Lastik hava basıncı

**onuruzun1905** · 10 Aralık 2021, 14:16

Arkadaşlar herkese selam. 2 ay önce ilk motorumu aldım (jinlun jl250-5) dün lastik havalarının çok düşük olduğunu farkettim ve lastikçide hava bastırdım ön lastiği 30 arkayı 36 yaptı. Sürüş eski haline göre biraz zorlaştı gibi aldığımdan beri düşük basınç ile kullandığım için ona alışmış da olabilirim dün biraz zorlandım. Acaba fazla hava basmış olabilir miyim? Ön lastiğim duro 110/90 arka lastiğim duro 130/90 olması gerek şu an motor başında değilim.

**espresso** · 10 Aralık 2021, 15:53

onuruzun1905 adlı üyeden alıntı

Arkadaşlar herkese selam. 2 ay önce ilk motorumu aldım (jinlun jl250-5) dün lastik havalarının çok düşük olduğunu farkettim ve lastikçide hava bastırdım ön lastiği 30 arkayı 36 yaptı. Sürüş eski haline göre biraz zorlaştı gibi aldığımdan beri düşük basınç ile kullandığım için ona alışmış da olabilirim dün biraz zorlandım. Acaba fazla hava basmış olabilir miyim? Ön lastiğim duro 110/90 arka lastiğim duro 130/90 olması gerek şu an motor başında değilim.

Motoru alırken yanında verilen kitapçıkta yazar. Motordan motora değişen bir şey olduğu için kafadan bir şey söylemeyelim.

**onuruzun1905** · 10 Aralık 2021, 16:07

Malesef kitapçık yok motor 2005 model 2. El aldım ben de

**Kerem34_** · 10 Aralık 2021, 16:33

Ön 28 arka 30 bas bence. Aynı sınıftaki benzer şasi, blok kullanan çoğu cruiserin değerleri bu şekilde. Benzinlikte basma bir de, bir lastikçiye uğra onlar bassın. Benzinliklerin büyük çoğunluğu baya yanlış basıyor.

**onuruzun1905** · 10 Aralık 2021, 16:34

Teşekkürler

**Kerem34_** · 10 Aralık 2021, 16:37

Öyle absürt bir hava basmamış ama adam. Büyük ihtimalle çok düşük bir basınçla geziyordun o yüzden garip gelmiş olabilir şişirince. Biraz araştır, bulamazsan müsait bir vaktinde ön28 arka30 basar geçersin.

**Nikkfurie** · 10 Aralık 2021, 18:59

150-200 kg arası bir ağırlığı varsa 30-36 normal sayılır , belki bozuk zemine çok denk geliyorsanız konfor için 28-34 de basılabilir , özellikle arka lastiğin ortası çok aşınmışsa lastik basıncını yükselttiğinizde daha az aşınan omuzlar motoru dikleştirmeye çalışır..dönüş yaparken veya virajlarda siz motoru yatırmak istedikçe normalden daha fazla dirençle karşılaşırsınız , buda size kötü hissettirir..