400.cü msjbaşarılı 25+
Burası atölye değil mi? Burada anlatılanların hepsini zaten servisler yapıyorGKN adlı üyeden alıntı
rezimli anlatım biraz uzun olucak ama çok ucuz fiyatlara servislerde yaptırabilirsin
Bi anlatan olsa, haftasonu motorla uğraşmak için bahane olur. Hadi paylaşımsever ustalar, bekliyoruz.
Bir arkadaş yapmış ve anlatmıştı,
parçacılardan almış o çakmaklığın dişi kısmını ve kablolarını sigortayla bağlamış, uygun bi yere de yapıştırdın sonra silikonladım demişti yanılmıyorsam, güzel bir fikir,
otomobillerde piknik vs de hep kullanırız, ayrıca otomobillerden takviye almanın da sağlar (2 ucu erkek/ jak ile) ve oto için düşünülen çakmak tipi aletleri çalıştırabilirsin, lamba şişirme pompası vantilatör, ( rampada motor şişmesin diye motora bile tutulabilir )
ama hangi kablodan alırım falan dersen bilemem, ayrıca içteki ve dıştaki kablonun standart kutba bağlanması lazım otomobillerdeki gibi, yoksa takviye falan alamazsın, akünü bitirir bağladığuın araba falan..
kolay gelsin...
Sorma abi tezgahdan izinsiz takım da alır bunlarAnaaaa,cumartesi akşam akşam benim dükkanı açmışsınız yahu
Kepenk sesini duyduydum bu ne diyordum.
Çocuklar bu arada o bahsettiğiniz çakmaklık montajı bir ampül bağlamak kadar kolay.
Çok komplike bir iş değilki, + - o kadar iki tane kablosu var.
Araya bir sigorta atın yeter
Benim GT250R'ın bujisi su koydu. Çıkarttım,temizledim ve yerine taktım ve motor saat gibi çalışmaya başladı. Ama ertesi gün motoru ilk çalıştırmadan sonra stop ettiğimde bir daha çalıştıramadım.
Bu söküp temizleme işlemini bir daha uyguladım ve aynen ilk durumdaki gibi oldu; ertesi gün ilk çalıştırmada sorun olmadı fakat hemen stop ettikten sonra -gene- çalışmadı.(oysaki ilk temizleme anından hemen sorna defalarca stop edip çalıştırdım,rahat çalışıyordu)
Eminimki bujiyi söküp temizlesem gene çalışacak ama öbür gün gene çalışmayacak motor.
Buji iyice temizlemiştim(zımparalamadan) ama ertesi gün açtığımda kapkara olmuştu. Motor 2-3 aydır hep rölantide çalıştırılıyor haftada bir. Acaba bizim bujinin değişmesi mi gerekiyor?
İridium buji alayım diyorum. Galiba normale göre daha iyiymiş.
Bilgi vereceklere şimdiden teşekkürler.
bir bahar sabahı saat 10:00 bu günümü motoruma ayırayım birkaç parça alet edevat deyip geçmeyin gerçekten çok işe yarıyor .. depodan arka kuyruga kadar söktük .. eksik gedik varmıdır diyerekten ...
çıplak görmenizi istemezdim ama oldu bikere (((: parçaları güzel muhafaza edin neyi nerden çıkardıgınızı unutmayın .. sonra bu nerden çıktı bu nerdeydi demeyelim
en çok gözüme çarpan egzost sisteminin kiri ve yoldan gelen çamurun suyun pas olma sorunuydu .. size tavsiyem zımpara vurmayın .. bütün kromu almış olursunuz .. ve git gide incelir .. sadece biraz kro parlatıcı çok şaşırtıcı sonuçlar göstercektir arexons chrom glanz bu iş için yeterli olacaktır .. ama bayagı bi ugraş gerektiriyor pes etmek yok
eskisinden güzel oldugu açık ( gerçi burda kulandıgım için biraz rengi kaçmış) ...((:
yani kısacası benim için güzel bir gündü .. eksigi gedigini tamamladım onu sildim temizledim .. sonra özenle topladım dikatlice .. son kat cilayı attıgımda saat 01:30 civarıydı .. geceyarısı karşısınaa geçtim ve oylece seyrettim ..
açıkçası elimden heriş gelir yeterki biraz meraklı olalım .. sizde yapın bunu servis herzaman yok ama siz heran müdahale edebilirsiniz
Bunun sebebi motoru kısa süreli çalıştırmandan..
Motorun bujileri zengin karışımla kısa sürede yaglanır.
Çalıştırdıktan sonra iyice ısınması gereklidir.
Kışın çok rastlanır buna, birkaç kere kısa süreli çalıştırma buna sebep olmaya yeterlidir.
-turgut
Motoru rölantide kisa VEYA uzun süreli calistirmak turgutun dedigi gibi faydasindan cok zarli oldugunu bircok yerde okudum. sonunda almanyada tanistigim BMW mühendisi bir adam da bunun neden zarali oldugunu anlati.
ana kriter: rölantide calisan motorun yagi düsük devirde seyir eden bir motordan daha yavas isinmasi ve böylece koruma görevini daha gec basariya ulasmasi. tüm motorlu üreticelerin tavsiyesi: motoru calistirip yag 80 dereceye cikana kadar, yaklasik 10 dk, düsük devirde seyir etmek.
daha da zararlisi kisin kulanilmayan motorlari 5-10 dakkika calistirmak ve 1-2 hafta boyunca kulanmamak. sebebi: 1-yukarda bahsedilen asinma 2-karburatorde her sefer ucup giden ve benzin tasi denilen beyaz ve sert minarellerin karbüratörde birinki yapmasi imis
saygilar
arkadaşlar merhaba zincirim gevşedi ayarın nasıl yapılcağını tam bilmiyom ama iki tane somun var arka maşada onlarla yapılcak biliyorum .. bana şöyle yapsan daha sağlıklı olur şeklinde akıl verecek olan varmı ? daha önce hiç yapmadım bu işlemi görüşlerinizi bekliyorum
45 dk sonra nihayet buldum
zincire operasyon çektimyarın servise götürcem bari işin ehli birine baktıralım
1954 model motora yeni piston sekman ve ve piston kolunu değiştirdim. Ama sanki supaplardan ses geliyor gibi. Acaba Piston ve piston kolu yüksek mi kaldı. Yardımcı olursanız sevinirim. Birde motoru zorlayınca conta patlatıyor. Pistonu değiştirdikten sonra yine patlatırmı.
3 gun once bir kaza gecirdim motoru sağ yattı ve tutanak tuttuktan sonra honda servisine gittim.hasar tespit için.
sağ ön gidon borusu eğilmiş.servisin dedğine gore on amortüsor borular hafif eğilmiş.burasını pek bi mantığım almıyor ama servis dediğine gore vardır bişi.
verhasıl bu eğik boruları tornacıda veya herhangi baska biryerde düzelttirmem mumkunmudur.bunu yapabilicek ustalar biliyormusunuz istanbul avrupa yakasında.oneri ustalarınıza ihtiyacım var.
Filtre sol üsteki kara kutuda.İlk olarak hava ile temizle sonra yağın içinde 10dk beklet güzelce sık ondan sonra aynı yerine tak ama kara kutunun içinide bezle sil.
Eğer bozukluk varsa %100 yapılamaz hıza binindece dengesizlik olur.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
Bir de dışarıdaki 3500 cc'lik makina kiminse, lütfen park ettiği yerden aracını kaldırsın.. 
