Arkadaşlar hepinize selamlar 100cc lik motorum uzun süredir yağ yakıp sık sık stop ediyor piston gömleğini çıkardım yenisini alıp değiştiricem fakat çıkardığım bölgede yağda aşırı demir tozu var piston ve silindiri çizermi yağı tamamen değiştirmem gerekirmi? Bide yeni parçayı ilk defa takacağım parçanın uzun ömürlü olması için tavsiyeleriniz ve motorun genel anlamda uzun ömürlü olması için önerileriniz varmı?
Yeni piston gömlek almışsın ama eski yağımı kullanmak istiyorsun ne sorduğunu tam anlayamadık , gördüğün tozlar piston kolu krank yataklarından olabilir , açmışken oraları da kontrol etmen iyi olur , eski yağı kesinlikle kullanma yahu zaten bir lt yağ alır 100 cc makine sormana gerek bile yok
Öncelikle sorumu cevapladığın için Teşekkürler yağ önemli değil yenisini alır geçerim de sadece sormak istediğim eski yağdaki demir tozları başka bi sorunun habercisimi? tamamen eski yağı temizleyip yeni yağ eklemem gerekirmi? Yeni piston ve silindir eski parçanın haline gelmesin diye biraz ince düşünüyorum bu konuda
Yeni rodajdan çıkmış motosikletin de yağında simli gibi duran meyal parçaları olur. Silindir ve segmanların rodaj sırasında belli bir miktar aşınması normaldir. Eğer yağ yakma, yağ kaçağı gibi sorunlar olursa rodaj iyi yapılmamış demektir.
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:26 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:55 ----------
+++Eğer motorun silindir, pistonunu söktükten sonra çizik göremezseniz şanzımana ve yatak bölgesine bakın derim. Eski contayı iyice kazımazsanız yağ kaçağı yapacaktır.
Panel olarak bozulduğu için gösterge çalışmıyor
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:52 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:50 ----------
Motorun geriye kalan bütün parçalarını söküp bakmalımıyım?
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:55 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:52 ----------
İkaz lambası bozuk başka türlü anlama yöntemi varmı?
Yağ müşürüne mutlaka bir adet ampul bağla motor çalışırken özellikle rölantide ampulun kesinlikle yanmaması hatta soğukta düşük devirde yanıp söner gibi bile olmaması gerekli , aksi takdirde yeni taktığın piston gömlek yatak yorgan ne varsa çok kısa sürede bozulur , bahsettiğin demir tozları 1 mm ye yakınsa nedeni büyük ihtimal yetersiz yaglamadır ve sen panel olmadığı için bunun farkında değilsin..Gezici12 adlı üyeden alıntı
![Kural [ Z ] - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)](https://www.motosiklet.net/forum/customavatars/avatar133037_1.gif "Kural [ Z ] - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)"){kind=avatar}
Metal tozlarına mıknatıs tutun. Eğer tozlar mıknatısa geliyorsa genellikle şanzımanla ilgili parçalarda aşıntı var demektir, kimtarına göre önemsiz veya ciddi olabilir. Eğer parçaları mıknatıs tutmuyor ise yatak malzemesidir, yataklarda aşınma var demektir. Genellikle yağda bulunan yatak parçaları daha ciddi problem olarak kabul edilir.
---------- Mesajlar birleştirildi - 14:42 ---------- bir önceki mesaj zamanı 14:39 ----------
Her motorda yağ müşiri ve yağ basınç ikaz lambası bulunmaz.
Çinlilerin çoğu karadüzen motorunda yok diye biliyorum. Driftte var mı bilmiyorum ama eski cup motorumda yoktu.nasıl bir tasarruf mantığıdır anlayamadım
Krank bölgesinde gözle görülür metal parçaları varsa krankın içine bir bez sok krankı ileri geri çevir metal tozlarını mutlaka temizle torna vida yardımı ile de bezle bloğun en alt kısmını iyce temizle, birde onlarda bloğun altında 2 tane tıpa vardır yağ tahliye vidası ve yağ devirdayim süzgeçi vidası yağ devirdayim vidası tıpasını sök içindeki süzgeçi güzelce temizle 1 2 hafta sonra motorun yağını bidaha değiştir
Honda, Yamaha, Mondial, Kuba ve daha bir çoğunda. Model olarak da öyle ille çok düşük segmentlere bakmanıza gerek yok, CBR, CBF, YBR, MT modellerinin bir çoğunda da yoktur. Yani durum sadece çinlilere özel değil.nasıl bir tasarruf mantığıdır anlayamadım
Arkadaşlar hepinize iyi akşamlar konunun daha iyi anlaşılması için toplamadan eski parçaları ve motoru ve diğer aksamların resmini atmak istedim
Piston gomlegi subab piston resim linkleri:
https://i.ibb.co/52Pz071/IMG-20210404-203022.jpg
https://i.ibb.co/z8MFcGs/IMG-20210404-203011.jpg
https://i.ibb.co/B6DpXgq/IMG-20210404-203002.jpg
https://i.ibb.co/0mQynTV/IMG-20210404-202954.jpg
https://i.ibb.co/4grbrcX/IMG-20210404-202758.jpg
https://i.ibb.co/SsHqJhk/IMG-20210404-202747.jpg
https://i.ibb.co/p6HdjKC/IMG-20210404-202741.jpg
https://i.ibb.co/GsVDS9D/IMG-20210404-202739.jpg
https://i.ibb.co/2YCNCwk/IMG-20210404-202436.jpg
https://i.ibb.co/0q9Lhcd/IMG-20210404-202423.jpg
https://i.ibb.co/bLmv2xC/IMG-20210404-202351.jpg
https://i.ibb.co/82nqKk4/IMG-20210404-202344.jpg
https://i.ibb.co/NWQvjBr/IMG-20210404-202314.jpg
https://i.ibb.co/Pt04rTB/IMG-20210329-235423.jpg
https://i.ibb.co/mzDPb8G/IMG-20210329-235412.jpg
https://i.ibb.co/0ZQ7zpn/IMG-20210329-235347.jpg
https://i.ibb.co/5nSbLGV/IMG-20210329-174618.jpg
Bunun yanında bu sorunu 3 yıldır yaşıyordum onu belirteyim. Sökmeden önce 3 yıl boyunca yağ yakarak ve sık sık stop edipdüşük performanslı çalışsada kullanılabilir şekilde çalışıyordu stop ettikten sonra 5-10 dakika çalışmayıp sonra yavaş yavaş yada bazen hızlı şekilde çalışıyordu ve buji yağlanıyordu ama artık bu stop etmelerinden bıkıp usandığımdan böyle bir işe giriştim
Motorun yağlama konusunda sıkıntısı olduğunu zannetmiyorum niye derseniz 3 yıldır yağsız kullansaydım şimdiye kadar 4-5 kez piston silindir değiştirirdim motor kitlenirdi piston yanardı diye düşünüyorum ama yinede sizlerin bu konuda fikrini almak isterim motor şuan resimde gördüğünüz halde yarın ilk işim 10-40 lık scooter yağı alıp yeni piston ve silindiri film tabakası şeklinde el ile yağlayıp motor toplama işine girişmek olacak ama daha önceden arkadaşın yazdığı yağ pompası olayı biraz endişelendirdi sizce motorun yeni parçalarını takmadan önce içini iyice mazotla temizleyip yağ pompasını değiştireymimmi?
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
