4 zamanlı sıfır bir motorsiklet acılma asamasında iken nasıl kullanılmalı

[chatkut]

1.vites = 15
2. vites = 30
3. vites =50
4. vites =65
5. vites =80 motorunda devir göstergesi olmadığından motorlu zorladığını anlamayabilirsin (gerçi ses var )...bu hızları geçmezsen motorunu zorlamıyosun demektir...

bide sürekli aynı vites ve aynı devirde kullanma makinanı...rampa çıkma, 2 kişi binme

[Luxor]

ilk yağ değişimi için sakın 1500ü falan bekleme
motorun içindeki ilk yağ bilerek pek kaliteli koyulmaz, parçalar aşınıp birbirine alışsın diye
750 km de falan yap sen yağ değişimini
yağ değiştirmek motor için gayet iyidir, illa kmsini beklemene gerek yok rodaj sonrası da

[muratgergerli]

ilk yağ değişimi için sakın 1500ü falan bekleme
motorun içindeki ilk yağ bilerek pek kaliteli koyulmaz, parçalar aşınıp birbirine alışsın diye
750 km de falan yap sen yağ değişimini
yağ değiştirmek motor için gayet iyidir, illa kmsini beklemene gerek yok rodaj sonrası da

Not Mesajı:

.@Luxor , @casper_07 , @fatihsevim ve sadece yağ değişimi dışında da
@TuğrulÖzbek kardeşlerime katılıyorum..

Ayrıca; aşağıda belirtilen rodaj devresi enfazla 4 zamanlı 200cc'ye kadar olan
ve genelleme yaparak yazılmıştır..Dikkatli okuyup bilgilenin..

-Öncelikle, aldığınız motosikleti iyi tanıyın, kullanma kılavuzunu mutlaka okuyun,
bazı markaların rodaj süreleri uzun yada kısa olabilir.
-Motorsikletinizi çalıştırır çalıştırmaz yola çıkmayın, soğuk havalarda 3-4 dakika,
sıcak havalarda 1-2 dakika rolantide çalıştırın.
-Yola çıktıktan sonra ilk 1-2 kilometrelerde sakin ve yavaş gidin tam gaz, yarım
gaz yapmaktan kaçının.
-Daha sonra kademeli olarak hızınızı arttırın, 70-80 km geçmemeye özen gösterin.
-Dik yokuşlarlara tırmanmamaya ve iki kişi binmemeye özen gösterin. (küçük
hacimli motorsikletlerde bu konuda daha dikkatli olmalısınız)
-Rodajı mümkünse, otoyol veya şehirlerarası karayolunda yapmaya çalışın.
Sıkışık trafikten mümkün olduğu kadar kaçının.
-İlk yağ değişimine kadar (600-900 km arası) fazla devir göstermemeye çalışın,
bu kilometreler arasında bir yada iki kere 6000-6500 devir/dakika yapın.
-Sürüş esnasında 1000 devir yükseltip, sonra tekrar 1000 devir düşürün,
bunu süratinize göre kademeli olarak yükseltin.(vites büyütüp kütülterek
yavaş yavaş hızlanın)
-Sürekli aynı hızda seyretmemeye özen gösterin, 10 km yukarı, 10 km aşağı
sürmeye gayret edin ki, motorunuz hem normal hemde tersine çalışsın
(diğer bir deyişle sürüş esnasında sürekli kompresöre bırakın)..Hadi rast gele..
Murat GERGERLİ

[gezgin_33]

ARKADAŞLAR VERMİŞ OLDUGUNUZ BİLGİLER İÇİN TEŞEKKÜR EDERİM.MOTOR SUAN 850 KM YE GELDİ BUGUNE KADAR UYGULADIGIM KULLAMA SEKLİM SÖYLEDİKLERİNİZLE BÜYÜK ORANDA TUTUYOR. MOTORA İLK YAG DEGİŞİMİNDE MOTOR KORUYUCU KATKI MADDESİ KOYMAYI DÜŞÜNÜYORUM. ÖNEREBİLECEGİNİZ BİR MOTOR KORUYUCU KATKI MADDESİ VAR MI ?
ASAGIDA EKLİ LİNK DEKİ MADDE HAKKINDA BİLGİNİZ VARSA YARDIMCI OLMANIZI RİCA EDERİM.
http://www.bidolu.com/Bascuda.aspx?c...&aType=product

[TuğrulÖzbek]

motosikletler için motorlara koruyucu hiç bir katkı kullanılmaz.
yağ üreticilerinin tavsiyelerinide bu yönde
eğer kullanırsanız debriyaj balatalarında sorun çıkarması halinde garantiniz devre dışı kalır

[mete_han]

ARKADAŞLAR VERMİŞ OLDUGUNUZ BİLGİLER İÇİN TEŞEKKÜR EDERİM.MOTOR SUAN 850 KM YE GELDİ BUGUNE KADAR UYGULADIGIM KULLAMA SEKLİM SÖYLEDİKLERİNİZLE BÜYÜK ORANDA TUTUYOR. MOTORA İLK YAG DEGİŞİMİNDE MOTOR KORUYUCU KATKI MADDESİ KOYMAYI DÜŞÜNÜYORUM. ÖNEREBİLECEGİNİZ BİR MOTOR KORUYUCU KATKI MADDESİ VAR MI ?
ASAGIDA EKLİ LİNK DEKİ MADDE HAKKINDA BİLGİNİZ VARSA YARDIMCI OLMANIZI RİCA EDERİM.
http://www.bidolu.com/Bascuda.aspx?c...&aType=product

bende cbf 150 var...hayatta katkı maddesi duymadım..kullanmadım...

servisi dinle...1000 bakımdan sonra kökle makinayı ara ara...dip gaz yap...açılsın biraz...