iyi günler. motorun arıza ışığı yanıp sönüyor sürekli. motorun çalışmasında, çekişinde herhangi bir sorun yok. yağı da var. sizce bu neden kaynaklanabilir?
Belki de çok basit bir sorun. Arıza kodunu tespit etmen lazım önce. Bu nasıl olacak dersen, arıza kodu genel olarak 4 rakamlıdır. Işık bir veya bir kaç defa yanar söner, sonra bir ara verir, tekrar yanar söner, sonra yine ara verir... Bu olay 4 kez tekrarlanır. İlk kontağı çevirip marşa bastıktan sonra ışığı takip et, kısa aralıklar arasında kaç defa yanıp söndüğünü takip et. Misal ilk başta 3 kez yandı söndü, ara verdi. Kodun ilk rakamı 3 tür. O kısa aradan sonra 5 kez yadı söndü, kodun 2. rakamı 5 tir. Bunu sonunda ışık sürekli yanmaya başlayıncaya kadar takip et, arıza kodunu tespit et. Sonrasında eğer var ise motorunun kullanım kılavuzunda, yoksa internetten motorunda kullanılan beyin sisteminin arıza kodlarını araştır.
Benzer olay daha önce başıma geldi, motorum çok normal bir şekilde çalışıyor, yürüyordu, ama arıza ışığı yanıyordu sürekli. Kodu tespit ettim, sona internetten Delphi nin arıza kodlarını arattım, bir kaç sayfada aynı kodun aynı arıza için verildiğini teyit ettim. Meğer debriyaj manetinin arkasında ki boş vites müşürü tam çalışmıyormuş, söktüm temizledim, biraz da maneti ayarladım, sonra da arıza kodunu (bunun yöntemi ayrı) kendim sıfırladım, devam ettim
Bu sistem her motosiklette bir değil mesela Ktm ve Bajaj modellerinde 2 uzun 3 kısa gibi sinyal yolluyor.[COLOR="Silver"]Metehan07-70 adlı üyeden alıntı
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:38 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:36 ----------
Aküyü sökün ve 5-10 dakika bekleyin, beyin resetlenip sönme ihtimali var. Kendi motosikletimde problemi çözdüğüm zaman arıza ışığı sönmediği zaman böyle yapıyorum.
Aynı olacak diye bir şart zaten söylemedim. Kullandığı marka ne ise biraz araştırıp o kodu nasıl bulacağını öğrenmek.
Ayrıca beyin resetlemek (ki bu resetlemek değil, arızayı gidermez, sadece ışığı söndürür. Bunun da başka yolları var, aküyü falan sökmeye gerek yok.
Herkes usta olacak diye bir kaide yok, ama kullandığımız araçlar hakkında biraz bilgi sahibi olmak, ufak tefek işler için her defasında servise öpülmemek lazım. Misal benim sıkıntı için servise gitsem en az 500-600 TL ister servis.
Voltaj düşüklüklerinde veya kimi zaman sensörler hatalar olduğu zaman arıza olmayabiliyor, mesela tps sensörünün tesisatında problem vardı o arızayı giderim, arıza halen devam ediyordu ve motor tekliyordu. Problem çözülmüştü ama halen onu algılayınca aküyü söküp sıfırlanınca işler düzelmişti, başka yollar elbette var ama 1 civata sökmek çok daha kolayıma geliyor. Servise para vereceğime gider köfte ekmek yerim döner yerim daha iyi
İşte ona da gerek yok, yani akü sökmeye. Bir çok modelde (ki zaten bir çok marka aynı beyin sistemini kulllanıyor), bu iş kontaktan falan bir kaç çeşit aç-kapa yöntemi ile yapılabiliyor.Voltaj düşüklüklerinde veya kimi zaman sensörler hatalar olduğu zaman arıza olmayabiliyor, mesela tps sensörünün tesisatında problem vardı o arızayı giderim, arıza halen devam ediyordu ve motor tekliyordu. Problem çözülmüştü ama halen onu algılayınca aküyü söküp sıfırlanınca işler düzelmişti, başka yollar elbette var ama 1 civata sökmek çok daha kolayıma geliyor
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
