Herkesin bayramı kutlu olsun arkadaşlar;
Benim mct'te full depo 270-280 km yol yapıyor.Fazla yakması nedeni ise karburatorden kaynaklandıgını ve karburatoru değiştirmemi söylediler bugün bir başka motorcu arkadaşa gittim oda değişmesini söyledi karbüratörü temizlettiysen memeleri ile oynanmıs olabilir dedi oda yakıtta fazla yakmasına neden olur dedi birde benim benzin musluğum sürekli yedek depoda fazla yakmasına neden olur dedi usta doğrumu sizce bunlar??
Heh tamamcanicellat adlı üyeden alıntı
Benzin musluğunun sadece kafası kopmuşsa ( muhtemelen öyledir) bir pense yada kargaburun vasıtasıyla normal depoya alabilirsin..Musluk o şekilde dönebiliyor..Arkadaşın motorunda becermiştik..
Saat yönüne doğru 180 derece çevirsen tamamdır..
ama fazla benzin yakmasıyla zerre alakası yok orası kesin..
ewt sadece kafası koptuHeh tamam
Benzin musluğunun sadece kafası kopmuşsa ( muhtemelen öyledir) bir pense yada kargaburun vasıtasıyla normal depoya alabilirsin..Musluk o şekilde dönebiliyor..Arkadaşın motorunda becermiştik..
Saat yönüne doğru 180 derece çevirsen tamamdır..
ama fazla benzin yakmasıyla zerre alakası yok orası kesin..bir işaret belirleyerek normal depoya alıyımm bari... Birkaç defa denemiş öyle döndüğünü biliyorum...
bu fazla benzin yakması iyice delirtti beni acaba gercekten karburatorden mı karburatordense tamırı veya ayarı yapılamıyormu??
---------- Mesaj ekleme zamanı: 00:36 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 00:33 ----------
buji ve hava filtresi yeni değişmişti... En son test etmemde 80km hızı geçmedim ve devirli kullandım...Buji ve hava filtresini kontrol ettinmi ? Birde nasıl kullanıyorsun? Agresif mi kaç devir aralığında vites değiştiriyorsun? Bunlarda önemli
Valla aslında yakışın öyle çok çok aşırı değerlerde değil..Fazla ama aşırı değil..ewt sadece kafası koptu
bu fazla benzin yakması iyice delirtti beni acaba gercekten karburatorden mı karburatordense tamırı veya ayarı yapılamıyormu??
Arkadaşın dediği gibi kullanımdan ya da pis hava filtresinden de kaynaklanıyor olabilir..Motorun kaç km deydi bu arada?
Karbüratör ayarı için 2 vida bulunuyor..Bir tanesi rölantiyi ayarlayan vida ki hemen sağ tarafta motor bloğunun üstünde göreceksin..
Diğer vida da (yerini bilmiyorum) daha derinlerde bulunan yakıt/hava karışımını ayarlayan vida..Ama o vidaya sevis ayar yapmalı..
hiç devirli kullanmadım son test ettiğimde ve 80km hızı geçmedim biraz devirsiz ve yüksek hızda gitsem 240-250km arasına iniyor buda çok aşırı bence... hava filtresine baktım ama normaldi.. motorum şuanda 13400km giriyor...
sevpaya götürmüştüm ayarı yapılsın diye onlarda beceremedim ayar yapılmadan önce motor tek marşta gaz vermeden alıyordu şimdi marşa basıyorum bide gaza basmak zorunda kalıyorum iyice bozuldu. Sevpadaki okan usta karbüratörü değiştirmemi söylemişti fiyatı 320tl civarındaydı bu arada bizim motorda en pahalı olan parça karbüratör
cok yakmasına sebep olan sey karbüratörün hava benzin memesidir...
sök karbüratörü bak bakalım içindeki memeler kaçlık...meme küçük olduğunda motor daha az yakar ve gücü hizlanması cekisi biraz daha azalır...
örn:suanki racerımda benzin memesi 108 lik..ben bunu yakın zamanda 80 e kadar düsüreceğim..kısın zaten hiz yapamam...bari az yaksın...
senikinin cok yakmasının sebebi...
subap ayarlarını kitaba göre yaptır...hava ayarı kitapta yazmıyorsa..ayar vidasını komple sık 2 tur geri cevir...
az yakması icin benzin hava memelerini düsürmeni öneririm...kolay gelsin...
yedek depo olayina gelince...karbüratöre ne kadar benzin alınacağına karbüratör ayarlar...depo karbüratör arasindaki hortum musluk isterse evdeki hortum musluk kadar olsun genede yakıtta değisme olmaz...karbüratöre benzin dolduğunda alt tası actığında göreceksin ordaki samandıra benzini keser...
bende böyle birşey olucağına inanmadım ztn.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 12:41 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 12:35 ----------
ben motorumun çekişi ve gücünün düşmesini istemiyorum ama normal şartlara göre devirli kullandığım halde böyle yakıyor aynı motoru kullanan arkadaş 330-350 km yol yapıyor memelerine dokunulmadan... subap ayarını servis yaptı biliyordur onlar herhalde ayarını... hava ayarınıda servis yaptı ama sanki daha kötü oldu çünki ayar yapıldıktan sonra 50km gidiyim motor ısınsın iyice trafikte durup kalkmak için gaz verdiğim zaman gazı yemiyor ve stop ediyor tekrar çalıştırdığım zaman gayet iyi gaz yiyiyor bunu hava ayarından mı yapar veya başka bir sorun mu war?
Mondial MCT 250 15litre depo hacmine sahip benzinin litre fiyatı 3.37 tl 3.37x15=50.55 tl 270-280 km demiş arkadaş hadi 280 gitsin 50.55/280=0.18 küsür kuruş yani aşikar tabirle 180 binlirabence aşırı
280km en sakin kullanımda yaptı devirli ve 80km hızı geçmeyerek biraz devirsiz ve 100km gibi hıza çıkarsam 240-250km kadar iniyor buda çok fazla yakıt sarfiyatı ama nedeni anlıyamadım bi türlüMondial MCT 250 15litre depo hacmine sahip benzinin litre fiyatı 3.37 tl 3.37x15=50.55 tl 270-280 km demiş arkadaş hadi 280 gitsin 50.55/280=0.18 küsür kuruş yani aşikar tabirle 180 binlira
Yaşadığım bir tecrübeyi aktarmak istiyorum..
(İddia değil, tecrübedir.)
Geçenlerde İstanbul'dan Akyazı'ya gittiğimde benzin musluğunu yedekte unutup gitmiştim..Benzin ışığı yandığında da Akyazı'da benzin almıştım..(fullemiştim)
Dönüş yolunda da benzin aldığım istasyonda musluğu fark edip normale alarak İstanbul'a döndüğümde ışık yandığında İstanbul'da gene depoyu fullediğimde BARİZ bir fark görmüştüm..
Değerleri hatırlamıyorum şuanda ama depo yedekteyken kesinlikle daha fazla yakıyor..Nedenini bende bilmiyorum, mondial servisi de bilmiyor..
Bu arada gidiş/dönüş yolundaki sürüş tarzları aynı..
Anlaşılmaz bir durum??
Kesinlikle fark etmez yazdığım için kendimi düzeltme amaçlı yazdım bu mesajı..
yaklaşık 30.000km MCT 250 kullanış biri olarak şunu kesin olarak yaza bilirim,MCT 250 çok tasarruflu bir motosiklet değil motor hacimine kıyasla...
19BG motordan verimi ancak yüksek devirlerde kazandığından bilakis şehir içinde çok yakıyor 5LT/100km ve üstü.Şehir dışında ise bu sarfiyat 100km de 4LT ve biraz üzerinde kalıyor fakat devirli kullanıldığında 5LT leri yine buluyor.
Karbüratör ve meme konusuna gelince.Arkadaşlar,30.000km de bir kez olsun karbüratöre bakmadım bile ve şu anda 50.000km nin üzerinde ve hala tık yok.
Meme servis tarafından neden ve ne amaçlı ellenir ya da değiştirilir ki?
Osbourne kardeşim,benzin musluğunun yedek ya da aslı depo konumunda olması benzinin akışına nasıl bir etki yapar ki sarfiyat artsındeniz seviyasinden 2000 - 3000 mt yukarıya çıkarsanı atmosfer basıncı değişir dolayısıyla yakıtta da fark olur ama deniz seviyesinde böyle bir doğa olayı yok ve olamaz.
Musluğu kapatırsanız sarfiyat ''0'' a düşer deneyin dersem daha gerçekçi olur
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
