Çift silindirlerin çalışması?

[killing_machine]

Arkadaşlar formlarda arattırdım ama hep 4 zamanlı 2 silindirli motorlar üstüne yorum yapılmış.Bende 350 jawa motoru var ve pistonlar ters fazda çalışıyor,bende 2 pistonuda aynı yöde çalıştırmak istiyorum yani krankları aynı yöne çevirecem.
Bunun + ları ve - leri ne olur?(Cross Şasede kullanacam).(Motor 2 zamanlı)

[mach1]

Bence hiç elleme bozarsın

[killing_machine]

Bence hiç elleme bozarsın

nolacak yaw en kötü ihtimalle hurdalıktan bitane daha alıveririm

[Rigel]

Vibrasyon krankları kırmasa bile seni zıp zıp zıplatır....

[killing_machine]

ewet vibrasyon iyi artar gibi ama tork da iyi artar heralde.

[Endurocu01]

tork artmaz (emme,yanma,sıkıştırma ve egzost)bu işlemi tek turda yapar motorun çekişi sürati düşer ve titreşimden böbreklerinde kum çakıl taş kalmaz.4 pervaneli vantilatörün kanatlarının ikisini kırmış oluyorsun hemde karşılıklı değil yan yana mantık olarak açıklaması bu

[yamyamaha]

bu konuda fazla yorum yapmayacam ama bu düzende çalışan bir motor biliyorum bir incelemende fayda var fiyat 126 bis bunların motorlarında bistonlar birlikte hareket ediyorlar .

[bahadinli]

yaw kankı bozma guzelım jawayı...ne guzel gıdıo ıste...madem 4 zaman dıon get 4 zamanlı motor al. onu tak...polıslerın motor cektıgı yere gıt...al bıtene ordan elı ayagı duzgun bı motor sök ona tak
sana gs500 u verem
bozuk halıyle bıle jawadan hem az yakıo hemde ıı gıdioo...nası olu bende anlamadım ama....

[azgurbuz]

ewet vibrasyon iyi artar gibi ama tork da iyi artar heralde.

Nedense herkesin söylediği birşey bu ama nerden kaynaklanıyor ben anlamıyorum.

4 pervaneli vantilatörün kanatlarının ikisini kırmış oluyorsun hemde karşılıklı değil yan yana

Çok iyi bir örnek

Bisikletin bir pedalını 180° çevir ve sür; hoşuna giderse motorda istediğini yap.

(Bunu yapınca tork işinide düşün)

[muratgergerli]

Bilgi denizinde biraz serinlemek için TIKLAYIN

[Süvarİ]

kardeş tahminim şöyle java zaten titreşimli bir motor pistonlar ters çalışmasına rağmen bi de senin dediğini yaparsan motor öyle bir titrerki motoru süremezsin ayrıca motorun sesi çok değişir tın tın tın tın etmez TIINNNN.......TTIIINNNNN....TTIIIINNNNN eder benim tahminime göre gücü artar (ama artmaz diyenlerinde haklı bi yanı vardır elbette)

ben yinede çekişin artacağına inanıyorum
kros kövdeye takacaksan tek silindir düşünmelisin çünkü geniş ve çok agır olmamalı bence sen bi 301 mz al kendin sıvı soğutmalı yap biraz elden geçir onu tak
hem jawa çabuk şişen bi motor kros işine asla gelmez

[bahadinli]

kardeş tahminim şöyle java zaten titreşimli bir motor pistonlar ters çalışmasına rağmen bi de senin dediğini yaparsan motor öyle bir titrerki motoru süremezsin ayrıca motorun sesi çok değişir tın tın tın tın etmez TIINNNN.......TTIIINNNNN....TTIIIINNNNN eder benim tahminime göre gücü artar (ama artmaz diyenlerinde haklı bi yanı vardır elbette)

ben yinede çekişin artacağına inanıyorum
kros kövdeye takacaksan tek silindir düşünmelisin çünkü geniş ve çok agır olmamalı bence sen bi 301 mz al kendin sıvı soğutmalı yap biraz elden geçir onu tak
hem jawa çabuk şişen bi motor kros işine asla gelmez

arkadasım jawadan fazla anlamadıgın bellı oluo bence....mz jawadan daha tıtresımlı...nıye cunku mz tek sılındır...yaslı ınsanların cogu çift sılındırlı motor kullanır tıtresım az old ıcın..jawada öledır....

bıde adanada oturon benım jawada adanalı....ordakı mz jawa yarıslarından haberın var mı....

[motorhocası]

Yanlış yoldasın uraşmaya değmez, değil imkansızı istiyorsun. Motoru baştan tasarlayım diyosan yolun açık olsun . Tüm tanıdıklarının serveti yetmez.

[cakalaz]

Her zaman orjinalini kullanacaksın ; bozmamak lazım !

[sternboy]

yaw bnm bildiğim javaların pistonları paralel çalışır ikiside aynı yöne

[killing_machine]

tork artmaz (emme,yanma,sıkıştırma ve egzost)bu işlemi tek turda yapar motorun çekişi sürati düşer ve titreşimden böbreklerinde kum çakıl taş kalmaz.4 pervaneli vantilatörün kanatlarının ikisini kırmış oluyorsun hemde karşılıklı değil yan yana mantık olarak açıklaması bu

abicim 2 silindir aynı anda patlamayla aşağı doğru itilecek bana göre tork artması lazım.Bisikletlerde pedallar ters olmasa 2 ayakla birden çevirincede güç artar.benim mantığıma göre.

bu konuda fazla yorum yapmayacam ama bu düzende çalışan bir motor biliyorum bir incelemende fayda var fiyat 126 bis bunların motorlarında bistonlar birlikte hareket ediyorlar .

o 4 zamalıdır.

yaw kankı bozma guzelım jawayı...ne guzel gıdıo ıste...madem 4 zaman dıon get 4 zamanlı motor al. onu tak...polıslerın motor cektıgı yere gıt...al bıtene ordan elı ayagı duzgun bı motor sök ona tak
sana gs500 u verem
bozuk halıyle bıle jawadan hem az yakıo hemde ıı gıdioo...nası olu bende anlamadım ama....

yok fıratcım bi bulsam 4 zamanlı 450cc den fazla atacam ama yok.

Nedense herkesin söylediği birşey bu ama nerden kaynaklanıyor ben anlamıyorum.
Bisikletin bir pedalını 180° çevir ve sür; hoşuna giderse motorda istediğini yap
(Bunu yapınca tork işinide düşün)

2 piston patlamayla beraber aşağıya iniyorya krank çok güçlü savrulur onun için tork artar diyom.

kardeş tahminim şöyle java zaten titreşimli bir motor pistonlar ters çalışmasına rağmen bi de senin dediğini yaparsan motor öyle bir titrerki motoru süremezsin ayrıca motorun sesi çok değişir tın tın tın tın etmez TIINNNN.......TTIIINNNNN....TTIIIINNNNN eder benim tahminime göre gücü artar (ama artmaz diyenlerinde haklı bi yanı vardır elbette)

ben yinede çekişin artacağına inanıyorum
kros kövdeye takacaksan tek silindir düşünmelisin çünkü geniş ve çok agır olmamalı bence sen bi 301 mz al kendin sıvı soğutmalı yap biraz elden geçir onu tak
hem jawa çabuk şişen bi motor kros işine asla gelmez

valla ben 251 mz'i taktım gevşemedik vida kalmadı.jawa daha az titriyor.

Yanlış yoldasın uraşmaya değmez, değil imkansızı istiyorsun. Motoru baştan tasarlayım diyosan yolun açık olsun . Tüm tanıdıklarının serveti yetmez.

niye imkansız olsun ki.

Her zaman orjinalini kullanacaksın ; bozmamak lazım !

orası öyle ama denemek herzman yeni birşey öğretir.

yaw bnm bildiğim javaların pistonları paralel çalışır ikiside aynı yöne

[muratgergerli]

Mesaja Ek:

Bilgi denizinde biraz serinlemek için TIKLAYIN

[killing_machine]

Bilgi denizinde biraz serinlemek için TIKLAYIN

bilgi için teşekkürler abicim ama konumuz 2 zamanlı 4 zamanlı değil.Bahsi geçen motor 2 zamanlı ve 2 silindirli ve pistonlar asenkron olarak çalışıyor bunu senkron hale getirirsek nolur? Aslında Soru bu.

[muratgergerli]

bilgi için teşekkürler abicim ama konumuz 2 zamanlı 4 zamanlı değil.Bahsi geçen motor 2 zamanlı ve 2 silindirli ve pistonlar asenkron olarak çalışıyor bunu senkron hale getirirsek nolur? Aslında Soru bu.

Verdiğim linkte 2 zamanlı motor çalışmasıyla alakalı detaylı bilgi vardı..
Sekron halde çalıştırmanın makinaya ve kullanıcıya ne derece zararı olduğunu
zaten arkadaşlar belirtmiş..

2 zamanlı bu mereti yıllarca kullandım..Ve aklına gelecek her modifiye ve bakımı
kendi ellerimizle ve o zamanki imkanlar dahilinde yapmaya çalıştık..

Yıl1990'da çekilmiş bir fotomu da ekledim..
O yıllardan önce de Jawa (3.5) dedikleri 2silindirli eski kasa Jawa'm da vardı..
Fotosunu aradım bulamadım şimdilik..Bulunca onuda eklerim..Sanırım evdeki
bilgisayarda kalmış..

Evet konumuza dönecek olursak;

dediğin sekronlu çalıştırma olayını hayata geçirmek çok kolay..
Krankı tornacıda şekillendirip 2pistonuda aynı anda indirip kaldırtabilirsin..
Hatta silindirdeki emme ve çıkışları ayarlayabilirsin..

Fakat bu işlemlerin faydasını göremeyeceğin açık..Ne performans ne de sekron
işleyişinde motosiklete bir (+) artısı olmaz..Dahası randıman almak çok zor..

Ben, açmış olduğun konuya kısa ve öz olarak giriş yapıp konuyu link vererek ;
aklındaki soruları o linkteki yazıları okuyarak çözersin diye düşünmüştüm..
Yoksa; bu konunun öyle basit bir düşünce ve haraketle " bende yaparım" tezine
dönüşmesini istememiştim..

Yine de "bende yaparım " diyorsan ; tabi ki elimizden gelen yardım ve bilgilerimizi
seninle paylaşacağımızı unutma..
Çünki açtığın konu başlığı TEKNİK BİLGİLER BÖLÜMÜ' de
ve bu bölümde tezler ve fikirler değil TEKNİK BİLGİ konuşulur.Ve Teknik bilgi verilir..


Haaa..Unutmadan fotomu da ekleyeyim..Neredeyse unutuyordum..Yaşlılık işte.Ne yapacan.

.
YIL 1990

[ahmet59]

yapmak istedigin işlem zor ama imkansız degil motoru yeni baştan yaratman gerek ayrıca ince hesap yapman gerek yapacagın en ufak hata motorun parçalanması demekayrıca takacagın ilave parçaların hem külfetli hemde motorun gücünü düşürür.....