Anket: türkiye'de motosiklet yedek parcası bulmak sizce kolaymı

**MAGNETO** · 28 Ekim 2008, 20:14

motorun calışma sistemi hakkında bilgi almak ve motorlara
yabancı kalmamak adına sizler için bu animasyonlu anlatımları
araştırıp buldum umarım faydalı olur

ÖNCELİKLE İNSAN MOTORUN DAN BAŞLAYALIM İSTESENİZ

**Szman!** · 28 Ekim 2008, 20:37

ewet cok guzel bırde bunun gercek halı olsa kımse bır sey anlmaz sanırım dk. kac bın devırle donuyo birde bu 3 zamanlı motorları ılk defa gordum cok ılgınç. :D

**muratgergerli** · 28 Ekim 2008, 21:03

Emeğine sağlık kardeşim..

Önceden görmüş ve incelemiştim..

Link olarak vermen daha iyi olmuş..

**cbr125faik** · 28 Ekim 2008, 21:10

emegıne saglık cok onemlı seyler bence bunlar...

**digi_boy26** · 28 Ekim 2008, 21:20

3 zamanlı motor üretimde varmı ?

sesi de acaiptir onun

**zeda3000** · 28 Ekim 2008, 21:30

Tessekuler sadece bir duzeltme Wankel yeni nesil sayilmaz. Cok eskiden bilinen bir teknoloji hatta bazi firmalar kullandi zamaninda

**killing_machine** · 28 Ekim 2008, 21:34

he yaw şu wankel'İn bi gerçeği yok mu?

**azgurbuz** · 28 Ekim 2008, 21:40

Komik ama Wankel motor tez olarak verilmişti zamanında ama 3 zamanlı olduğunu bilmiyordum

Mazda RX7 de vardı eskiden ama artık hiç duymaz oldum.

Bir fotosunu buldum;

**army77** · 28 Ekim 2008, 22:01

emeğine sağlık güzel konu saol

**KID333** · 28 Ekim 2008, 22:51

çok bilgilendirici bi konu olmuş saolun

**< iLk@yy >** · 28 Ekim 2008, 22:55

mazdada halen daha kullanılmakta bu wankel motoru 2. dünya savaşından önceki dönemde mrs. wankel tarafından bulunmuştur ama o dönemlerde savaşında başlamasıyla alman hükümeti projeyi sonlandırmıştır
ilk zamanlarda köşelerdeki fazla aşınmadan dolayı başarısız olsada sonradan seramik yapı uçlarda daha başarılı sonuçlar elde etmeye yaramıştır

şu an mazda rx-7 ve rx-8de kullanılan motorlar bunlardır 1300cclik motorlar wardır rx7de sanırım 1500cc olucaktı zamanında çok araştırmıştım bunları

bu motorlar aynı zamanda helikopterlerdede kullanılmaktadır...

**killing_machine** · 28 Ekim 2008, 22:57

azgurbuz adlı üyeden alıntı

Komik ama Wankel motor tez olarak verilmişti zamanında ama 3 zamanlı olduğunu bilmiyordum

Mazda RX7 de vardı eskiden ama artık hiç duymaz oldum.

Bir fotosunu buldum;

eksantirik bişimiş, yaw o üçgen parça piston oluyo galiba ama nasıl basınç yapıyor ki

**bulosele** · 28 Ekim 2008, 23:15

Simdiye kadar gordugum en guzel basliklardan biriydi, ellerine saglik...

**aykan** · 28 Ekim 2008, 23:16

Wankel motoru veya döner pistonlu motor. Bu motorlarda diğer içten yanmalı motorlardan farklı olarak, kenarları yayvanlaştırılmış üçgen şeklinde döner pistonlar kullanılır. Güç iletiminin doğrudan piston üzerine bağlı mil yardımı ile gerçekleştirilmesi sayesinde yapıları diğer motorlara göre daha az karmaşıktır

Felix Wankel (1902-1988), sonradan soyadı ile anılmaya başlanan döner pistonlu motorlarla ilgili çalışmalarına 1924 yılında kurduğu küçük laboratuvarda başladı. 1929 yılında yaptığı ilk motorun patentini aldı. Ardından 1933 yılında daha gelişmiş bir model olan DKM32'nin patentini alan Wankel, konu ile ilgili çalışmalarına devam etti.

İlerleyen yıllarda motorun teknik sorunlarını çözme ve geliştirme üzerine çalışan Wankel, II. Dünya Savaşı yıllarında çalışmalarını devam ettirmekte güçlüklerle karşılaştı. 1940'lı yılların sonları ve 1950'lerin başlarında motosiklet ve otomobil üreticisi NSU (günümüzde AUDI) ile birlikte çalışmaya başladı. Wankel motoru, hala bir taşıt aracında kullanılabilecek güvenilirlik ve dayanıklılığa ulaşamamıştı.

NSU ile birlikte yapılan geliştirme çalışmaları sonucunda, 1954 yılında birçok teknik sorunu çözümlenmiş DKM54 (Almanca: Drehkolbenmotor) motoru ortaya çıktı. DKM54'ün de bazı sorunları vardı ve ticari kullanım için hazır değildi. Bu motorun kullanıldığı NSU yapımı bir araç 1957 yılında 50 cm3 sınıfında dünya hız rekorunu kırdı.

Bir yıl sonra 1958 yılında üretilen KKM57P (Almanca: Kreiskolbenmotor) ilk defa Almanya Neckarsulm’daki NSU firması standına getirildi. Bu motor Wankel motorlarının günümüzdeki haline benzemekteydi.
KKM57P ilk kez 1963 yılında NSU Spider marka araca monte edildi. 1967 yılında NSU Ro 80 çift döner rotorlu wankel motorunu üretti. NSU Ro 80, 2x497,5 cm3 motor hacmine sahipti. 5500 d/d’da 136 BG güç üretiyordu. Motorun ağırlığı 103 kg, sıkıştırma oranı 9/1’di.

NSU’dan başka o yıllarda Japon Toyo Kogyo Firması da Wankel motorlu otomobiller üretmiştir. 1972 yılında Amerikan GM firması 5 yıl içinde 50 milyon dolar harcayarak 185 BG gücünde bir Wankel motorunu geliştirerek otomobillerinde kullanmaya başlamıştır. Yine Amerikan Ford firması Wankel motorunun kendi araçlarında kullanılması için çeşitli anlaşmalar yapmıştır. Bunların dışında Japonya’da Datsun, İngiltere’de Rolls-Royce ve İtalya’da Alfa Romeo firmaları Wankel motoruyla ilgilenmişlerdir. Günümüzde (2005-2006) ticari olarak üretilen ve pazarlanan tek Wankel motorlu otomobil Mazda RX8 modelidir.

Wankel motorunun normal bir motordan çok daha basit bir yapısı vardır. Oval bir gövde içerisinde merkezden kaçık olarak dönen bir rotor (döner piston) (tasarıma göre 2-3-4 rotor da olabilir) ve eksantrik milidir ( eksantrik mili 4 zamanlı motorlarda bulunan krank milinin işini yapmaktadır ).

Wankel motoru, 4 silindirli, 16 supaplı, 2 eksantrikli bir günümüz motoruna göre çok daha az karmaşık hareketli parçaya sahiptir. Rotor bir iç v bir dış dişli yardımı ile motorun ana miline bağlıdır. Motor çalıştığı sürece emme , sıkıştırma , iş ve egzoz zamanları rotorun çevresinde oluşur. Motorun en büyük zorluğu da buradan kaynaklanır. Rotorun etrafının çok çabuk aşınmasından dolayı sıklıkla değiştirilmesi gerekmektedir. Genellikle polimer malzemeden yapılan rotor kenarlarının aşınması sorununu çözebilecek uygun nitelikte bir malzeme halen üretilememiştir.

Wankel motoru dört zaman ilkesine göre çalışmaktadır. Rotorun her bir tam devrinde her haznede dört zamanlı motora göre bir iş meydana gelir. Eksantrik mili bu sırada üç devir dönmüş olur.
Motorun kumandası muhafaza gövdesindeki kanal üzerinden sağlanır. Rotor eksantrik milinin bir kamına yataklandırılmıştır. Muhafaza gövdesinin içinde sabitlenen pinyon dişli rotorun iç tarafına açılmış dişli ile kavraşmış durumdadır. Rotor sabit pinyon dişli üzerinde yuvarlanır. Yuvarlanırken eksantrik mili üzerinde bir döndürme kuvveti oluşturur. Eksantrik milinde oluşan bu dönme hareketi şanzımana iletilir. Su ile soğutmalı motor gövdesinin bir yanında emme ve egzoz kanalları karşı tarafında ateşleme bujileri yer alır.

wankel kullanan araçlar;
Mazda RX-8Mazda RX-8 (2003-)
Mazda RX-7 (1978–2002)
Mazda RX-5 (1975–1981)
Mazda RX-3 (1972–1977)
Mazda RX-2 (1971–1974)
Mazda R100 (1968–1975)
Mazda 110 S Cosmo Sport (1967–1972)
Mazda 787B (1991 LeMans 24 Saat galibi)
NSU Ro 80 (1967–1977)
NSU Wankel Spider (1964–1967)
Audi 100 C2 (1976–1977) - yaklaşık 25 prototip
Citroën GS Birotor (1974–1977)
Citroën M35 (19??–19??)
Datsun ?? (19??–19??)
Mercedes-Benz C111 (Prototip 1969–1980)
IFA (Trabant, Wartburg) Prototip
Lada (1970–1990)
Flugautos M200 ve M400

Motosikletler Hercules W 2000 "Staubsauger"
Suzuki RE 5
Van Veen OCR 1000
Norton P41 "Interpol II"
Norton P43 "Classic"
Norton P52 "Commander Police"
Norton P53 "Commander Civilian"
Norton P55 "F1"
Norton P55B "F1 Sports"
MZ Prototip

Deniz Taşıtları Zisch 68
Zisch 74 .........

**katobar** · 28 Ekim 2008, 23:37

çok bilgillendirici
teşekkürler!!!

**Deli Çerkes** · 28 Ekim 2008, 23:43

digi_boy26 adlı üyeden alıntı

3 zamanlı motor üretimde varmı ?

sesi de acaiptir onun

killing_machine adlı üyeden alıntı

he yaw şu wankel'İn bi gerçeği yok mu?

Hiç olmazmı Triumh Rocket III , Wankel Rotary motor kullanan bir modeldir.
Bu tarz motorların en büyük özelliği düşük devirlerde çok büyük güç üretmeleri , ancak yakıt tüketimide çok fazla. yanlız motor gerçekten akıllara ziyan teknik verilere sahip

Max Güç: 142 HP @ 6.000 RPM
Max Tork: 200 NM @ 2,500 RPM
Silindir hacmi: 2,294 cc

Motorsiklet Fuarında ithalatçı firma ile görüşmemde Türkiyede sadece 3 kişide olduğunu öğrenmiştim. bunun gibi bir makinayı yolda tutmak zor..

**killing_machine** · 28 Ekim 2008, 23:54

teşekkürler Deli Çerkes abicim bilgiler için,
egzsot sesi nasıldır acaba?
youtube'dan baktım RX-7 nin sesi aynı 2 zmanlılar gibiymiş

**Deli Çerkes** · 29 Ekim 2008, 02:37

Rölanti sesi 2. dünya savaşındaki pervaneli uçakların pikeye daldığı vakit çıkarttığı sesi andırıyor. teknik verilere baktığınızda maksimum torku 2500 devirde veriyor.herhalde bununda gaz açıldığı hatırı sayılır bir G baskısı oluşuyordur.Türkiye satış fiyatı Ötv kdv dahil 27.000 Euro