emrah bu videoda exup açıyomu?
Elimde hala silindir krank ve bisürü yedek parça kaldıGKN adlı üyeden alıntı
ok, bende dedim bu ne
ben sinyale bağlamıştom en son, sola sinyal verince uçuyodu makina
Benimkilerden ziyade lucasın motorunda bisürü yedekleri var
Satılık diye ilan veriyoruz yedek parça soran yok
Biz zamanında arıyoduk ama bulamıyoduk
şimdi bazı motorlarda exup klapesi diye bir mekanik parça var bu klape egzost bogazında bulunuyo klape açınca egzost bogazının çapını büyültüyo örnek olarak bogaz diyelimki 3 cm ken 5 cm oluyo bu şekilde motor daha iyi performans gösteriyo fakat düşük devirlerde bu klapenin açmasını istemediğimiz için yapmış olduğum elektronik beyine ihtiyaç duyuluyo bu beyin sayesinde düşük devirlerde klapenin açması engelleniyo ortalama 7000 devirden sonra açması gerekir fakat daha öncedende bahsettiğim gibi üzerindeki potansiyometre sayesinde istediğiniz devirde klapenin açmasının sağlayabilirsiniz faydalı olmuşumdur umarım
Teşekkür ederim abi Şimdi daha iyi anladım
aslında parçalar hemen hemen yurt dışında üretiliyo türkiyede bildiğim kadarıyla direnç kondansatör imalatı yapılmakta fakat yarı iletkenler malesef yurt dışından geliyo ama proje ve montaj tamamen yerli malıBu iş şimdi %100 yerli malı herkes bunu kullanmalı diye slogan atabilirmiyiz
ben bu exup işini bayadır araştırıyorum ama hala daha anlayamadım ne akdar perfomce veriyor hangi motorlara yapılıyo ne kadar mal oluyo falan misal bnm uag ye böle bişi yapmak mümkün değildir sanırım çünkü egzos girmiş işin içine açıp kapanıyo falan
bu işte bi terslik yokmu arkadaşlar yada benmi yalnıs yorumluyorum sonusta bu exup denen sistem sadece agzos cıkan havanın daha rahat dışarıya atılmasını saglıyo.ve artı bi hız vermiyor.sadece misal 100 km/h hıza daha cabuk cıkmasını saglıyo. ve düşük devirlerde benzin sarfiyatını düşürüyo dorumudur? 4 zamanlı motorlarda pek işe yaramaz bu sistem sanırım ancak yüksek cc makinalarda fakat 2 zamanlı makinalarda aşırı işe yarıyor sanırım cunku 2 zamnlıda ne kadar rahat cıkıs okadar güç gb bişi oluyo yalnısım varsa düzeltin 11 bg 4 zamanlı bi motora bu sistemi uygulamanın tek avantajı ivmelenmeyi arttırmak değilmi? yada ne gb avantaj ve dez avantajı olur ayriyetten egzos amnifoltunu genişletmekmi gerekiyor?
ama iyi okursan demek istediğimi anlarsın açıkca asıl sorduklarımı şöyle sıralayabiliriz.
1. exup egzos dan cıkan gazın daha rahat atılmasınımı saglıyor.
2. son hızı 100 km/h olan motor 100 km/h ye 10 sn yede cıkıyorsa exup ile 8sn yedemi cıkar yoksa son hızını 110 km/h ye mi cıkarır.
3. 2 zamanlı 125 motorda exup 5 bg güç üretiyorsa bunu nasıl üretiyor.yanmayı kuvvetlendirmiyor sadece cıkısı rahatlatıyor.ve 125cc 4 zamanlıda kaç bg üretilir.
4. 4 zamanlı motorda avantaj ve dezavantajları nelerdir?
5. exup egzos manifolt unamı takılıyor yoksa başka bi mekanizmamı var varsa nasıl birşey ne takılıyor ne gb değişiklikler yapılıyor.
6. benzin sarfiyatını düşürmek için katalizör var katalizör iptalmi edilip takılıyor yoksa sistemde değişiklik yapmadanmı?
7. exup yanmayı kolaylastırmıyor ise sadece egzos cıkısını rahatlatıyorsa bu mantıkla egzos manifoltunu genişletmek daha mantıklı değilmi?(yüksek devirler için)
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
tuem
