Dişli Değiştirirek,toplam sürat arttırmak ,vites aralağı,vs gibi kazanımların yanında kafama çok takılan soru şu; Motorun çekişi düşermi?Yakıt nasıl etkilenir.
Uygulayan arkadaşlar bilgi verirlerse sevinirim.Şimdiden teşekkür ederim
Motorum : Yuki yk 250-4
arka dişli BÜYÜRSE motor süratlenir kafa diker,
uzunda hız düşer rampada rahatlar.....
arka dişli KÜÇÜLÜRSE motor kalkışlarda yavaşlar,
rampada zorlanır uzunda hızlanır,
yakıtıda arttırır...
sanırım bunlar teterlı olacaktır...
motosikletlerde giriş ve son oran diye vites oranları vardır. giriş oranı krank milinden aldığı dönme kuvvetini vites kutusuna aktaracak ara dişli(ki bu dişli daha büyük olur.) son dişlide zaten zincirin arka tekeri döndürmesini sağlayan dişlilerdir. Bu oranlarsa güce göre değişir. Misal olarak giriş dişlisinde benim motorumun oranları 4,055 yani 73/18 dişli oranlarıdır. son oranda 2,235 yani 38/17 dir. eğer giriş dişlisini değiştiribiliyorsan ordan değiştir. Tabi bunu yetkili servise danışman gerekir. böylece arka dişliyi büyütebilirsin.
Dipnot: Dikkat edersen kendi motorumun bile dişli oranları küçük yani orjinal.(ön dişli büyütme haricinde) tavsiyem motorun orjinalliğini bozmamanızdır. Benim aklımda giriş dişlisini değiştirip arka dişliyi büyütüp arka tekerleğe iletilen torktan kazanç sağlamak ama değmez. çünki bu makina oranlarını azten belirleyen mühendisler en iyi oranları seçmişlerdir.
[B][I][COLOR="Red"]GAZİANTEP [COLOR="Black"]MT[/COLOR][/COLOR][/I][/B]
[COLOR="Red"]ŞAHİNEM, ANTEPLİYEM AĞAM[/COLOR][COLOR="Black"]OMUZUMDA MAVZER BİR YÜK[/COLOR][COLOR="Red"]DÜŞMANLA, YUMRUKLARIMLA SAVAŞACAĞIM[/COLOR]
[COLOR="Black"]YUMRUKLARIM MEMLEKET KADAR BÜYÜK. [/COLOR]
serkanADH13 kardeş Arka dişilinin küçülmesinde yakıt artmaz tam tersi azalır.Bünün sebebi örneğin 8000 devirde maksimum hıza ulaşan makina dişli küçülmesiyle bu hızı 6000 devir gibi bir rakamda ulaşır buda krangın daha yavaş dönmesine ve devirin düşmesine yol açar titreşim azalır yakıt düşer ve uzun yolda daha rahat seyretmesine yol açar makinanın.serkanADH13 adlı üyeden alıntı
dostum arka dişli ufaldıgı zaman motor azda olsa zorlanırr,serkanADH13 kardeş Arka dişilinin küçülmesinde yakıt artmaz tam tersi azalır.Bünün sebebi örneğin 8000 devirde maksimum hıza ulaşan makina dişli küçülmesiyle bu hızı 6000 devir gibi bir rakamda ulaşır buda krangın daha yavaş dönmesine ve devirin düşmesine yol açar titreşim azalır yakıt düşer ve uzun yolda daha rahat seyretmesine yol açar makinanın.
buda yakıtı arttırır,
arastır ve gör...
benım motorumda bu mevcut çünki,
kendımden biliyorum:D
Zorlanma faktörü var tabiki.Bu faktör motorun tork gücüyle alakalı.Tork gücü yüksek olan makineler dişli değişimlerinde ataklığından çok bişey kaybetmezler.Arkadaşta yuki 250 cc yazıyor.sanırım 2 silindirli bir cruiser.Çift silindirlilerde tork gücü daha yüksek olacağından dişlisini ufaltması vibrasyonunu ve son süratini arttırır.Rampalarda pek hissediceğini sanmıyorum.Tabi yine kendi isteğine kalmış bişey.
hacı senin dedigin ön dişli için gecerli benim tahminimceserkanADH13 kardeş Arka dişilinin küçülmesinde yakıt artmaz tam tersi azalır.Bünün sebebi örneğin 8000 devirde maksimum hıza ulaşan makina dişli küçülmesiyle bu hızı 6000 devir gibi bir rakamda ulaşır buda krangın daha yavaş dönmesine ve devirin düşmesine yol açar titreşim azalır yakıt düşer ve uzun yolda daha rahat seyretmesine yol açar makinanın.
Ön dişli değişimi ile arka dişli değişimi motoruna bağlı olarak değişiyor hacım.mesela 250lik jinlunlarda ön dişli yerinde fazla mesafe olduğundan ötürü pek arka dişliye müdahale edilmiyor.Fakat mct 250 lerde ön dişli ile oynayamıyorsun lakin yer yok bu yüzden arka dişli 34 dişten 31' hatta daha küçüğüyle değiştiriliyor.Önde oynayacağımız 1 diş arkada 3 dişe tekamül ediyor yani önden bir diş yükselttiğinde arkadan 3 düşürmüş oluyorsun.
ömer ben ön 15 lik dişliyi 17 yaptırdım motor epey rahatladı gidişi gzeldi kalkışları yavaştı ama sürüş keyfi güzel olmuştu. bağırma ve titreme azaldı. ama uzun yola gideyim dedim iki kişi rampaları zor çıktı dedim 150cc motor böyle yaparsa dedim meğer dişlidenmiş sonra 16 lık taktırdım şimdi daha iyi rampa, uzun yol, çok değilsede seri iyi yani. sen ön dişliyi bir numara büyült. 5 lira falan zaten. 100 lük motorda 14 lük vardı 15 taktım kalkışı çok yavaş oldu. dişli büyültünce vites aralığı uzar bence yakıtta düşer devir fazla yüksek olmayacağından. 15 lik dişlide hemen vites istiyodu bağırıyordu motor. sende benim gibi motorla çok uğraşıyosun Allah para versinde iyisine binelim.
Muhtemel dişli oynamalarında hız-güç denkleminde ufak farklar yaşasakta en doğru oranın orjinal dişlilerle yakalandıgı muhtemel.arkaya bir diş küçük takıldıgında aynı süratte devir sayısı azalmasına rağmen hızlanma süresi uzadığından ,bizde bu süreyi farkında olmadan kısaltmak için gaza asıldığımızdan yakıt düşmesi diye birşey olmuyor.Belki rüzgarsız uzun yolda biraz düşebilir.Motarda cc-bg-tork yani modifiye yapılmadan dişli ile oynamak pek birşey sağlamıyor.Yalnızca dişli satışları artıyor,birde meraktan kurtuluyoruz.
motorun son viteste maximum devre çıkabilecek gücü üretiyorsa dişli değiştirmek mantıklı olabilir. motor gücün yeterliyse ön dişliyi atıyorum 14ten 15e büyüttüğünde maksimum hızın eski maksimum hızının 15/14 katı olur. çekişinde 14/15 oranında düşer.
peki arkadaşlar hazır forum açılmışken 2 gün önce ön dişiliyi bir diş küçülttüm bende de 250 cruiser var motorun çekişi düşükgibigeliyordu servis ön dişliyi küçülktelim biraz daha seirleşir dedi. takım olarak zincir ve dişli aldım maliyeti uygun motor kalkışlarda baya farkedece şekilde değişti vites araları kısaldı vibrasyon azda olsa arttı, ayrıca max speed de sanki biraz yükselme oldu. bildiğim kadarıyla hızıın düşmesi lazım ama ben bunu dişli küçülttüğümzaman motorun devrinin yüksek olmasına ve 5. vitese daha devirli birşekilde yükselesine bağlıyorum. doğrumudur bu konuda benide aydınlatsanız fena olmaz
arkadaslar biraz mantık kullanın lisede kı fızık dersındekı dişli çarkları dusunun
on dıslı kucuk arka büyük olursa güç üretir seri olur
on dıslı buyuk arka kucuk olurda hız üretir ama iyi bir mühendistlik yapılmazsa motor yerınden kalkmayabılır
ya on dıslıyı büyült yada . arka dişliyi küçült yada hiç elleme bırak orjinal kalsın
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
