Fotoğrafta işaretlediğim yer yağ filtresinin kapağı. Okla gösterdiğim vidayı daha önce hayvan gibi sıkıp yalama etmişler vida bir yere kadar sertleşiyor sonra boşa dönüyor. Haliyle oradan yağ kaçırıyor. Sanırım düzeltmek için kılavuz denen bir alet lazım ama tek seferlik kullanmak için 250 liraya set almak istemiyorum. Sanayide bu işi kim yapar?
Herhangi bir torna atölyesinin elinde gerekli alet edevat vardır, ancak uğraşmak istemeyebilirler.
Basit işlemleri malum ustalarımız pek sevmiyor, Ankara'da iseniz yardımcı olabilirim
tornacıda yapılır fakat benim yağ tapam yalamaydı. Gezmediğim tornacı kalmadı. Küçük iş hoşlarına gitmiyor bakmak istemiyorlar. En son yaşlı bir amca buldum tornacı o nazlana nazlanada olsa halletti sorunu.
set almanıza gerek yok, sadece o yuva kaçsa bir ölçü yukarısını klavuz alırsınız bir de klavuz kolu bu kadar basit.
mesela metrik 6 egzos saplama yalama olduysa metrik 7 klavuz ile diş açıyorum bir de sanayide helix (diş yuvasına yay atma durumu var) o konu hakkında bilgim yok ama sanırım yarım ölçü yukarısına klavuz ile diş açıp normal ölçüsünde yay ile telafi ediyorlar.
tornacıya gitsen paranla iş yaptıramıyorsun öfleyip püflüyor
sanayiden metrik 6x15mm imbus civata al, ilave kılavuza gerek kalmaz cincik gibi olur. (orijinali metrik 6x10mm)
Yalama olan diş metrik 6 ise metrik 7 diş açılır, metrik 6 yay atılır(ya da helecoil) civata da sıyrıksa yeni bir civata alınıp takılır. Sanayide bu işi tornacılar yapar ancak arkadaşların da dediği gibi nazlanırlar uğraşmak istemezler.
Maalesef ustalarımız kılavuz çekmek gibi iki dakikalık işi kendilerine hakaret aşağılama olarak görüyorlar.
Ulan ben kılavuz çekecek adam mıyım? biri görürse rezil olurum havalarındalar.
İşi yaparken rahatsız olduklarını hissettiriyorlar.
ilaç sürücen takıcan
Yağ filtre kapağı her bakımda açılacağı için helicoil yay uygulaması olmaz, kapağı her söktüğünüzde başa dönersiniz, bu işe karga tulumba dalmayacak bir usta bulun, delik genişlemeye müsait mi bakılıp ona göre delik büyütülüp bir üst ölçü kılavuz çekip yeni civata bağlanır, motor bloğu parçaları hassastır kapağın yuvasını bu hale getiren tork anahtarı diye bir şeyden haberi olmayan ustayım diye dolaşan tiplerdir, blok üzerindeki civatalarda tork anahtarı olmadan güç denemesi yapılırsa ücüzü ve maddi boyutu yüksek sonuçlar ortaya çıkar, günümüzde bisikletler dahil çoğu hassas teknik cihaz tork anahtarı kullanılarak üreticinin uygun gördüğü tork değerlerine uyarak civataları sıkılır. Tork anahtarı olmayan kullanmayan ustaya motorunuzu emanet etmeyin.
Aslında tork anahtarına gerek bile yok. İlk önce usta diye geçinen şahsın biraz bilgili ve kendini eğitmiş olması gerekiyor. Bloktaki yuvanın alüminyum, civatanın da çelik veya daha sert bir malzeme olduğunu bilen kimse bu hataya düşmez. Altı üstü 8nm gibi komik bir kuvvette sıkılması gereken bir civata. 20cm uzunluğundaki cırcır kolunun en ucundan hafif baskıyla zaten 8nm değerini rahatlıkla yakalarsınız. Bijon sıkarcasına hayvan gibi abanınca böyle sonuçları oluyor.joshua adlı üyeden alıntı
İyi tavsiyeler verenler de olmuş ama bilmeyen birisi yukarıda ilaç sür falan demiş. Sakın loctite sürüp kapatmayın. Muhtemelen yağ sızıntısı geçecektir ancak tıpayı bir daha çok zor sökersiniz.Ya da dişleri kırarsınız.Silindir kapağı gibi bir yer olsaydı heilcoil tarzı tamir kitleri oluyor ancak yağ tıpası gibi sürekli açılacak bir yer için tornacıya gitmek en mantıklı çözüm olacaktır.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
