Selam dostlar ;
Bende ikinci motor olarak Bisan Lifan 100Cup var. Yarı otomatik modellerden.
Motosikletin sağlam hali buydu
Bunun ikinci vites dişlisinde arıza var. ikinci vitese aldığımda takır takır sallanıyor ve gitmiyordu. Elimden azıcık iş gelir. Bende motor bloğunu komple indirdim. Ama bir noktada tıkandım.
Yardımcı olabilecek arkadaşların yorumlarını bekliyorum.
Vites dişlisine ulaşmam için nereleri daha sökmem gerekiyor. Şu andaki durumun resimlerini koyuyorum.
Arkadaşlar son durum şöyle ,
Yaşadığım sorun şu şekildeydi.
1.viteste sorun yok hızlanabiliyorsun
2.vitese alınca takır takır tüm motosiklet titriyor , bağırıyor ve gitmiyor
3.viteste sorun yok hızlanabiliyorsun
4.viteste sorun yok hızlanabiliyorsun
Bu soruna göre vites dişlilerinde sorun vardır diyerek dağıttım komple motoru,
bari vites dişlilerini komple yenileyimde öyle toplayım.
Resimlerde görülen dişlilerde ufak aşınmalar var ama o yüzdenmi yapar bu sorunu anlamadım.
Önerileriniz nelerdir?
Birde silindirin ve yanma odasının o kadar kararması ve kurum tutması normalmidir?
Dikkat ederseniz silindirin üzerinde bir çiziklik var, o neden oldu acaba? sorun yaratırmı?
Buyrun resimler.
geçmiş olsun aydoğan..
eğer yeni dişlileri almadıysan sana başka bir öneri sunayım..
Şanzuman dişlilerini çıkar oldugu yerden al eline ve bir tamirciye git
5-50 liraya 2. vites dişlisinin ayaklarını taşlasın sorunsuz binersin..
Yeni aldığın dişli zaten aynı işi görecek boşu boşuna bisürü para harcama
Sadece dişlinin 4 ayağını taşlatıp düzelttireceksin
Öneri için teşekkürler ExTReMa;ExTReMa adlı üyeden alıntı
geçmiş olsun aydoğan..
eğer yeni dişlileri almadıysan sana başka bir öneri sunayım..
Şanzuman dişlilerini çıkar oldugu yerden al eline ve bir tamirciye git
5-50 liraya 2. vites dişlisinin ayaklarını taşlasın sorunsuz binersin..
Yeni aldığın dişli zaten aynı işi görecek boşu boşuna bisürü para harcama
Sadece dişlinin 4 ayağını taşlatıp düzelttireceksin
Ya milimetrik aşınmalar var dişlide, bu yüzden zangır zangır titrermi motor?
Benim aklıma pek yatmadı sanki başka bişey var gibi.
Ama dediğin taktiği deneyeceğim.
Sen sadece dişlini dışına bakıyorsun..
Vites dişlilerini tek tek sök millerin üzerinden
Dişlilerin birbirine geçtiği tırnaklar ve delikler var..
İşte o tırnaklar ve deliklerde aşınmayı daha rahat görebilirsin.
Senin dediklerin aşınma bile değil zaten
Anladım. Yarın gündüz gözüyle tekrar dikkatlice bakıyım.Sen sadece dişlini dışına bakıyorsun..
Vites dişlilerini tek tek sök millerin üzerinden
Dişlilerin birbirine geçtiği tırnaklar ve delikler var..
İşte o tırnaklar ve deliklerde aşınmayı daha rahat görebilirsin.
Senin dediklerin aşınma bile değil zaten
Eğer iç taraf aşınmışsa, taşlama sorunu çözmez heralde.
Peki o silindirin üstündekli çizik normalmi acaba?
Zaten iç taraf aşınmışsa taşlama ile çözülüyor bunu kafana takma
Yani bir dişlide 3 veya 4 adet çıkıntı var diğerinde de yine aynı şekilde 3 veya 4 adet delik oluyor..
Bu dişlideki çıkıntılar o deliklere geçiyor..
ama o çıkıntılar aşınma nedeni ile yuvarlaklaşıyorlar.
İşte sizde taşlayarak bunları tekrar sivri hale getirceksiniz
Yani sen bir tornacıya veya tamirciye git o gerekeni yapar
Silindirdeki izlerde pistonun gidip geldiği yerlerde olan aşınma ondada sorun yok
Evet arkadaşlar dişlileride dağıttım
son durum
Bunlar benim motordaki hareket mili dişlileri:
Yani aktarma organı olan zincirin bağlı olduğu ön dişli çarkı bunlar çeviriyor.
(Adını bu üründen öğrendim
Bu da Şanzıman mili dişlisi :
Yine bkz. link
Aşınmalar bariz belli,
@Extrema ustam dişlilerin içindende resim çektim. Onlarda yukarıda var
İçerideki dişlerde aşınma belirtisi göremedim.
Yalnız şu olay dikkatimi çekti onu resimle açıklayamayacağım için videosunu ekledim. O da burada;
dişli sağ sol yapıyor mil üzerindeyken. Bu yüzden yaparmı bu sesi acaba?
Birde resimlerde gördüğünüz ofsayt durumları yazarsanız memnun olurum. Benim gözümden kaçmış yerler olabilir. Görünürde dişlilerde biraz aşınma var.
videosunu çektiğin dişli hafif sağ sol yapar zaten
Ama videosunu çektiğin dişlinin tırnakları diğerlerine göre biraz aşınmış fark ettin mi onu?
Onları tornada düzelttir ve o dişlinin tırnaklarının girdiği yuvalarada bak onlardada aşınma var mı diye
geçmiş olsun ilk önce iyi bir ugraş sergilemektesin ama şuda var madem o kadar dağıttın motoru ve sonuçta kullanacaksın bence fazla bir fiyat değilse yenisini al derim çünkü dişlilerin çok yıpranmış.bizim serviste usta bunun daha iyi durumdakileri bile hurdaya atıyor.birde rulmanlara da bak boşluk varmı mil de boşluk varmı.onlarda sonuçta micron boşlukla çalışan parçalar.hepsi bir birini tamamlıyor.emeğinize degsin bari.kolay gelsin.bekliyoruz son durumu.
evet onlar ve onların geçtikleri deliklere bir bakBu kırmızı ile işaretlediğim yerlerdenmi bahsediyorsun ?
Bunlar yüzünden 2. vitesten atıyor motorun..
ayrıca motor yağını kaliteli kullan ve debriyaj ayarınıda iyi yapın
Teşekkürler arkadaşlar
Gerçektende biraz online tamir gibi oldu, her aşamanın detaylıca resimlerini çekip paylaşıyorum.
Biraz araştırdım, sanırım bu cup modellerde vites dişlisi sorunu kronik arızaymış.
Bu sorunu yaşamayan çok az. Ama detaylıca anlatılan bi topic yoktu.
İhtiyacı olacak arkadaşlar mutlaka çıkacaktır.
İnşallah sağ salim toplarımda, yürür hale getirebilirim motoru.
Olduda toplayamazsam bile benim için çok büyük bir tecrübe bu.
Motosikletin her tarafını sayısız kez söküp takmışlığım vardır.
Ama ilk kez motor bloğunu açtım. İnşallah kapatabilirim
---------- Mesaj ekleme zamanı: 16:53 PM ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 16:48 PM ----------
Edit : Extrema ustam, motor 2.vitesten atmıyor yani ben 2 ye alınca sürekli 2.viteste kalıyor ama gaz verince kütür kütür ses çıkartıyor motor titriyor, ama hala 2.viteste kalıyordu. 3e atınca sorunsuz devam edebiliyordumevet onlar ve onların geçtikleri deliklere bir bak
Bunlar yüzünden 2. vitesten atıyor motorun..
ayrıca motor yağını kaliteli kullan ve debriyaj ayarınıda iyi yapın
Bu motor 2004 model ve 30.000km de.
Alındığı zamandan beri yaz kış demeden kullandık.
İlk başlarda bilgim olmadığı için uzun bir süre (sanırım 20-25bin km civarı) kadar yağ değişiminde ucuz açık araba yağlarından (20/50) kullanıyordum.
Son zamanlarda neyin ne olduğunu anlayıp motosiklet yağlarına geçtik ama iş işten geçmiş
Tamam işte dediğim o zaten
Edit : Extrema ustam, motor 2.vitesten atmıyor yani ben 2 ye alınca sürekli 2.viteste kalıyor ama gaz verince kütür kütür ses çıkartıyor motor titriyor, ama hala 2.viteste kalıyordu. 3e atınca sorunsuz devam edebiliyordum
Bu motor 2004 model ve 30.000km de.
Alındığı zamandan beri yaz kış demeden kullandık.
İlk başlarda bilgim olmadığı için uzun bir süre (sanırım 20-25bin km civarı) kadar yağ değişiminde ucuz açık araba yağlarından (20/50) kullanıyordum.
Son zamanlarda neyin ne olduğunu anlayıp motosiklet yağlarına geçtik ama iş işten geçmiş
O tak tak sesi vites dişlisinin kaçırma sesidir..
ilk başta düşük devirlerde tak tak ses gelmez..
Ama birden gaz verine tak tak diye kaçırmaya başlar
Dediğim gibi o vites dişlilerini diğerleri gibi düzelttir kaçırma ortadan kalkacak.
ama iyi bir tornacı bulmalısın yada bir tamirciye git.
Çünkü 4 bacakta aynı anda diğer dişliye basmalı..
1 tanesi basar diğerleri basmazsa yine sorun olur
Öncelikle motoru kendin dağıttığın için tebrik ediyorum fotoğraflar da kaliteli
extrama'ya katılıyorum 2. vitese attığın zaman kaçırıyordur tırnaklar deliklere girip girip çıktığı için yani tutamadığı için hem ses hemde titreşim yapıyor.
Benim başıma Mz 251 de geldi dişlileri değiştirdiydim
Extrema nasıl oluyor taşlama yada tornada yapılınca kısalır ama tırnaklar.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
tuem
Hızlı bir Rider olmak için hızlı bir motor yetmez! o hızı yapabilecek (g..) yürek te lazım..
