YBR 125 Stop Sorunu

**xterkan** · 04 Mayıs 2009, 20:43

hım kardeş bende bir ara yapıyordu hava filtresi aşırı yağlanmıştı ondan değiştirince düzeldi kardeş aşırı zorladınmı bilmiyorum ama kolay kolay ybr ye kısa sürede basınca redline birşey olmaz bazen bende sollamalarda mecbur basıyordum uzun süre bastıysan bilemiyorum ama motorda sorun olsa ses falan gelirdi yalnız aşırı ısındıysa ve yağlama olmadıysa piston sekman aşırı ısıdan hararet yapıp sıkışmışta olabilir soğuyunca normalleşmiştir zayıf ihtimalde olsa olabilir ama bana elektrik kesintisi buji beyin v.s gibi geldi benzinin varmı temiz yerden mi aldın benzinini kontrol et çeyrek depoda olsa aşırı bastıysan bitmiştir belki duruma göre gene mesaj atarsın kardeş

**sedat_57** · 04 Mayıs 2009, 21:43

Interceptor adlı üyeden alıntı

hayır,bir ses çıkarmadı motorda kontağı nasıl kapatıyorsak ,aynı onun ses çıkarıyor

hacı ben sana çözümü söylyorum sen daha çözüm ariyorsun benim dedigimi yap sen git dene 50 kmlik bi uzun yola çik 5. viteste son gaz git 40 km bu şekilde git son 10 km yide 4. viteste redlin da git egerki yaparsa geriye tek bi sorun akliyor şimdi söylersem morelin bozulabilir ama bence ordan arzai çikmasi en son ihtimal sen indiksiyon bobinini degiştir gel

rialliden ben ozaman 6 liraya almiştim taiwan mali

**Interceptor** · 04 Mayıs 2009, 23:06

bugün ustaya gittim,bujiyi değiştirdi eyv. dedim tam gelirken yine stop etti hadi babam bi daha yürüterek geri döndük tamirhaneye ,ne yaptığını tam olarak anlayamadım ama usta yakıt tankının altında ki kablolarla bişeyler yaptı,yakıt valfiyle falan oynadı Maşallah diyeyim 30 km. kimi sert kimi yumuşak bindim tık demedi ,sedat o dediğin kötü ihtimal beyin mi elektronik ateşleme sisteminin bozulması mı yoksa ? inş. öyle bişey olmaz daha motorla bi 500 km. gitmedim valla

**sedat_57** · 04 Mayıs 2009, 23:19

Interceptor adlı üyeden alıntı

bugün ustaya gittim,bujiyi değiştirdi eyv. dedim tam gelirken yine stop etti hadi babam bi daha yürüterek geri döndük tamirhaneye ,ne yaptığını tam olarak anlayamadım ama usta yakıt tankının altında ki kablolarla bişeyler yaptı,yakıt valfiyle falan oynadı Maşallah diyeyim 30 km. kimi sert kimi yumuşak bindim tık demedi ,sedat o dediğin kötü ihtimal beyin mi elektronik ateşleme sisteminin bozulması mı yoksa ? inş. öyle bişey olmaz daha motorla bi 500 km. gitmedim valla

Son çare beyin dedikleri dalga dostum

ama senin sorun ne buji ne buji başligiyla alakali tamamen indiksiyon bobini yaw cok pahali bişey degilki niye degiştirmiyosunanlamadim gitti rialliden 6 liraya almiştim götür takmasinada en fazla 20 lira alsinlar deponun sökülmesi falan gerekiyor cok basit bi işlem

**BORMUF** · 06 Mayıs 2009, 17:38

jikleyide bi kontrol et derim ben; belki takılmıştır.
saygılarımla

**morangek** · 24 Haziran 2009, 02:05

slm arkadaşlar benim ybr 2007 19000 de titreşim var hafiften ya neden olabilir şimdiden teşekkürler

**digi_boy26** · 25 Haziran 2009, 00:07

motor kulaklarının içinde lastik takozlar var sanırım. onlaz ezildiyse yapabilir ama 2 yaşındaki motorun titremesi anormal değildir. ya
-krank kırmak üzeredir kol eğildiyse
-yağsız kullandıysan dişlilerinde bi anormallik oluşmuş olabilir

**mburakguler** · 20 Ağustos 2012, 00:06

Arkadaşlar bende Dragstar 650 var. 97 model 12000 km de aldım. Yaklaşık 1000 km kullandım. Son zamanlarda stop etme sorunuyla karşılaşıyorum. Bu konudaki duruma benzer bir sorunla karşı karşıyayım. Baştan beri olayın gelişme şeklini anlatmak istiyorum. 1000 km boyunca sorunsuz gezdim ve fazla zorlamadım motoru. Geçen hafta yamaha yetkili serviste yağını ve yağ filtresini değiştirdim. Yağın cinsini sormadım ama usta özel yamaha için diye bir tabir kullandı koyduğu yağ için. Eve dönerken gaz kesti tekleme yaptı ve stop etti. Benzin bittiğini düşündüm ve yedek depoya geçtim. Yedek depoyla gayet rahat benzin istasyonuna vardım. Ancak depo 10 litre benzinle doldu. Yani benzin bitmemişti aslında. Geçen gün hava filtresini kontrol ettim temiz görünüyordu. Sonra aynı şekilde yerine taktım. Motoru taziksiz suyla yıkadım, bezle kuruladım. Aynı gün otobana çıkıp biraz motorun hızını görmek istedim biraz hızlandım 150 km/s hızla yaklaşık 5 km gittikten sonra yine aynı sorunla karşılaştım. Motor gaz yemiyordu ve debriyaja basar basmaz stop etti. Kenarı çektim biraz bekleyip marşa bastım çalışmadı. Yedek depoya geçtim hemen çalıştı. Bu sefer sadece 7 lt benzinle depo doldu. Sonra bu sorunu sürekli tekrarlamaya başladı. Şimdi geçici olarak yedek depoyla devam ediyorum. Deponun altında 3 kademeli bir vana var. On Off Reserve. Bildiğim kadarıyla Off modunda benzini tamamen kesiyor, on modunda ana depoyu kullanıyor ve reserve modunda yedek depoyu kullanıyor. Yanlışsam düzeltin lütfen. Tecrübeli arkadaşlarımdan, abilerimden sorunun çözümü için yardım istiyorum. Şimdiden yardımcı olacaklara teşekkür ediyorum. İyi forumlar.

**mterayes26** · 20 Ağustos 2012, 12:54

kardeşim chopper cruiser motorlar tazyikli SU ile yıkanmaz çünkü kontak yan kısımdadir .

Kontağı sök içini aç SU oksit yaptırmıştir , oksit sökucu ile iyice temizle heryerini sonra yine sprey halinde olan yağlama özellikli sprey yoksa çok ince gres yağı sür

yan kutularda olan bütün jak ve fişleri sök aynı işlemi uygula sorun kalmayacak

**mburakguler** · 20 Ağustos 2012, 13:28

Taziksiz suyla yıkadım zaten. Kontak, marş düğmesi, far düğmeleri vs. streç filmle kapadım. Suyun zarar verme ihtimalini minimuma indirdim ama yine de her ihtmale karşı suyla yıkadığımı sizlerle paylaştım ne olur ne olmaz diye. Yine de tavsiyen için teşekkür ederim. Suyla ilgili bir sıkıntı olduğunda bu dediklerini uygulayacağım. Benim anlam veremediğim nokta, yedek depoya geçtiğinde normale dönmesi. Bu bir tıkanıklığın habercisi mi acaba? Ana depodayken bu hatayı verdiği zaman elektrik düğmesi olduğunu zannettiğim sağ eldeki kırmızı düğmeyi açık konuma getirdiğimde tırrrrrr diye sürekli bir ses geliyor. Bu benzin pompalamaya çalışyor gibi geldi bana. Yedek depoda bu ses gelmiyor ve sorunsuzca çalışıyor.

**mterayes26** · 20 Ağustos 2012, 13:45

o zaman sorun , buji , elektrik , ateşleme , karbüratör

musluk ile ilgili şüphelerin boş

**ygk** · 20 Ağustos 2012, 23:58

ne yani buji ateşleme karbüratör yedek depoda olduğunda sorun vermiyorda normalde veriyorsa gidip bobin mi değişmek gerek ?

musluk dediğimiz şey ince uzun genelde üzerinde filtre olan, ve yaylarla yapılmış bir sistemdir. üzerindeki benzin ne kadar basınç yaparsa o kadar benzin geçirir, yedek depo anahtarı da bu şekilde çalışır. eğer üzerindeki benzinin yaptığı basınç az ise oradaki valf boruyu kapatır ve benzin geçmez tıpkı offtaki gibi. basınç var ama yetersiz ise hatta ilk bitiş anlarında motor tekler, benzinin azar azar geçtiğinden olur.
yerinde olsam hepi topu 5 lira olan bir musluk alır ve değiştirirdim.

ve rezervede sorunsuz çalışıp onda çalışmayan motorum olsa, yapacağım ilk şey musluğu değiştirmek olurdu...

**mburakguler** · 21 Ağustos 2012, 00:37

ygk cevap için teşekkür ederim. Çok aydınlatıcı oldu. Muslukta sorun olabileceğini düşünmemiştim. Aklımdan geçen şuydu; ana depodan ve yedek depodan gelen farklı iki kanal, depo çıkışında birleşiyor ve ana depodaki kanal tıkamış olabilir gibi bir yorum yapmıştım kendimce

**mterayes26** · 21 Ağustos 2012, 16:50

ygk çok bilmislik yapma bende o dediğim yerlerden sorun verdi

durduk yere o valfe birşey olmaz

---------- Mesajlar birleştirildi - 15:50 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:18 ----------

farkındaysaniz aynı başlıkta iki konu karışmış biraz

deponun içine giren süzgeçli borudan ibaret normal depoya bakan kısımda ki delikler tıkanmış olabilir cikart musluğu gördüklerini bize paylas

**mburakguler** · 23 Ağustos 2012, 09:37

Arkadaşlar ben forumda yeniyim ama bildiğim kadarıyla aynı konu başlığı varken başka bir başlık açmak pek hoş karşılanmıyor. Dolayısıyla bu başlık üzerinden sorunumu dile getirdim. Benim problemime gelince, geçen gün musluk çıkışındaki hortumu söktüm ve baktım ki on konumunda benzin akışı olmuyor, reserve konumunda gayet güzel akıyor. Hemen depoyu tahliye ettim ve musluğu söktüm. Bir de ne göreyim... Uzun filtre çıkmış yerinden ve musluk girişi tamamen pislik dolmuş. Musluğu temizledim güzelce ama filtre deponun içindeydi. İyi ki deposunu sökmek basit bir ilemmiş. Hemen söküverdim depoyu. Önce filtreyi çıkardım sonra depnun içindeki pisliği depo ağzında toplayıp elektrikli süpürgeyle çekiverdim. Şimdi saat gibi maşallah. İlgilenen arkadaşlara teşekkür ediyorum. İyi forumlar.

**yasin.33** · 23 Ağustos 2012, 10:19

gazda boşluk olabilir rölanti vidasını sık benimki gaz yemiyordu bunları yaptım sorun ortadan kalktı

**ygk** · 25 Ağustos 2012, 02:22

mterayes26 adlı üyeden alıntı

ygk çok bilmislik yapma bende o dediğim yerlerden sorun verdi

durduk yere o valfe birşey olmaz

---------- Mesajlar birleştirildi - 15:50 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:18 ----------

farkındaysaniz aynı başlıkta iki konu karışmış biraz

deponun içine giren süzgeçli borudan ibaret normal depoya bakan kısımda ki delikler tıkanmış olabilir cikart musluğu gördüklerini bize paylas

tamam o zaman siz (sizde bana siz diye hitap ederseniz sevinirim) yedek depoda giderken sorun yokta normal depoda aracınız çalışmazsa bir daha bobin değişin.
arkadaşın aracı yamaha da olsa 97 model ve dragstar yani yol motoru. bu süre zarfında bir valf birçok kere yıpranabilir. hele hele kmsi gerçekse yani 12.000 kmdeyse motor bol bol yatmıştır ve atan yayların esneme özelliği kaybetmesi gayet normal.
ayrıca yaptığım çok bilmişlik değil, araç rezervede sorunsuzda ve normalde çalışmıyorsa ben mantığımı kullanarak ilk musluktan şüphe ederim dedim. sizin daha mantıklı bir açıklamanız varsa mesala bobin ki sizde yazdınız, konu sahibi ya da soru sahibi yorumları okur, ister hiçbirini uygulamaz ister birini ister hepsini...

---------- Mesajlar birleştirildi - 01:22 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:19 ----------

bu arada yeni okudum son yorumları. mburakgüler geçmiş olsun.

iyiki bobin değişmemişsin =)