selamlar motorumda hararet sıkıntısı yaşamaya başladım sorun şöyle: bazen yüksek devirli şekilde vites arttırdığımda radyatördeki su motora gelmiyor ve hararet ışığı yanıyor kontağı kapatıp 5dk beklediğimde her şey düzeliyor bunu 6. viteste tapa gaz giderken yapmıyor mesela sorun nerede olabilir? motor bloğum mt ve ve r125te kullanılan blok.
Pompanın çalışmadığını hararet ışığı yandıktan sonra radyatör hortumunu ellediğimde anlıyorum. Normalde ateş gibi olan hortum hararet yandığında buz gibi oluyor. Ve geçen gün motorcuya danıştım bu sorunu o da motoru görmeden termostat açmıyor olabilir dedi sizin gibi. Bu termostat sorunu nasıl oluyor acaba bilgi verebilir misiniz?
Termostat motorun sıcaklığı belli bir noktaya gelene kadar soğutma sıvısını motor içinde radyatöre vermeden dolaştırır. Motor yeterli sıcaklığa ulaşınca Termostat mekanik olarak açar (sıcaklığa duyarlı yay mekanizması diyelim) ve radyatöre sıvının soğuması için gönderir.cakiiir adlı üyeden alıntı
Zamanla termostatın yayı yıpranabilir veya kırılabilir veya arasına parça girebilir.
Termostatınız radyatörün üst kısmında hortum ile birleştiği yerde yuvarlağımsı avuç kadar bir kutu içerisinde bulunur.
Deneme: Termostat kutusunu açın ve termostatı çıkartın. Termostat kutusunu tekrar toplayıp motorunuzu çalıştırın. Aynı sorun devam ediyorsa pompadadır. Değilse termostat değişimi ister.
---------- Mesajlar birleştirildi - 19:20 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:17 ----------
Sonraki arızalara termostat elendikten sonra bakılır.
[IMG][/IMG]
Merhaba, sorun bahsedildiği gibi termostat açmamasına benziyor, eğer termostat açmazda radyatör ve radyatörün hortumları soğuk olur. Sistemdeki en ucuz parça olduğundan önce bunu kontrol etmek gerekir, fakat yüksek devirle alakalı olan yorumunuz kafamı karıştırdı, devirdaim pompasının üst devirlere çıktığı zaman rulmandan kaynaklı bir sıkışma yapıyor olabilir. Her şartta iyi bir servise gitmenizde fayda var.
Merhaba, sorunu biraz daha kavradım; ilk viteslerde yüksek devirde ve debriyajı hızlıca çekip-bırakıp vites arttırdığımda oluşuyor sorun mesela 6. viteste redline'a soksam bile böyle bir sorun olmuyor devir olayı bu şekilde. Bugün motorcuya götüreceğim umarım halledilebilir.
Devirdaimde sorun olsa öncelikle düşük devirlerde yada rölantide çalışırken belli eder , yüksek devirde devirdaim pervanesi biraz yıpranmış bile olsa suyu çevirir , motoru sıkıştırdığınızda sorun yaşıyorsanız silindir kapak contasından soğutma suyuna kompresyon kaçırıyor olabilir , bu da sirkülasyonu engeller , termostad motor ısınıp açtı ve gazlayana kadar sorun çıkarmıyorsa sağlamdır yani sizin tapagaz gitmenizden etkilenmez..
Arkadaşlar motoru tamirciye götürdüm ve sorun müşürden kaynaklı olabilir dedi, motor fan açmıyormuş o yüzden hararet yapıyordur dedi, lakin motorun facebook grubunda herkes motosikletin fan açmadığını çok çok nadir açtığını söylüyor ki benim motorumdada fan çalışıyor ve çok nadiren devreye giriyor. Fiyat olarakta 50 lirada olabilir 400 lirada müşürü bulmama bağlı dedi. Benimde içime yatmadı ve Yamaha servisine götürdüm onlarda bayramdan sonra getirmemi istediler. Motoru sakin şekilde kullandığımda herhangi bir sıkıntı olmadığından bayramdan sonra götüreceğim servise.
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:18 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:16 ----------
evet var ve çalışıyor.
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:46 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:18 ----------
Teşekkürler peki size şunu sorsam; şimdiye kadar 6-7 kez hararet ışığı yandı ve anında motoru stop edip 5 dk bekleyip herşey normale döndükten sonra çalıştırıp yola devam ettim. Bunun pistona vs. bir zararı olmuş mudur?
motorun içindeki su kaynayıp buhar çıkmadan stop ettiyseniz birşey olmamıştır , hararet ışığı fan müşürünün açma derecesinden 5 ila 10 derece daha yukarıda yanar , yani motora zarar gelmeden sizi ikaz eder..ikaz yandığında yada motoru devirli kullandıktan sonra hortumları elinizle sıkarak kontrol edin , taş gibi olmuşlarsa kompresyon kaçağı vardır , devirdaim sirkülasyon yapamaz , müşür sağlam olsa bile sıcak su gelmediği için fanı devreyede alamaz..hararet bir anda yükselir , farketmezseniz su kaynar buhar olur tahliye kapağından püskürür , kritik süreç bu aşamada başlar , stop etmez devam ederseniz piston şişer silindirin içinde genleşir sıkışır , gövdede derin çizikler oluşur , segmanlar kırılır , yağlama olmaz ve motor kilitlenir..
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
