Yan ayaklığın 2 adet switch'i var. Onları "kontak temizleyici sprey" ile temizledim, sorun-morun kalmadı.
Islanmadığı sürece problem yapmıyor.
Son bir test yapacağım, emin olunca o switchleri iptal edip, tarihin karanlıklarına gömeceğim.
Yardımların için teşekkür ederim a vagrant hocam.
Şaka bir yana... En son çare o switch i iptal etmek. Ama o zaman da alışması bayağı zaman alacak. Malum yorgunken veya acele ederken bir anda altımızdan kaçıp gitmesini engelliyor o switch. Sana tavsiyem; son bir değil, birkaç kez test et. Özellikle dur kalk, yan ayağı sürekli kullan. Islanmayla bir alâkası yok. Switch i de iptal etmek dert. Üç kablo var. İptal edeceğin zaman haberim olsun. Sana resimlerle anlatırım yine.Gültekin adlı üyeden alıntı
Yan ayaklığın 2 adet switch'i var. Onları "kontak temizleyici sprey" ile temizledim, sorun-morun kalmadı.
Islanmadığı sürece problem yapmıyor.
Son bir test yapacağım, emin olunca o switchleri iptal edip, tarihin karanlıklarına gömeceğim.
Yardımların için teşekkür ederim a vagrant hocam.
Lambda sensor boşuna değişti sende.Yaptığım araştırmalar bunu gösteriyor.
Teşekküre değmez şeyler bunlar. Paylaşıyoruz tecrübelerimizi.
Tabiki haberleşeceğiz.Şaka bir yana... En son çare o switch i iptal etmek. Ama o zaman da alışması bayağı zaman alacak. Malum yorgunken veya acele ederken bir and altımızdan kaçıp gitmesini engelliyor o switch. Sana tavsiyem son bir değil, birkaç kez test et. Özellikle dur kalk, yan ayağı sürekli kullan. Switch i de iptal etmek dert. Üç kablo var. İptal edeceğin zaman haberim olsun. Sana resimlerle anlatırım yine.
Lambda sensor boşuna değişti sende.
Lambda sensörü deneme amaçlı değişmişti. Kendi sensörümüz hizmet vermeye devam ediyor.
Bizim motorlarda (125cc) yağ değişiminden 1500-2000 km sonra vites geçişleri sertleşmeye başlıyor ve bu durum yağ değişim zamanının geldiği şeklinde yorumlanıyor. Ben de genellikle bu aralıkta yağ değiştirdim. Kitapçıkta yazansa 6000 kmde bir yağ değişimi. Sizin motorunsa 10binde bir yağ değişimi var demişsiniz o yüzden vites geçişlerindeki sertleşmenin ne zaman başladığını öğrenmek istedim. Bir hafta sonra ortaya çıkan durumun bununla bir alakası olmasa gerek. Belki daha önceki günlere kıyasla daha soğuk bi gece yaşanmış ve yağ her zaman olduğundan daha katı bi hale gelmiştir. Bu arada hangi marka yağ kullandığınızı da öğrenebilirmiyim. Bazı yağlar daha uzun ömürlü olabiliyor.
En son 9500 km önce (10-40 Mobil) yağı değişti. Yağ değiştirme sebebim vites geçiş sertleşmesi değildi. Değiştikten sonra sertleşme oldu:Sizdeki durumun tam tersi
Bu konu hakkında birşeyler öğrenince, burada paylaşacağım. Yağ filtresinin altında ''N'' vites switch ve sensörü vardı. Muhafaza ettim ama üzerine biraz yağ damladı. Bu da yapabilir. Yarın yine sürüş var. Ne olacak merak ediyorum.
aynı vites sertleşmesini bende yaşadım, anlam veremedim (10w40 yarı sentetik valvoline)
hocam bir de ilk sayfada; hava filtresinin yağlandığını ama normal olduğunu belirtmişsin. bence bu normal değil, bildiğim kadarıyla bu durum: fazla yağ konmasından ve yağın kalitesiyle alakalı (yağ köpürme yaptığı zaman hava filtresi yağlanıyor)
bir daha ki sefer tam sentetik yağ kullamayı deneyeceğim.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 11:09 AM ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 11:05 AM ----------
şunu belirteyim valvolini daha yeni kullandım, köpürme yapmadığını söylediler, daha önceden castrol kullanıyordum ve tahminim köpürme yapmış anlaşılan, hava filtrem yağlanmış.
yeni hava filtresini bulup değiştiremedim. değiştirince bizzat gözlerimle göreceğim valvoline ne kadar iyi bakalım?..
Sertleşme bir müddet sonra geçiyor. Yarın göreceğiz bakalım.
Hava şnorkelindeki yağ birikimi tamamen buharlaşma sonucu olan birşey. Zaten şnorkel altında tahliye deliği bile koymuşlar. Yani bu durum normal. Yağ köpürmesi diye birşey yok. Bence artık kalitesiz yağ diye birşey yok. Heleki şu devirde markalar ömürlük yağ üretebilirken...Açıkçası ben inanmıyorum.
bir önceki yağı tam sentetik olabilir. Ben yarı sentetik koydum. bu yapabilir bir ihtimal.
Peki yağ değişimi yaklaşmaya başladığında da vites geçişlerinde bir sertleşme yaşanmaya başlamıyor mu?En son 9500 km önce (10-40 Mobil) yağı değişti. Yağ değiştirme sebebim vites geçiş sertleşmesi değildi. Değiştikten sonra sertleşme oldu:Sizdeki durumun tam tersi
Bu konu hakkında birşeyler öğrenince, burada paylaşacağım. Yağ filtresinin altında ''N'' vites switch ve sensörü vardı. Muhafaza ettim ama üzerine biraz yağ damladı. Bu da yapabilir. Yarın yine sürüş var. Ne olacak merak ediyorum.
Faydamız dokunursa, ne mutlu bize.Bizim vitesler zaten hep sert geçer, bazen çıkan sese diğer arkadaşlar dönüp bakıyor
Benim garantide bitmek üzere, servis manuelini okumaya başlayayım.
İş başa düştü; aslında en zevkli tarafı. Tıkandığım yerde sorarım artık
Boşver. Motoru kullanmana bak. Nerde trak, orda bırak. Fren hidroliği değişimi kolay. Ama uğraştırıcı. Amortisör yağı da öyle... Fakat sorun yoksa kurcalama bence. Eksilme var ise aynı tip yağ ekleyebilirsin. DOTları tutsun. Benim araba 172.000 km'de daha hiçbir sıvı değişmedi, mazot dolumu hariç.Aslında 20,000km de neler yapacağının listesine baktınmı?
Vallahi moralim bozuldu; fren hidroliği, amortisör yağını bile değiş diyor...marka neymiş; BMW
Neyseki zaman var araştıracağız artık.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
