük bir intercooler, tabiki yeni bir egzoz sistemi... Off çok...
Umarım başarırsın. Bende çok sevidğim için cbr 125 e düşünmüştüm önceden. Baya bir araştırınca şimdilik boyumu aştığını farkettim. Sen inat edip sonuca ulaşırsın umarım.
Moralini bozmak gibi olmasın ama sanırım motorun skyteam ve o motorun neresine bu kadar işlemi sığdırmayı düşünüyosun merak ettim. Belki sana fikir verebilir diye şu linki vermek istiyorum:
http://gstwins.com/gsboard/index.php?topic=42199.60
Elemanın motorunda standart olan şeylerin sadece motor bloğu, şanzıman ve şasi olduğunu hatırlatmak isterim. Gerisi tamamen değiştirilmiş:D. Ön düzen, frenler, arka çatal...
o eskiden diGuNMember adlı üyeden alıntı
artık 200 cc turbo işlemine dayanabilcek bi şekilde cc büyütüldü şuan ustada duruyo
çok sağol abi kesinlikle konuşcam p arkdaşla
taygun doğru biliyoduama artık 200 oldu
motorun ömrü illaki kısalcak o kesinde fiyat ortalama 600-700 arası mal olcak tahminen
sığdırılcak yer buldum motor skyteam değil yuan 150 gy modeli ama dediğim gibi motor bloğunda gerekli işlemler yapıldı zaten şuan sadece turbo montajı için yardım lazım yer bulduk yağlama intercooler turbo vs için ki son 1 aydır turbo çalışma mantığını araştırmaktan turbo oldum vallaama dediğim gibi ben inat ettim yapcam böle bişeyler motoru elime alana kadar uğraşcam anlıcağın zaten motorun normal yedekleri de çok pahalı olmadığı için girişiyorum bu işe ki sonraki alcağım japon yada italyan üretimi supermotoya uygulamayı da düşünüyorum hem bunda ne gibi problemler çıkar hemde acemiliği atma amaçlı yapıyorum tabiki de bi 400 cc kadar ramdıman vermez ama yabancı biçok sitede 200 cc lik makinelere yapmışlar ve %90 sorunsuz kullanıyolar o yüzden bunada girişmek istedim
son olarak yazım hatarı varsa kusura bakmayın
Çok zor ama hadi motoru hallettin bir şekilde kırılmadan çalıştı diyelim, vites kutusunu nasıl çözeceksin ? Turbo uygulaması torku ciddi olarak arttıracak ve buna dişli kutusunun uzun süre dayanması çok zor. Ayrıca torkla paralel olarak zincirin de büyütülmesi gerekebilir yoksa o da dayanmaz. Bir de asıl mevzu o motora uygun turboyu nereden temin edeceksin ?
Sevgili Berk sen yazinin basinda yazmissin aslinda ,yapamazsin diye yazmayin diye ama millet tabi rahat durmamis. Boyle olur, soyle olur ,boyle patlar, soyle siser ,diye herkez akil vermis.
Ama acikcasi muhendislik ve yaratici zeka ile maket arabaya bile turbo takarsin.Ben hayatimda olmaz diye bir sey kabul etmeyen biriyim.
Simdi Senden ricam elindeki motorblogunun bir resmini ekle. (Tam sekli uzerinden rahat konusuruz)
Turbo takmak icin yapman gereken ana temel hareketler.
Ihtiyacin olan turboyu belirlemek. (Cikma turbo da olabilir ama iyi bir usta garanti versin)
Sanirim senin ihtiyacin olan Garrett marka olacak.
Ellerindeki en kucuk turbo bu model
http://www.turbobygarrett.com/turbob..._756068__1.htm
Daha sonra yag sogutma icin yag karteri alacaksin. Bunun devir daim pompasi da tabiki sart.
Hava filtre kutusunu iptal edeceksin ve krom dan yapacagin bir hava akis odasi ile bunu direk turbonun borularina baglayacaksin.
Motorun hava sogutma oldugundan ve supermoto yapmayi dusundugunden her yeri acik olacagindan sogutmasi hayli iyi olacaktir.
Tum motorun ust kapak contalarini ve yag tipa yerlerini en iyi contalar ile degistir. Turbonun basinci yuzunden basina gelebilecek ilk sorun yag sizmasi.
Daha detayli bilgi icin istedigin zaman irtibata gecebilirsin
Umarim projen basarili olur. Tebrikler
Sevgili Berk sen yazinin basinda yazmissin aslinda ,yapamazsin diye yazmayin diye ama millet tabi rahat durmamis. Boyle olur, soyle olur ,boyle patlar, soyle siser ,diye herkez akil vermis.
Ama acikcasi muhendislik ve yaratici zeka ile maket arabaya bile turbo takarsin.Ben hayatimda olmaz diye bir sey kabul etmeyen biriyim.
Simdi Senden ricam elindeki motorblogunun bir resmini ekle. (Tam sekli uzerinden rahat konusuruz)
Turbo takmak icin yapman gereken ana temel hareketler.
Ihtiyacin olan turboyu belirlemek. (Cikma turbo da olabilir ama iyi bir usta garanti versin)
Sanirim senin ihtiyacin olan Garrett marka olacak.
Ellerindeki en kucuk turbo bu model
http://www.turbobygarrett.com/turbob..._756068__1.htm
Daha sonra yag sogutma icin yag karteri alacaksin. Bunun devir daim pompasi da tabiki sart.
Hava filtre kutusunu iptal edeceksin ve krom dan yapacagin bir hava akis odasi ile bunu direk turbonun borularina baglayacaksin.
Motorun hava sogutma oldugundan ve supermoto yapmayi dusundugunden her yeri acik olacagindan sogutmasi hayli iyi olacaktir.
Tum motorun ust kapak contalarini ve yag tipa yerlerini en iyi contalar ile degistir. Turbonun basinci yuzunden basina gelebilecek ilk sorun yag sizmasi.
Daha detayli bilgi icin istedigin zaman irtibata gecebilirsin
Umarim projen basarili olur. Tebrikler
burda + ve - lerine bakıcaksın.
getirisi götürüsü kadar olucakmı yani yapacağın masrafla belki gs500 gibi bir motor alabiliceksin. ama motorunun turbolu hali gs500 ün gördüğü hızı görmiyecek.
bu işlerde sana biraz işim düşcek gibi bide resmi anca akşam eve gidince atabilirimSevgili Berk sen yazinin basinda yazmissin aslinda ,yapamazsin diye yazmayin diye ama millet tabi rahat durmamis. Boyle olur, soyle olur ,boyle patlar, soyle siser ,diye herkez akil vermis.
Ama acikcasi muhendislik ve yaratici zeka ile maket arabaya bile turbo takarsin.Ben hayatimda olmaz diye bir sey kabul etmeyen biriyim.
Simdi Senden ricam elindeki motorblogunun bir resmini ekle. (Tam sekli uzerinden rahat konusuruz)
Turbo takmak icin yapman gereken ana temel hareketler.
Ihtiyacin olan turboyu belirlemek. (Cikma turbo da olabilir ama iyi bir usta garanti versin)
Sanirim senin ihtiyacin olan Garrett marka olacak.
Ellerindeki en kucuk turbo bu model
http://www.turbobygarrett.com/turbob..._756068__1.htm
Daha sonra yag sogutma icin yag karteri alacaksin. Bunun devir daim pompasi da tabiki sart.
Hava filtre kutusunu iptal edeceksin ve krom dan yapacagin bir hava akis odasi ile bunu direk turbonun borularina baglayacaksin.
Motorun hava sogutma oldugundan ve supermoto yapmayi dusundugunden her yeri acik olacagindan sogutmasi hayli iyi olacaktir.
Tum motorun ust kapak contalarini ve yag tipa yerlerini en iyi contalar ile degistir. Turbonun basinci yuzunden basina gelebilecek ilk sorun yag sizmasi.
Daha detayli bilgi icin istedigin zaman irtibata gecebilirsin
Umarim projen basarili olur. Tebrikler
amaç kara hız rekorunu kırmak değil zaten kanka daha fazla tork 150-160 km son sürat yeterli bide turbo manyaklığı var bende
burda + ve - lerine bakıcaksın.
getirisi götürüsü kadar olucakmı yani yapacağın masrafla belki gs500 gibi bir motor alabiliceksin. ama motorunun turbolu hali gs500 ün gördüğü hızı görmiyecek.
denedim ama çok kullanışlı değil 60 dan sonra tırt
kanka senden kaçmaz valla hiç bişey
işlemlere başlıyınca supermotoya döünüşü ve de turbo işlemini ayrı bi başlık olarak açıcam zaten kankaarkadaşım bu montajı nasıl yapacağını, motorunun son halini ve viteslerdeki limit süratlerini merakla bekliyorum. umarım istediğini en sorunsuz şekilde başarabilirsin.
saygılar.
evet edii sana tamamen katılıyorum ki denedim bu sistemi ve internette elektrikli turbo diye satılıyor hatta 60 km ye kadar çok fazla olmamakla birlikte az da olsa daha çabuk hızlanıyor ama 60 dan sonra hiç bir etki omuyor aç kapa bi devre ile monte etmiştik 60 dan sonra açaıp kapasanda aynı hızlanma ve ivmelenme
---------- Mesaj ekleme zamanı: 14:15 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 13:49 ----------
zeda3000 üstad bak ne buldum
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...=STRK:MEWAX:IT
motosikletler için ilan da demiş ki 190cc-900cc baya minik boyutlu bişey benim egzost rahatlıkla doldurur gibi geliyo bana ne dersin yada dersiniz
Berk bu turbo olabilir. Acikcasi o kadar kucuk ki , bunu posta yolu ile istet ve buyuk ihtimal ile gumruge bile takilmaz gibi geliyor.
Arkadaşım maddi sıkıntın yoksa O motosiklete değil başka bir şase üzerine sıfırdan yapmanı tavsiye ederim.Çok küçük turbo lazım.Yurtdışında mevcut olduğunu biliyorum.Yalnız birtane yzf görmüştüm egsoz kızarmıştı.Kor haline geliyordu.Bak nette arama yap derim.Honda monkey turbo.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
https://www.youtube.com/channel/UCPUpGYw2EcPIq_hQLSHGctw/
