Oktan meselesinin açıklaması. Kendinizi kandırmayın.

**memin1857** · 30 Eylül 2006, 21:19

İHTİYAR Teşekkürler.

İHTİYAR adlı üyeden alıntı

...Yurt dışındaki benzin istasyonlarında satılan benzinler oktan sayısı göz önüne alındığında üç sınıfa ayrılır:- 87 oktan ve altı (regular)- 88-91 oktan (mid-grade)- 92 oktan ve üstü (premium)...
...Genelde araçlar 87 oktanlı benzin ile çalışacak şekilde dizayn edilmiştir...

İHTİYAR'ın paylaştığı dokümanla ilgili olarak önemli not:
Yalnız İHTİYAR'ın paylaştığı dokümanda Regular, Premium benzinler için yazılan Oktan numaraları AMERİKA için geçerli. Avrupa ve Türkiye için bu rakamlara 3-5 eklemeniz gerekir. İHTİYAR'ın paylaştığı dokümanda 87 denilen 91, 92 denilen 95 oktandır (Yaklaşık). Başlığın ilk mesajında belirttiğim RON ve MON ölçüm farklarından kaynaklanıyor. Avrupa ve Türkiyede sadece RON kullanılmakta, Amerikada RON ve MON'un ortalaması alınmaktadır. Bu sebeple Amerikadaki eşdeğer benzinler burada daha yüksek oktan değerine sahip olarak lanse edilir. Türkiyede 87 oktan benzin almanız (bulabilirseniz tabi) çok kötü sonuçlar doğurur.

Birde derlemedeki BP ile Shell'in sitelerinden gelen bölümler yeterince tarafsız değil, dikkat.

**starblazer** · 01 Ekim 2006, 02:31

Motorlari bilmem ama ben su anda kullandigim arabami aldigim zaman
ilk aldigim yere sormustum ( arac vw polo 2004) , bu 97 oktanlar 100 oktanlar falan (100 ozaman varmiydi hatirlamiyorum ama 97 vardi)

Servis aynen soyle cevap ver
aracin tum ayarlari 95 oktan benzine gore yapilmistir , yuksek oktan ile performans veya yapilan kilometre artmaz demisti usta .

Test ettim ve ustanin dediginin dogru oldgunu gordum . Ayda bir de 97 oktan al
diye soylemisti ( 50 milyonluk yeter) bunuda eger 95 oktan kotu bir benzin aldiysan 97 oktan ve ustu biraz daha kalieli uretiliyor motoru temizler demştir.

benim tespitlerim ki bu konuyu hep aynı yolda ve aynı performansta kattetiğim ortamda

BP nin benzini en hızlı biten ve performans saglamayan
Shell in benzini normal hatta dusuk performans ama kilometre olarak orta ustu
PO benzini en uzun menzil ve daha az titresim ( ozellikle shellde titresimni hissedebiliyorum)
Opet , gayet performanslı ama bir okadar cabuk biten
Total ( bunu sadece uzun yolda test ettim ) 45 litre + yede kdepo ile 780 kilometre gittim ortalama 100 km ile ve halen ısık yanmamıstı .

Oktani bilmem ama esa performans sanirim benzin kalitesi ile alakalı .
Orda ne yazarsa yazsın onemli olan kalitesi , ve malesef bunu deneyerek ogreniyoruz .
Gerci hic motor icin bir tespit yapamdım ama konuda zaten benzin

Saygilar sevgiler

**beto_977** · 04 Ekim 2006, 15:33

Tabiki dinlenmiş gerçekten kaliteli benzin gayet iyi performans verir, star blazer nereden hangi totalden aldın benzini bende arabaya alıp bi deniyim benim araba çok yakıyor gibi oldu son zamanlarda.

**Incredible** · 04 Ekim 2006, 16:07

abi opet ve po nun benzinleri 10 numaradır... test edildi ve onaylandı...

**Starwars-14** · 09 Ekim 2006, 21:16

memin 1857 ; usta yeni okudum benzin oktan konusunu bayağı bir şey öğrendik teşekkürler..

**nizamo** · 11 Ocak 2007, 14:22

Gayet güzel bilgiler girilmiş foruma. Katkısı olan herkese gönülden teşekkürler.

**Naci63** · 11 Ocak 2007, 14:54

memin1857 arkadaşım ellerine sağlık güzel bilgiler vermişsin. Benim de bir sorum olacak cevaplarsan memnun olurum. Biliyorsun ki kurşunsuz benzin katalitik konvertörleri olan araçlar için olmazsa olmaz türden bir yakıt. Ancak bizim kullandığımız (çin malı) motorların çoğunda kurşunsuz filanca oktan benzin kullanınız diyor. Bu motorlarda katalitik konvertörler olmadığına göre (arabadaki konvertör eksozun bir parçası motosiklette ise buna benzer bir parça yok) neden üretici kurşunsuz kullanılmalı diyor? Bunun yerine örneğin PO'nun "süper extra"sı olabilirmi? bilgilendirisen sevinirim. Selamlar.

**İHTİYAR** · 11 Ocak 2007, 15:40

Naci63 adlı üyeden alıntı

memin1857 arkadaşım ellerine sağlık güzel bilgiler vermişsin. Benim de bir sorum olacak cevaplarsan memnun olurum. Biliyorsun ki kurşunsuz benzin katalitik konvertörleri olan araçlar için olmazsa olmaz türden bir yakıt. Ancak bizim kullandığımız (çin malı) motorların çoğunda kurşunsuz filanca oktan benzin kullanınız diyor. Bu motorlarda katalitik konvertörler olmadığına göre (arabadaki konvertör eksozun bir parçası motosiklette ise buna benzer bir parça yok) neden üretici kurşunsuz kullanılmalı diyor? Bunun yerine örneğin PO'nun "süper extra"sı olabilirmi? bilgilendirisen sevinirim. Selamlar.

Memin arkadaşımız bir dargınlık neticesi 3 aydır sitemizde aktif değil.

Sorunuza gelince,motorunuz karbüratörlü ise bunun tek anlamı AB vb ülkelerin emisyon standartlarını karşılamak üzere yazılmış uyarı bilgileridir(kitabına uydurma).

**Naci63** · 11 Ocak 2007, 15:52

Yani bir önemi yok. Teşekkürler İhtiyar.

**digi_boy26** · 10 Eylül 2007, 23:19

valla normal benzin olsaydı kurşunsuz yerine ucuz diye onu alırdık sonuçta.oktan dediğimiz patlamayı yanmayı felan artırmıyor... petrol şirketlerinin göz aldatması işte...

**ozzy73** · 10 Eylül 2007, 23:31

onu bunu bilmem arkadaş benzin de alsan mazot da alsan sabah erken saatte alıcan dinlenmiş yakıt en iyisi.15 yıllık şoförüm 2 yıllık motorcuyum benim gözlemim bu yönde herkeze selamlar.....

**motorcu48** · 16 Eylül 2007, 05:51

iyide peki küçük uçaklar neden 110 oktan benzinden aşağı benzin alamıyolar.bilemiyorum senin dediğinde mantıklı zaten tüketiciyi kandırmayanmı varrr.güzel paylaşım(yeni gördüm)

**talha150HS** · 16 Eylül 2007, 11:38

evet çok teşekkürler 95 oktan yeter diyosunuz yani peki önerdiğiniz bir benzin firması varmı ?

**enolaguy** · 21 Eylül 2007, 15:04

Benim bildiğim yüksek oktanlı benzin daha hızlı yanar, dolayısıyla düşük devirli ve düşük oktan kullanan bir motorda yüksek oktan kullanmak benzinin olması gerekenden hızlı yanıp vuruntuya sebep olacağı yönündedir (pistonun üst ölü noktaya ulaşması için verilen standart avanstan daha da önce benzinin tutuşması nedeniyle pistonu dönüş yönüne karşı geri itmesi ve vuruntu oluşması durumu) Buna bağlı olarak düşük oktana göre ayarlı olan bir motorun ateşleme ayarını avansa almadan olması gerekenden yüksek oktanlı benzin kullanmak fayda yerine zarar verecektir.

**KRAL444** · 21 Eylül 2007, 15:27

Topikk Hortlatmış

Ama bilgi İçin iyi olduu bilmiyorduk Öğrendikk

**zion1** · 21 Eylül 2007, 15:54

eline saglık arkadaşım bilgiler için sagol

okun mamış haber yenidir

**yalniz_prens_07** · 22 Eylül 2007, 10:33

kardeş yararlı bilgiler için saol. Zaten motoru alıdğım yerde bana 95 kurşunsuz dedi. 98 alırsan belli bir zaman sonra motoru aşındırır filan demişti. Ama Türk milleti değil mi aldanıyor herşeye. Aslında anlamıyorum neden amerikayı kazıklamıyoruz da kendi kendimizi kazıklıyoruz ki?

**İHTİYAR** · 22 Eylül 2007, 11:38

enolaguy adlı üyeden alıntı

Benim bildiğim yüksek oktanlı benzin daha hızlı yanar, dolayısıyla düşük devirli ve düşük oktan kullanan bir motorda yüksek oktan kullanmak benzinin olması gerekenden hızlı yanıp vuruntuya sebep olacağı yönündedir (pistonun üst ölü noktaya ulaşması için verilen standart avanstan daha da önce benzinin tutuşması nedeniyle pistonu dönüş yönüne karşı geri itmesi ve vuruntu oluşması durumu) Buna bağlı olarak düşük oktana göre ayarlı olan bir motorun ateşleme ayarını avansa almadan olması gerekenden yüksek oktanlı benzin kullanmak fayda yerine zarar verecektir.

Benim bildiğim yüksek oktanlı benzin daha hızlı yanar, dolayısıyla düşük devirli ve düşük oktan kullanan bir motorda yüksek oktan kullanmak benzinin olması gerekenden daha yaşaş yanmasına neden olur.

Yazıyı dikkatlice okuyun lütfen.

**enolaguy** · 23 Eylül 2007, 00:02

İhtiyar Arkadaşım düşük oktanlı benzin mi hızlı yanar diyorsunuz ? Tam anlamadım...

Benim bildiğim yüksek oktanlı benzinin daha hızlı yandığı ve ağır devirli olan ve dolayısıyla düşük oktan kullanmaya müsait bir motorda yüksek oktan kullanıldığında motorun silindiri yine düşük oktana göre ayarlı olan noktada ateşleyecek ama buna mukabil yüksek oktanlı benzin hızlı yandığı için geri tepme oluşacak bu tepmeyi gidermek için motorun ateşleme zamanını erkene almak gerekecek şeklinde bir bilgiye sahibim yanlışsam düzeltiniz lütfen