ABS Fren Gerçeği

**userneym** · 13 Eylül 2006, 16:54

Selam herkese,

Ne zaman ABS fren sistemleri ile ilgili bir konuşma olsa herkes tecrübelerini ve duyduklarını -iyi niyetli olarak tabii- paylaşıyor.
Ancak bu konuda tam olarak gerçeği sadece gerçeği tek seferde tam olarak açıklayan birinin yazısını okumadım.

Ya ben göremedim yada bu iş şimdi bana kaldı:

ABS Almancadaki Anti-Blockier System'in kısaltmasından oluşur.
Tekerleklerin aşırı frenleme sırasında kilitlenmesini önler.
Bu sistemde her bir tekerlekteki algılayıcılar yoluyla sürekli olarak ABS'nin beynine tekerleklerin durumu hakkında bilgi gönderilir.
Bilgisayara Tekerleğin durduğu iletildiğinde sistem devreye girerek freni kısa bir süre için serbest bırakır. Frene basmaya devam ettiğimiz için yeniden tekerlek kilitlenir ve sistem yeniden freni serbest bırakır. Bütün bunlar aslında frenleme sırasında bazı sürücüler tarafından uygulanan "pompalama" işleminin bilgisayar tarafından yapılan biçimidir.

Doğal olarak, bu sistem çok daha çabuk ve etkili bir şekilde çalışır.

ABS ile ilgili insanların kafasını karıştıran konu ise fren mesafesinin kısalıp kısalmayacağıdır, hatta uzayacağı endişesidir.
Aslında bu endişe veya ümit yanlış bilgiden kaynaklanmaktadır, çünkü ABS fren sisteminin amacı motosikletin fren mesafesini kısaltmak veya uzatmak ile ilgili değildir.
ABS 'nin tek amacı sürücü panik fren yaptığında tekerleklerin kilitlenmesi önleyerek düşmesine mani olmaktır.

Yani frenleri sonuna kadar sıkarsak ve tekerlekler kaymaya başlarsa ABS devreye girer

Yoksa ABS devreye girmez ve ABS sistemi olmayan motosikletle aynı fren karaktersitiğini gösterir.

ÖRNEK: Şimdi Türkiye'de Fazer Satılıyor, Bunları örnek verelim.
FZ6 Fazer 16.750,00 YTL
FZ6 Fazer ABS 18.600,00 YTL

Diyelim ki iki arkadaş gitti iki Fazer Aldı: Osman ABS 'li, Ali ABS'siz.
ve fren testine başlıyorlar.

Kuru yolda test:

Ali bastı frene ve 30 mt.'de durdu.
Osman da frene bastı ve o da 30 mt.'de durdu.
Osman tekrar denemek için hızlandı, bu sefer Osman Frenleri aniden o kadar sert sıktı ki ön tekerlek hemen kilitlendi ve ABS çok çok hızlı bir şekilde devreye girerek, Osman'ın Fazer 'ının sola yatmasını engelledi, Osman freni sıkmayı bırakmadığı için, bir iki kere daha ABS sistemi ile tekerleklerin kilitlenmesi engellendi ve Osman 35 mt.'de durdu.
Ali ön freni tekerleklerin kilitlenmsine sebep olacak kadar sıkmaya cesaret edemedi, çünkü biliyordu netice hiç de hoş olmazdı.
- Osman tekerlekleri kilitleyecek kadar frene basmazsa Ali ile aynı mesafede durabilir.
- Ali frenleri kilitleyecek kadar frene basarsa düşer.
- yaşanan bir olay : http://www.cbfturkiye.org/viewtopic....hlight=abs#276

Islak Yolda Test:

Ali bastı frene ve 70 mt.'de durdu.
Osman da frene bastı ve o da 70 mt.'de durdu.
Osman tekrar denemek için hızlandı, bu sefer Osman Freni sert sıktı ve ön tekerlek hemen kilitlendi ve ABS çok çok hızlı bir şekilde devreye girerek, Osman'ın Fazer 'ının sağa yatmasını engelledi, Osman freni sıkmayı bırakmadığı için, motosiklet nerdeyse durana kadar ABS sistemi ile tekerleklerin kilitlenmesi engellendi ve Osman 50 mt.'de durdu.
Ali aslında o yolda 45 mt. 'de de durabilirdi ama en ufak bir hatada yere yapışacağı için ön freni tekerleklerin kilitlenmsine sebep olacak kadar sıkmaya cesaret edemedi.

Bu yüzden Ali Osman'ı motorundan indirerek kendisi bindi ve fren testine başladı.

Freni hızla sıkınca gördü ki ABS sayesinde motor yan yatmıyor ve ali bir kaç deneme ardından motorun o yoldaki yol tutuş kapasitesini iyice anlamış ve Frenleri öyle ayarlıyordu ki hem tekerleklere o yol için verilebilecek en fazla fren basıncını veriyor hem de tekerlekler kilitlenmediği için ABS yi devreye sokmuyordu, böylece o yolda yapılabilecek en kısa duruş mesafesini yapmıştı: 44 mt.

Bu çalışmadan sonra kendi motoruna binerek 44 mt.'de durdu ama çalışmadan önce yolu bilmediği için buna cesaret edememişti bu da fren mesafesini uzatmıştı.

- Örnek video : http://www.clubcbf.com/video/ABS.mpg

Sonuç :
- Tekerlekler kilitlenmediği sürece ABS var yok Farketmez.
- Tekerlekler kilitlenince ABS olan Dimdik, ABS olmayan yerde.

**ferring** · 13 Eylül 2006, 16:59

Paylaşım için çok teşekkürler eline koluna sağlık

**memin1857** · 13 Eylül 2006, 17:08

Çok güzel bir konuya değinilmiş. Olabilecek en mükemmel yol/sürücü koşullarında deneme yapıyorlar ondan sonra ABS mesafeyi uzatıyor diyorlar. Gerçek dünya koşullarında ABS'nin çok daha üstün olduğu ortada. Test yapan bir dergiye sorulmuş "neden zorlu yol koşullarında deneme yapmadınız" diye, cevap "ABSsiz motosikletin sürücüsü için tehlikeli olurdu" olmuş!
Bu arada Çin motorlarındaki sahte ABS ile karıştırmamak lazım.

**aydınlı** · 13 Eylül 2006, 17:19

onlarda frenin markası abs galiba

**kıllıtarkan** · 13 Eylül 2006, 19:57

kesinlikle arkadaşım sadece marka!

**reDragon** · 13 Eylül 2006, 21:06

çok dogru ilk başta ben abs'm var sanmıştım ama yokmuş

**hakanyildirim28** · 13 Eylül 2006, 21:49

Bende ABS var ama hiç araba gibi hissetmedim açıkcası

**Kartal23** · 13 Eylül 2006, 23:08

gerçekten çok güzel... bilgi için teşk...

**Mad Bike** · 13 Eylül 2006, 23:52

bilgi paylaşımı için teşekkürler çok güzel izah etmişsin...abs spor modellerde gerekli olabiliyor..o 2 milyarlık fiyat farkı bazen hayatta olmanıza bazende maddi zarar görmemenize neden oluyor, çok önemli...acaba neden race makinalarda yok bilen varsa anlatabilirmi?

**Ertuğrul_Öz** · 14 Eylül 2006, 00:48

Video bile yeterince açıklayıcı olmuş.

Teşekkürler.

**memin1857** · 14 Eylül 2006, 05:01

Mad Bike adlı üyeden alıntı

acaba neden race makinalarda yok bilen varsa anlatabilirmi?

Çünkü ABS sistemi oldukça ağırlık teşkil ediyor. 1000lik motoru bile 160-170 kilocuk yapıyorlar. ABSli yaparlarsa, ABS'siz rakip markaların motorlarından ağır/yavaş oluyor. Bu sebeple yapmıyorlar. Ama olsa çok iyi olur tabiki.

hakanyildirim28 adlı üyeden alıntı

Bende ABS var ama hiç araba gibi hissetmedim açıkcası

CBR1100XX'te ABS yok diye biliyorum. ABS değilde LBS var sanırım. Linked Braking System. Yani ön ve arka fren birbirine bağlı.
Eğer başka bir ABSli motorun varsa, elciği kaygan asfaltta 30-40'la giderken bütün kuvvetinle sık o zaman hissedersin ABSnin arabadaki gibi çalıştığını.

**blueman** · 14 Eylül 2006, 09:24

Bu sezon v strom bi ara ötv den dolayı 18900 lere kadar çıkmıştı. Şimdi Korlastaki fiyat 15900. Bütün makaniların fiyatları artarken v strom niye böyle diyordum ki sonunda öğrendim. önümüzdeki sene yeni gelen v stromların hepsi ABS li olacakmış. Ve fiyat yine 19000 civarlarında başlıyacakmış. ABS tabiki güzel ama motosiklette çok sık aradığımı söyliyemem. Yalnız bu güzel abs açıklaması için teşekkür ederim.

**Shamyl** · 14 Eylül 2006, 11:07

Bence her motorda abs olması lazım, şahsen ben çok yararını görüyorum...bir defa fren yapmaktan korkmuyorum, bu da daha etkin motor kullanmamı sağlıyor.

**yucika** · 14 Eylül 2006, 11:12

Benim birader Bridgestonun verdiği "defansif sürücülük teknikleri" kursuna gitmişti. Kurs otomobil kullanımıyla ilgiliydi ancak ABS ile ilgili nlatılanlar farklıydı. Kursta kuru asfaltta abs ni duruş mesafesni arttırabileceğini söylemişler ancak kaygan zeminde ortaya büyük bir farklılık çıktığını abs olmayan araçta direksiyon hakimiyeti diye bişey kalmayacağını bu nedenle etkili fren yapıp aracı durdurmanın çok zorkaşacağını söylemişler. Hatta otomobiller için en kısa mesafede durmak istiyosanız frene basabildiğiniz kadar sert basın demişler. Fren yaptığımız zaman durmamızı sağlayan nedir? Tabiki sürtünme kuvveti. Bu kuvvet ne kadar fazla olursa durmamızda o kadar çabuk olur. Yukarıdaki videoda neden abs li motosiklet abs sizden daha önce duruyor o zaman? Motosiklet yan döndüğü zaman artık sürtünme diye bişey kalmıyor. Neredeyse denge için konmuş küçük tekerleğin üstünde gider hale geliyor(o tekerde fren yok)

Sonuç olarak söyleyeceğim şey abs kötüdür durma mesafesini uzatır falan değil tabiki. ABS çok yararlı ve yüksek teknoloji ürünü bir alettir. Arabanızda motorunuzda olması hayatınız kurtarabilir. Ancak şunu unutmayınki ABS de durmak için belli bir mesafeye ihtiyaç duyar. Normal frenden farkı bu sırada kontrol sizin elinizdedir ve hala manevra yapabilirsiniz. Yada motosiklet örneğinde olduğu gibi (yukarıdaki video) Abs ile savrulmadan sağa sola yatmadan istikrarlı bir fren yapabilirsiniz. Öteki motosiklet abs si olmadığı için değil frene basınca kontrolden çıktığı için duramıyor. Herkese kazasız sürüşler dilerim.

**obkavi** · 14 Eylül 2006, 11:20

abs sisteminin dünyada bir standardı var o yüzden çinli amerikalı, japonu olmaz abs abs dir amaç b..k atmak olunca çinlilere bu farketmiyor gerçi neyse boşver dostum eline sağlık bu bilgiler için

**araltı** · 14 Eylül 2006, 11:38

öle fazladan iki milyar vermeye ne gerek var iki tekerle iş bitiyo niye kasıyoruz ki

**egemena** · 14 Eylül 2006, 11:41

Yeğenimin mondial 151 rs i var abs, altında da anti block brake system yazıyor çin malı scooterda gerçek abs ise bravo walla

**SuSpect** · 14 Eylül 2006, 11:43

Eft bencede motorda abs tekerlerin kitlenmemesi için çok önemli, Eğer kitlenme noktasını bilmiyorsan veya hesaplayamazsan.

Ama şunu söylemek istiyorum sanıyorum herkes araba kullanıyordur. Arabalarda ABS tamamen gereksiz ve zararlı birşey, Çok kısa başımdan geçen olayı anlatmak istiyorum;

Yolda ilerlerken çok dibine girdigim arabanın önüne birden minibus atlıyor ve abs siz oldugu için şak diye duruyor (hız 30km küsür) Ben dibinde oldugum için (Minibus benım önüme atlamasın diye dibinden seyrediyorum) O frene bastıgında bende basıyorum ve onde şak diye duruyor ama ben malesef abs yüzünden duramıyor ve arkadan adama çarpıyorum (sadece tanpon biras eğiliyor o kadar buyuk birşey değil yani) Nedeni ise cok basit abs tekerleri birden kitlemiyor ve buda biras cm ile aşılıyor, birkaç cm de tampon bukuyor. Zaten son teknoloji kullanıyoruz, disklerin ısınma gibi bir durumu olmuyor veya benım gibi arabada tecrubeli insanlar tekerlerın kitlenme noktasını biliyor veya araba kaymaya başlayınca ne tarafa manevra yapacağını biliyor, Fakat gel görki abs olunca bu tecrubeler hiçbir işe yaramıyor. Ben orda el frenini çekecektim fakat çok dibinde oldugum için daha elim el freni kolunun üstüne yeni gelmiştiki ben ondeki arabaya vurdum, el freni çekmek istememin amacı ise en azından lastıklerın kitlenmesini sağlamaktı.

Bu söylediklerimin kesinlikle arkasındayım. Yuksek hız veya düşük hız farketmez abs li araba duruş mesafesinde sorun çıkarıyor.