Sanırım varyatörünüz biraz açık kalıyor yüksek viteste kalkmak zorunda kalıyo motor hız ilerledikçe kendi devrinde gidiyor ve o silkelemeyi yapmıyor ya varyatörün bozultur yada motorun kayış çıkışı bozuktur adını unuttum sorun öndeyse kayışı gergin tutar vevaryatör tam kapanmaz üzerinde kontra somunu gibi bir somun var o somunu söküp bilyalarını gresleyip dizmek çözüm olurDARKDIAMOND adlı üyeden alıntı
bisiklet gibi düşün arkadaşım...18 vitesli bisiklette önde 3tane dişli vardır ufak orta ve büyük olarak.en ufakta iken hız yapamazsınız ama fazla yorulmamanıza rağmen daha çok pedal çevirirsiniz...ancaaaakkkk büyük dişliye aldıgınızda kolayca kalkış yapamazsınız ammaaa kalktıktan sonra hızınız artar fakat hızı arttırana kadar çok yorulursunuz....küçük dişlide kendinizi harap edersiniz hız yapmak için bu motorda sarsıntıyı temsil eder,büyük dişlidede çok yorulursunuz buda motorun gücünü zorlama anlamına gelir...fazla sarsılmaz ama motorun yokuşta veya iki kişi bindiğinizde çekişinde düşüş olduğunu göreceksiniz...
benim motor Mondial 150 KN..geçen sene arka dişliyi 46dan 36ya düşürmüştüm...titreşim bayaa bi farketmişti...şimdide ön dişliyi 15den 17ye çıkarttım...titreşim bayaaa bayaaa bi azaldı ama son süratim arttı ve aynı zamanda eski haline göre 2.veya 3. viteste kalkıyormuşum gibi oluyor motor...
öyle işte...konu vibrasyondu döndü döndü dişliyi anlatıyoruz şimdi neyse anlayan anladı işte...
Saygılarla...
Yıldırım
kardeşim motorunun rölanti devri düşüktür o yüzden yapabilir...onu fazla yükseltirsen motora gaz vermeden gider gazı fazla kesersen zangır zangır titrer tam ayarını tutturman gerekir....bu arada bu bilgi sadece otomatik yani vitessiz motorlar için geçerlidir...viteslilerde devir kaç olursa olsun boştayken motor biyere gitmez
bende servisteki elamandan duydum acaba doğru mu ? hayatımda ilk defa motor üstüne çıktım, çok acemi değil.
elamanın verdiği cvp
sen biraz motorla km yap dedi. eğer debriyajı aşağıda kavratır-sam , motor altından kaçırırsın dedi.
500km bakımı yapıldı 2500km bakımda her şey düzelecek dedi .
---------- Mesajlar birleştirildi - 00:15 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:08 ----------
merhaba speet34
anladığım kadarıyla tek silindirli motosiklette balancer yok.
sonradan "balancer" konur mu ? merak ettim
---------- Mesajlar birleştirildi - 00:29 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:15 ----------
çekişinde yada yakıtında bir sorun olur mu ?
eğer kendiniz söküp te krankın balansının değerini ölçebilecek aletleriniz varsa, bu sizin profesyonel olarak bu işi yaptığınız manasına gelir.
yok siz bu işi sadece nasıl bişeymiş bu ben de açıp bi bakayım kişisiyseniz, ben indireyim motoru dağıtayım, krankı da elime alır iki tur attırır balansını anlarım diyorsanız, bence asıl çılgınlık bu güne kadar durduğunuz. balansörü felan hep çıkarıp bakın dengelerine
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
