Piston Boyu

**Gokcell** · 10 Kasım 2005, 12:55

Arkadaşlar selam,

Merak ettiğim bir konuyu sizlere danışmak istedim. Runner 180 in piston boyu (Kol ve etek botu dahil) nedir? Sorumun sebebi ise eğer uyarsa ARN ye 180 lik runner pistonu koymayı düşünüyorum. Yorumlarınızı ve bilgilerinizi paylaşmanız dileğiyle...

******************************************
+ Bu Mesaj Moderator tarafindan kilitlenmiştir.

Bu başlık amacına ulaşmıştır.
+ Forum admin ve yöneticileri kurallara uymayan mesajlari degistirme ve silme hakkina sahiplerdir.
+ Foruma üye olan herkes Forum Kurallarını kabul etmiş sayılır.
+ Şikâyetler için... info@motosiklet.net
*********************¿*********************

**Olcay Avşar** · 10 Kasım 2005, 12:57

180 cc lik motorun pistonunu 125 cc lik motora takabilmek sence mümkün mü?

**Gokcell** · 10 Kasım 2005, 13:00

Gömlek değiştirilirse ve genişletilirse mümkün olabilir. Tabi genişletmeye el verişliyse. Ama ben motoru sökmeden önce piston boylarının uyup uymadığını öğrenmek istedim.

:

**alestevardiya** · 10 Kasım 2005, 13:31

Piston caplari esit mi? Liner(gomlek) i de mi deistireceksin?? Karterdeki yer piston kolu icin onemli bu ayni mi karteri de mi deistireceksin? Yani bu demek oluyorki
piston+liner+karter= makenenin tamami! Ayrica cover(subap kapagi) capi da ayni olmayacaktir. Haaa bir de pistonun connecting pin capi var!! Bence sen 180 lik bir makine al...

**Gokcell** · 10 Kasım 2005, 14:35

Karterde bi sorun olacağını sanmıyorum, gömleği genişletmek için değiştirmek gerektiğini biliyorum, subpap kapağıda eğer düz zemindeyse sorun olmayacaktır rektifiye ile halledilebilir diye düşünüyorum. Yani aslında benim kafamdaki düşünce şuydu; Bloğu rektifiyeye verip silindir hacmini ve subap kapağını genişletmek, gömlek ve pistonu değiştirmek. Bu arada mevzu 180 lik bir makina almak değil, mevzu ARN yi 180 lik yapmak. Pazar günü seyrettiyseniz abinin biri 3.18 BMW sini M3 şekline sokmuş, yani M3 görünümlü 3.18 yapmış, benim yapmak istediğimsa tam tersi 3.18 görünümlü M3 yapmak. Bilmem anlatabildimmi? Yinede yorum ve bilgileriniz için teşekkür ediyorum ve net bi bilgi verecek arkadaş varsa cevabını bekliyorum. Sevgiler saygılar, Kazasız yolculuklar.

**~~ChatnoiR~~** · 10 Kasım 2005, 14:44

Gokcell, sana doğan görünümlü şahin tavsiye ediyorum kardeşim

**Gokcell** · 10 Kasım 2005, 15:13

Yok işte ben tam tersini istiyorum. Şahin görünümlü doğan

**~~ChatnoiR~~** · 10 Kasım 2005, 15:15

Gokcell, porş motorlu tosba gibi yani

umarım başarırsın

**aprillacan** · 10 Kasım 2005, 15:30

**solo_** · 10 Kasım 2005, 15:43

Gokcell, Sadece motoru buyutmek cozum olurmu sanmiyorum. Scooter'lardaki iletim yapisini biliyorsun. koni lerle hiz/guc arasinda dengeleme yapiliyor. Motor yeterince guc uretiyorsa yani koni zaten en kucuk konumundaysa motor gucunu arttirman bir ise yaramaz bu aksam uzerindede oynama yapman gerekli diye dusunuyorum

**Makine** · 10 Kasım 2005, 15:49

İlla çapı genişletmene gerek yok. Zaten fazlada taşlatamazsın belli bir sınırı var. Strok'u uzatarak da hacim arttırılabilir. Kısa piston'a uzun biyel kolu ile belli bir seviyeye kadar hacim arttırılır yalnız sıkıştırma oranında değişiklik olabilir. Hafifleyen piston ve uzayan biyel sebebiyle merkez kaç savurma düzeni muhtemeln bozulacak olan krank'a bir ayar çekmekte gerekebilir.

Görüşmek üzere.

**Gokcell** · 10 Kasım 2005, 15:51

solo_, Şu koniler hakkında biraz bilgi verirmisin? Koniyi ilk defa senden duydum şimdi, belki ben başka bir ismiyle biliyorumdur.

**Makine** · 10 Kasım 2005, 15:53

haa birşey dikkatimden kaçtı. Krank ağırlığının yanında krank biyel yatağı uzunluğunda da değişiklik olacak. Yoksa uzun biyel kolu dönmez.

**~~ChatnoiR~~** · 10 Kasım 2005, 15:55

Gokcell, scooterların çalışma prensibi gibi bi başlık vardı sitede. orda bayaa bi bilgi bulursun

**Gokcell** · 10 Kasım 2005, 15:59

ChatnoiR, sağol ama bulamadım o başlığı eğer bir adres verebilirsen müteşekkir olacağım.

**burik** · 10 Kasım 2005, 16:04

walla bence motorun orjinalliğini bozma derim güçlü bişey istiyosan hiç 125 cc almıcan motor orjinali her zaman iyidir unutma sonra başına dert açar 100 yerine 120 yapacam diye başına dert açma dostum

**Makine** · 10 Kasım 2005, 16:05

Gokcell,

http://www.motosiklet.net/modules.ph...ewtopic&t=6960

**Gokcell** · 10 Kasım 2005, 16:36

Makine, adres için teşekkürler. Peki o zaman şimdi sen bilirkişi olarak bana bi cevap verirmisin bu koniler hakkında. Yani tam olarak sormak istediğim ne yapabilirim koniler için??? Motor hacmini ve pistonu büyüttüm diyelim, peki bu konilere ağırlık eklemem yeterli olacakmıdır??? Yinede karankta falan değişiklik yapmam gerekir mi???

:

**Makine** · 10 Kasım 2005, 17:01

Birşey yapabileceğini sanmıyorum çünkü varyatör ün düzeni mevcut ağırlıklara göredir. Zaten konik disklerin oranları belli mevcut hız en son güvenli devirde neyse o olur. Eğer hızı arttırmak istersen ya komple konik disk oranlarını değiştireceksin (ki özel üretim parça gerektirir) yada motor devrini arttırıcaksın.