Beyler s.a bende 2022 model nk250 var daha 5500 km de bugun öylesine cıktıgımda yüksek devirde 7000 üstü hangi vites olursa olsun motor gaz kesiyor stop etme felan yok ama gazı kesiyor belli hıza düşüyor sonra devam 7000 üstüne cıkınca gene kesiyo sebebini bilen daha önce yaşayan varmı çözümü nedir sıkıntılı bir durum mu acaba servise götüreceğim ama bi yazayım dedim cf moto servisleri malum
Yakıt hattında problem olabilir, yüksek devirlerde yakıt yetişmiyor olup gazı kesiyor olabilir. İşlek bir istasyondan yakıt alın ve motosikleti hiç gaz vermeden 10 dakika rölentide çalıştırın, yakıt hattında düzensiz basınç olabilceğinden dolayı gaz kesme gibi durum yapabilir, sorun buda değilse gaz kelebeğini inceleyiniz.
Sanki benzin yetersiz kalıyor o devirde. Yakıt pompasından olabilir belki. Bu dediğiniz aslında çoğu motorda benzin iyice azalınca yaşanan durumla benzer. Xpulse motorum da da şahit oldum geçen gün. Benzin ışığı yanalı 20-30 km olmuştu ve anayolda tapagaz ilerliyordum. 9000 devirlerde sürekli giderken bir yerden sonra tekler gibi yaptığına şahit oldum. Depoyu fulleyince olay son buldu. Tank doluyken alttan pompaya giren yakıtın debisi doğal olarak yüksek olur. Pompa buna ilave basınç yapar. Oysa boşken bu debi çok azalacağı için sadece pompanın basma gücüyle gelen yakıt yüksek devre yeterli olmaz. Aynı durum motoseverrr in dediği gibi yakıt hattındaki bir tıkanıklık, sertleşen boruda kısılma büzülme sonucunda da olabilir.sado58123 adlı üyeden alıntı
7000 devirden sonra sensörlerden biri bocalıyor, beyin ona göre az yakıt gönderiyor da olabilir. Enjektörden, TPS den de olabilir.
7000 üstü derken tam olarak kaç devir , kesiciye giriyor olmasın ? motor 5500 km de yazmışsın arıza ihtimalide çok az , daha önce enjeksiyonlu motor kullanmadıysan kesiklik yapıyor zannedebilirsin , yıllar önce biri ani fren yapınca manet titriyor bozukmu diye sormuştu o aklıma geldide yazdım , arkadaş ilk defa ABS li motora binmiş
Motoru götürdüm servise buji ateşlemesine düşük dedi değiştirmişler arkadaslar denedi bi sorun yok dedi motora ben bindim sorun hala devam ediyor söyledim adama enjektör den olabilir dedi o zaman bi enjektör temizleyici deneyelim dedi bakalım nolacak. Şunu farkettim motor tüm viteslerde eğer ki tapa gaz yapmadan gazı yavas yavas açarsam tekleme ccok azalıyor olmuyor gibi birşey ama mesela 6. Viteste tapa gaz yaparsam 7000 devir yani 107 km hızı geçmiyor tekliyo ve gazı kesiyo. Şimdi İstanbul servise götürmeyi düşünüyorum tekirdağ ilgisiz alakasız
5500 km deki enjektör neden kirlensin, zaten almış daha 20 depo benzin, zor bir ihtimal...Aslında 5500 de hiç bir yerinin bozulmaması lazım, o da ayrı konu...
Bunu yapabilecek çok etken var, buji olmadığı anlaşıldı. Enjektör, 4-5 sensör, TPS, yakıt pompası, hatta ecu...Deneme yanılma yaparlar genelde...
---------- Mesajlar birleştirildi - 17:40 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:32 ----------
Şu son haftada yaşanılan olaylar Bajaj ve CF ye olan bakış açımı değiştirdi. Umarım kendi motorum Xpulse'ta bana da denk gelmez...
Japon...
Sizin sorununuz yakıt hattından dolayı gibi duruyor, gazı az açtığınızda yakıt basıncı tam açtığınızda gibi olmuyor. Eğer yakıt pompasının debisinin kaç olduğunu ölçecek cihazı olan birine gösterirseniz sorunun en azından benzin pompasından olup olmadığından emin olabilirsiniz, bir başka sorunlar daha ise hava akış sensörü, gaz kelebeği konum sensörü ve enjektör durumlarını kontrol ettirmeniz iyi olur.
Aynı durumu geçtiğimiz haftalarda Dominar’da yaşadım. 7000 devir altında hiçbir şey yokken 7000’i gördüğüm anda motor gaz kesti 115-120 civarı giderken birden 60-70 arasına düştüm. Silindir kapağında, bujilerde ve eksantrikte problem çıktı. Bilmiyorum aynı durum mu, tabii ki başka bir şeyler de olabilir ama bu bölgelere de bakılabilir belki. Detaylı teknik bilgiye sahip değilim malesef.
Şunun için sordum, motorun 1.vites 7000 devirle 6. vites 7000 devirde ihtiyacı olan benzin miktarı aynı değil. 6.viteste aerodinamik etkenler ve sürtünme yüksek olduğu için daha çok güce dolayısıyla zengin karışıma ihtiyaç duyar. Orta sehpada tahminen çok daha az yapıyordur boştayken. Olay sanki yakıt pompası ya da sensör arızası gibi, tabi tamamen kör uçuşu fikir yürütüyorum. Usta değilim. Kaba bir tahmin...Enjeksiyonda ya da TPS de sorun olsa her viteste 7000 devirde aynı tepkiyi vermeliydi gibi düşünüyorum...
Burda insanlar sadece tahminde bulanabilir, ihtimalleri siralayabilir. Sadece burdan alacaginiz tavsiyeler ile hareket edemessiniz ki...
Ustayi, sadece periyodik bakim yapan çalışandan ayiran en onemli ozellik zaten ustanin sorun tespiti yapabilmesidir.
O yuzden Usta(bakim elemani degil) motorunuzu gorup, ariza tespitini yapip, sorunun giderilmesi icin gereken islemleri soyleyecektir.
Tam da ustaların sevdiği müşterisiniz o zaman
"Para var huzur var" diyorsanız sorun yok tabiiAma para önemli ise bazı kontrolleri kendiniz yapacak kadar, bazı olasılıkları eleyecek kadar bilgi sahibi olmalısınız, olmaya çalışmalısınız.
"...ben çok anlamam bu parça olaylarından felan..." düşünce yapısında giderseniz sorunu çok büyük ihtimal "deneme-yanılma" ile çözecek usta(cıklar) da iyi para kazanacaktır sizden. Demedi demeyin.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
